CBR 1000 RR 2012

ouai en + !

mais même débrider avec ça chui pas confiant

DarkFuret a écrit:ouai en + !

mais même débrider avec ça chui pas confiant

tu n'aime plu ton depucelage

DarkFuret a écrit:les boitiers PC 3 PC5 et tout ça m'inspire pas confiance moi

Si je ne dis pas de betises, il me semble qu'il faille programmer les courbes etc...
Petit passage au banc oblige !!

Par contre, je ne vois pas trop le rapport avec le pot d'origine
Tu peux débrider ta meule sans pour autant changer le pot.

si je me trompe pas le boitier PC5 sert à enrichir le mélange air/essence car quand tu vires le pot d'origine et le cata tu appauvris ton rendement.

à priori pas très utile si tu met juste les cornets full...

nacho1001 a écrit:

DarkFuret a écrit:ouai en + !

mais même débrider avec ça chui pas confiant

tu n'aime plu ton depucelage

non c'est pas ça mais vu qu'il ne tient pas sur ses roues .....

tu en es à combien de clavicule au fait ???

+1 y fait même des CG de clavicule titane le furet non ?

Esquiss' a écrit:Sinon Matt, si tu as aimé la belle CBR (et quand je dis aimer, j'ai l'impression d'être loin de la vérité ) Tu vas carrément devenir fou en version full. Perso, je trouve que ce n'est plus la même chose. Et elle est vraiment très très sympa à piloter ou conduire selon ton humeur du jour

Tu m'étonnes

Là pour le coup quand tu débrides ça, c'est carrément la manade que tu libères d'un coup!

pffffff c'est de la trotinette qui fait rire OUé

Ben les blocs sont comparables, l'un est dérivé de l'autre...

Mais les arbres à cames sont plus pointus sur la CBR, les injecteurs sans doute différents, les lumières des soupapes, et donc les soupapes, bref l'équipage mobile etc. Sans parler de la transmission qui est davantage conçue pour une conduite sportive.

Donc à mon sens si on peut s'passer du débridage sur le CB1 tout en profitant de son châssis hors pair (une fois qu'on l'a qd même bien libéré avec la ligne associée à un p'tit filtre HP tranquillou...) ça doit être beaucoup plus tentant de fulliser une machine sur laquelle tout invite à ouvrir le loquet de l'enclos à ch'vaux

Et pour répondre à Darko au sujet du passage en full de la Fireblade, j'rejoins Esquiss pour dire que rien n'indique que la manip' soit différente sur la 2012 par rapport aux précédents millésimes.

... c'est d'ailleurs contrariant, parce que pour celui qui envisage le passage en full (pour rouler sur circuit, évidemment...) il faut ajouter ce coût supplémentaire au prix d'achat... et avec le tps d'atelier, et la commande des pièces (+ licence piste...) y commence à y en avoir pour une pincée qui a tendance à "raboter" l'avantage # 1 de la CBR... le prix!

c'est pour ça qu'il faut prendre la S1000RR un petit cable et hop la belle est libéré

Esquiss' a écrit:

DarkFuret a écrit:les boitiers PC 3 PC5 et tout ça m'inspire pas confiance moi

Si je ne dis pas de betises, il me semble qu'il faille programmer les courbes etc...
Petit passage au banc oblige !!

Par contre, je ne vois pas trop le rapport avec le pot d'origine
Tu peux débrider ta meule sans pour autant changer le pot.

oui tout à fait, mais après la question c'est faut il mettre un boitier obligatoirement si je change l'échap'?

Black Betterave a écrit:

nacho1001 a écrit:

DarkFuret a écrit:ouai en + !

mais même débrider avec ça chui pas confiant

tu n'aime plu ton depucelage

non c'est pas ça mais vu qu'il ne tient pas sur ses roues .....

tu en es à combien de clavicule au fait ???

2 clavicule, la même en +...

merlin56 a écrit:+1 y fait même des CG de clavicule titane le furet non ?

si mais chui le seul à commander

Aki' #63 a écrit:pffffff c'est de la trotinette qui fait rire OUé

pffff toi tu sors!!! lol

Matt a écrit:Et pour répondre à Darko au sujet du passage en full de la Fireblade, j'rejoins Esquiss pour dire que rien n'indique que la manip' soit différente sur la 2012 par rapport aux précédents millésimes.

