Re: CBR 1000 RR 2012

par **fredrick** Ven 02 Déc 2011, 19:27

J ai fais mon choix
ligne racing Akra
pour gagner , du poids , beaucoup ,
pour se faire entendre un peu plus.... mais pas trop hein
pour faire un plus " joli"
et pour gagner du couple ... un peu
et surtout pour dépenser !! CBR 1000 RR 2012 - Page 13 338424

allez séance de méca la semaine prochaine en rentrant du boulot ..

Désolé pour le sapin ... icon_mrgreen

par **Aki' #63** Ven 02 Déc 2011, 19:34

Hé hé tu n'as pas résisté king2

Merd' t'aurais pu au moins mettre une branche de sapin.... rhôôââ ! pour faire semblant lol!

Tu fais retoucher la carto un chouille parce qu'avec un tel tromblon ce serait dommage de pas y faire un chti coup de réglage Smile

par **fredrick** Ven 02 Déc 2011, 19:38

bon normalement en Janvier ( faut un peu renflouer .. Wink

)
Boitier ED ou HRC et pipes d admission ...
apres ... ça devrait suffire , meme sur circuit
je me concentrerais plutot sur la conduite et améliorer le " style "
j en ai besoin à mon age !! CBR 1000 RR 2012 - Page 13 338424

par **reeji69** Ven 02 Déc 2011, 19:38

féloche c'est superbe

ça va gueuler un tantinet avec ça CBR 1000 RR 2012 - Page 13 338424

perso j'aurai pris la même chose, une bonne ligne complète akra rien de mieux Cool

par **Aki' #63** Ven 02 Déc 2011, 19:45

fredrick a écrit:bon normalement en Janvier ( faut un peu renflouer .. )
Boitier ED ou HRC et pipes d admission ...
apres ... ça devrait suffire , meme sur circuit
je me concentrerais plutot sur la conduite et améliorer le " style "
j en ai besoin à mon age !!

T'auras de quoi te régaler couchon king2

par **fredrick** Ven 02 Déc 2011, 20:15

dire qu il y a 15 jours j étais à Clermont ...
pour le boulot Laughing

par **Matt** Ven 02 Déc 2011, 20:59

Voici la CBR brut(e) de décoffrage telle qu'elle est livrée aux teams (pas d'optique, pas de rétro, pas de selle passager...) qui peuvent les décorer à leurs couleurs respectives...

par **Matt** Ven 02 Déc 2011, 22:27

... j'pourrais y met' ma déco perso

par **Aki' #63** Ven 02 Déc 2011, 23:18

C'est le top du bon goût! des tractos Very Happy

fredrick a écrit:dire qu il y a 15 jours j étais à Clermont ...
pour le boulot

Et il me dit ça que maintenant inc_fouet

La prochaine fois laisse ton numéro et on te paiera une binouze avec Fred et Jeff' nos deux ouvreurs de l'annuelle ..

par **xenon_addicted** Dim 04 Déc 2011, 01:43

Matt a écrit:... j'pourrais y met' ma déco perso

C'est la bécane du frelon vert...

par **Esquiss'** Lun 12 Déc 2011, 12:20

Petit article tiré de motorevue:

Benoît : Possesseur du Honda CBR 1000 RR modèle 2011, j'aurais aimé savoir si les changements apportés à ce nouveau millésime pouvaient amener à une réflexion sur le remplacement de ma moto.
Je passe outre les quelques changement esthétiques et je pense à la lisibilité du nouveau compte tour par rapport au modèle à aiguille ainsi que l'efficacité de la nouvelle fourche et les modifications apportées à l'amortisseur arrière.
Ces quelques changements (il ne me semble pas qu'il y en ait plus) amènent-ils un réel plus et nécessitent-ils de devoir porter la main au porte-monnaie ?
Je précise que l'utilisation de la moto est actuellement 85% route, 15% piste avec un passage l'an prochain à 60/40.

Thomas Chignac : Tu as simplement oublié les nouvelles jantes, sensées être plus rigides (en tout cas plus esthétiques), la nouvelle cartographie d’injection destinée à améliorer le rendement sur les régimes intermédiaires (tout en abaissant la conso) et l’amortisseur, qui n’est pas retravaillé mais totalement nouveau (et inédit : le même principe interne que pour la fourche). Mais l’ensemble de ces changements n’est franchement pas sensible à l’usage, d’autant que nous n’avons pas pu comparer le nouveau modèle à l’actuel. En tout cas, si gain il y a, ce dernier doit être bien mince, notamment sur circuit (peut-être une meilleure progressivité côté suspensions). Garde donc ta CBR 2011 (et tes économies !) !

par **Matt** Lun 12 Déc 2011, 12:25

... par contre, pour ceux qui ne sont pas encore en CBR...

