demarrage (tres) difficile -help

J'suis bien d'accord avec vous

D'occaz', tu as ça. Toujours moins chère

J'ai enfin réussi à avoir le mécano qui avait "soldé" mon problème. Il se renseigne auprès d'HONDA avant de me faire revenir au garage...
Seule chose qui m'a dit c'est qu'il trouvait quand même la pompe à essence bizarre quand il l'a vue...
Ca sent mauvais... je vous le dis, ça sent mauvait... et puis c'est même pas la peine d'envisager une vente avec un problème de ce genre... j'ai plus qu'à attendre

Changes la pompe Dorso t'as très justement indiqué de quoi faire

Oui mais j'ai beau aimer la bricole... La dernière fois j'ai pas réussi a démonter le reservoir alors... La pompe...

Prends ton temps ça se fait bien Sinon confies-le à un pro en achetant la pièce ou rapproches-toi de quelqu'un qui peut te bricoler ça sur la rp, Nacho par exemple

Encore faut-il être sûre que ce soit bien la pompe et pas l'ECU ou une autre m... Electronique. Ça peut être un truc qui commande la pompe...
Première fois que j'ai autant d'emmerdes avec une bécane... Grosse grosse déception

Tu aviseras avec le mécano

J'ai eu un appel du mécano : il va faire une demande de prise en charge par Honda et on verra (rien ou partielle ou totale)...
Le mécano est persuadé que c'est la pompe qui déconne. Il l'a trouvait étrange lorsqu'il l'a vue tourner...
J'attends la réponse...

Pour en revenir aux photos de syrus31, la bobine qui a cramé est celle qui se trouve juste devant le capteur...!
Ca pourrait avoir un lien?
Y en a t-il qui on vu leur stator HS pour savoir si c'était pareil ou pas?

jojodeluxe a écrit:Pour en revenir aux photos de syrus31, la bobine qui a cramé est celle qui se trouve juste devant le capteur...!

De quel capteur parles-tu ?
Il me semble qu'il n'y a rien d'autre que le rotor et les bobines du stator.
La seul coïncidence suspecte est que la bobine cramée est situé au milieu des fils électriques qui sortent vers le redresseur/régulateur.

Ouah ! Désolé de ne pas avoir donné de nouvelles mais c'est uniquement parce que j'en ai toujours pas de la part du mécano
De toute façon je n'ai plus aucun soucis avec ma moto ! Allez comprendre, elle démarre nickel désormais. Plus aucun raté au démarrage depuis fin juillet (et je m'en suis servi tous les jours).
Là je viens de rentrer de 2 semaines de vacances à l'étranger, elle a redémarré au 1/4 de tour

Allez comprendre, elle démarre nickel désormais.

Aussi incompréhensible que les mystères de l'informatique!!!
Des fois, faut pas chercher à comprendre....

Ouais, t'as raison !!

petit truc pour démarrer un moteur injection qui n'a pas tourné depuis longtemps
bouché légèrement l’échappement avec la main (suzuki un simple chiffon pas tassé).

attention échappement froid

Hier soir j'ai eu aussi un problème de démarrage: la moto était garée dehors au soleil et ma batterie est bonne. impossible de la démarrer. il à fallut la pousser pour quelle parte !!!

Quelqu'un à t-il une idée ???

Stator ???

Je ne sais pas, je viens de vérifier, la moto viens de démarrer du premier coup, j'en ai profiter pour prendre la tension à la batterie moteur en route 14,75V et 12,84V à l’arrêt

Black Betterave a écrit:Hier soir j'ai eu aussi un problème de démarrage: la moto était garée dehors au soleil et ma batterie est bonne. impossible de la démarrer. il à fallut la pousser pour quelle parte !!!

Quelqu'un à t-il une idée ???

coco13 a écrit:Stator ???

Black Betterave a écrit:Je ne sais pas, je viens de vérifier, la moto viens de démarrer du premier coup, j'en ai profiter pour prendre la tension à la batterie moteur en route 14,75V et 12,84V à l’arrêt

Quelqu'un à t-il une autre idée ou me dire comment confirmer le diagnostic ???

Ah ba comme moi ! Garée en plein soleil, au début, elle démarrait mal et puis après même garée au chaud dans mon garage...
Moi c'était, à priori, juste le systême d'arrivée d'essence qui était crade (genre fond de cuve)...
Depuis que ça été nettoyé elle démarre au 1/4 de tour
Je compte changer les bougies sous peu

Up !!!

L'encrassement du réservoir, du haut moteur , des bougies, de l'alimentation en essence au niveau de la pompe , la batterie qui charge mal ... ça fait bien quelques pistes à regarder tout ça

Vendredi la mienne m'a fait pire; en poussant comme au démarreur, rien ! Je l'ai ramené, chargé la batterie alors qu'il en restait dedans, et elle a démarré au quart de tour le lendemain

La mécanique et la batterie n'aiment pas trop rester sans rouler j'ai l'impression (oxydation du carburant & des pièces moteur et encore plus l'hiver )

le problème c'est que je roule tous les jours un peu plus de 70kms

Moi c est regle elle me l a fait une fois depuis que je reroule un peu avec c termine demarrage aux oignons je pense que l immobilite et le froid doivent jouer aussi...

BB 70 bornes par jour ,elle a combien de bornes ta becane?

+1 pour l'immobilisation

Black Betterave a écrit:le problème c'est que je roule tous les jours un peu plus de 70kms

Cherche plus elle a été emboucané



Checkes pour un nettoyant du haut moteur ou/et des injecteurs


Nos moteurs s'encrassent avec le temps surtout quand on roule avec deux trois modifs .. http://www.ifpenergiesnouvelles.fr/developpement-industriel/moteurs/carburants-diversifies-et-moteurs-dedies/utilisation-des-carburants

http://www.kitpower.fr/index.asp?rub=silub&cat=huile&ID=39

jpkult a écrit:Moi c est regle elle me l a fait une fois depuis que je reroule un peu avec c termine demarrage aux oignons je pense que l immobilite et le froid doivent jouer aussi...

BB 70 bornes par jour ,elle a combien de bornes ta becane?

bientôt 39000kms