... c'est d'ailleurs contrariant, parce que pour celui qui envisage le passage en full (pour rouler sur circuit, évidemment...) il faut ajouter ce coût supplémentaire au prix d'achat... et avec le tps d'atelier, et la commande des pièces (+ licence piste...) y commence à y en avoir pour une pincée qui a tendance à "raboter" l'avantage # 1 de la CBR... le prix!

hmm intéressant, mais je demande confirmation! paske si l'injection est pas la même, mettre un boitier de cbr 2008-2011 sera pas forcément la bonne manip à faire

ce qui fait me dire : combien de temps avant de trouver sur le marché de l'occaz un CDI full pour cbr 2012?

that is the qouestcheune

DJ-SMD a écrit:c'est pour ça qu'il faut prendre la S1000RR un petit cable et hop la belle est libéré

m'en parle pas, ça me fait rêver ce système

DarkFuret a écrit:

DJ-SMD a écrit:c'est pour ça qu'il faut prendre la S1000RR un petit cable et hop la belle est libéré

m'en parle pas, ça me fait rêver ce système

Non le petit cable, c'est pour le R1, la S1000 s'est une petite clé.
Tu plug la clé au démarrage et tu enleves et hop t'es en full. Dès que tu coupes le moteur, t'es en 100 ch.
Pratique pour les controles !!!

Esquiss' a écrit:

DarkFuret a écrit:

DJ-SMD a écrit:c'est pour ça qu'il faut prendre la S1000RR un petit cable et hop la belle est libéré

m'en parle pas, ça me fait rêver ce système

Non le petit cable, c'est pour le R1, la S1000 s'est une petite clé.
Tu plug la clé au démarrage et tu enleves et hop t'es en full. Dès que tu coupes le moteur, t'es en 100 ch.
Pratique pour les controles !!!

juste à regarder la vidéo à parti de 08minutes

Voilà les commentaires singés Moto Station

Et leur essai

Gros changement: les suspensions: Big piston fork (comme sur la ZX10) et "et amortisseur Rear Cushion inédit à l'arrière"
Ce changement à lui seul ne doit pas être négligé. La moto est suspendue par un tout nouveau matos.

Cf sur le premier lien ce qui suit sous le titre "des suspensions plus progressives pour la 2012"

DJ-SMD a écrit:c'est pour ça qu'il faut prendre la S1000RR un petit cable et hop la belle est libéré

Clair j'approuve l'attitude de Bm too

Matt a écrit:Et pour répondre à Darko au sujet du passage en full de la Fireblade, j'rejoins Esquiss pour dire que rien n'indique que la manip' soit différente sur la 2012 par rapport aux précédents millésimes.

... c'est d'ailleurs contrariant, parce que pour celui qui envisage le passage en full (pour rouler sur circuit, évidemment...) il faut ajouter ce coût supplémentaire au prix d'achat... et avec le tps d'atelier, et la commande des pièces (+ licence piste...) y commence à y en avoir pour une pincée qui a tendance à "raboter" l'avantage # 1 de la CBR... le prix!

DarkFuret a écrit:hmm intéressant, mais je demande confirmation! paske si l'injection est pas la même, mettre un boitier de cbr 2008-2011 sera pas forcément la bonne manip à faire

ce qui fait me dire : combien de temps avant de trouver sur le marché de l'occaz un CDI full pour cbr 2012?

that is the qouestcheune

Arrêtes de retourner le cerveau Darkoun tu changes pô ta trotinette ta cébéhère de suite

Ceci dit ça doit pouvoir se discuter avec le crémier c't'affaire , regardez Fred

Dt'façon Sus à l'ennemi

... je poursuis mes deux posts précédents:

CQFD.: à proprement parler on n'peut pas dire que c'est la même bécane en 2012... ni même qu'elle n'a bénéficié que d'un simple restylage...

Les modif châssis et électro c'est sûr que ça n'saute pas aux yeux... mais parfois, ça permet de grapiller des secondes au tour plus efficacement qu'un gain de chevaux qui ne passerait pas correctement au sol.

On objectera peut être que la différence est ténue... certes... mais enfin l'optimisation en vue de la recherche de perf est bien le critère essentiel du cahier des charges d'un hypersport si je n'm'abuse?...

Perso (et comme l'a deviné Esquiss ) j'aime cette bécane... Donc, une révolution?... une évolution sur des points techniques pour l'affûter (comme cette nouvelle face avant inspirée de l'agressivité de la 2005)?... Si Señor!...

Vivement que t'es la 2012 que j'te fume avec ma 2008 Matt

Antho... tais-toi et creuse!...



Riiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiic............... pfffffffffffffffff............

Pi j't'ai d'jà dit que j'avais pas l'tps de JOUER avec toi mon poussin.