Ben si y en a 'parait...

Eh bien ça va représenter un chouette investissement, car elle sera tout simplement la mieux placée en prix (en bénéficiant en plus d'un prix de lancement qui la mettra moins chère que l'actuelle... toute améliorée qu'elle est.)

par **Matt** Lun 12 Déc 2011, 12:27

Maintenant pour les plus raisonnables, on peut attendre le prochain opus... c'est vrai.

Mais c'que j'veux dire, c'est qu'il n'y a pas gros risque de se tromper en partant sur cette machine. Et pi si les modifs ne sont pas assez abouties, qu'à cela ne tienne, on changera pour la prochaine, d'autant qu'on n'y perdra pas des masses: prix d'appel intéressant, revente facile et prix retiré encore substantiel puisque moto quasi neuve.

par **Matt** Lun 12 Déc 2011, 12:31

13.290 sans ABS

14.290 avec...

Pourquoi se priver à c'tarif et à ce niveau de prestation.

imbattable question qualité/prix.

Donc même pour ceux qui avaient la CBR... ça s'défend de partir la d'ssus... même temporairement... juste pour la mettre à jour. (Puisque chacun conviendra que la CBR est la meilleure... évidemment 556567

)

par **Matt** Lun 12 Déc 2011, 12:37

Ché pas, y a bien des mecs qui ont changé leurs CB1 pour prendre... un CB1!

Là elle est moins chère... et améliorée...

Donc pour celui dont la mot'mot' commence à totaliser un certain nombre de kms et kia envie de se faire plaiz... ça reste "relativement" raisonnable (étant rappelé que tout ce qui concerne nos joujous sur deux roues n'est jms vraiment raisonnable).

Pi y a un côté fidélisation aussi.

Si tu changes svt, tu peux attendre en retour des gestes commerciaux de ton concess et tout l'monde est content Smile

par **Matt** Lun 12 Déc 2011, 12:38

Sans parler qu'en cas de sinistre, c'est la côte argus qui compte... et avoir une moto d'un millésime assez récent peut être intéressant...

par **Esquiss'** Lun 12 Déc 2011, 12:58

Je suis d'accord avec toi.
Elle est très bien placée niveau tarif et c'est une très bonne moto.
Juste pour info mon concess' me la proposait à 12400 € mais chut !!! Wink

par **DarkFuret** Lun 12 Déc 2011, 13:27

pour esquiss et moi pas d'intérêt de changer, par contre matt en effet pour toi tu vas passer de la tortue au lièvre Wink

quid du débridage pour la mouture 2012 aussi ? paramètre à prendre en compte !

par **xenon_addicted** Lun 12 Déc 2011, 16:16

ah ........si elle est vendue débridée.......alors la qu'on ai déjà une cbr ou pas, la ça vaut le coup de franchir le pas.........

par **DarkFuret** Lun 12 Déc 2011, 16:21

oulah non je pense pas qu'ils la vendent en full, l'harmonisation européenne c'est pas pour tout de suite

mais par contre ce serai intéressant de savoir comment débrider la bête

par **Esquiss'** Lun 12 Déc 2011, 16:50

Non, elle sera vendue en 100 ch
Oups !!! En 106 ch lol!

C'est une certitude !!!

Question débridage Antho ? Ca sera la même chose.
Soit tu poses un boitier ou le kit Honda .

D'ailleurs, tu as un boitier ou le kit ? (Il me semble que tu avais dit le kit mais j'en suis plus très sur)

Sinon Matt, si tu as aimé la belle CBR (et quand je dis aimer, j'ai l'impression d'être loin de la vérité Smile

) Tu vas carrément devenir fou en version full. Perso, je trouve que ce n'est plus la même chose. Et elle est vraiment très très sympa à piloter ou conduire selon ton humeur du jour Wink

par **DarkFuret** Lun 12 Déc 2011, 16:52

j'ai un CDI europe et cornetos, les boitiers c'est mal. lol

par **Esquiss'** Lun 12 Déc 2011, 17:04

Non, non

par **DarkFuret** Lun 12 Déc 2011, 17:23

les boitiers PC 3 PC5 et tout ça m'inspire pas confiance moi Suspect

par **reeji69** Lun 12 Déc 2011, 17:41

je doute de l'utilité vu que t'as le bel échapp d'origine

par **DarkFuret** Lun 12 Déc 2011, 17:42

ouai en + !

mais même débrider avec ça chui pas confiant

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