CBR 1000 RR 2012

les acces tu les monte petit à petit comme ça tu aura l'impression d'avoir une meule différente à chaque fois .

Moi je vote la BM, en plus d'être une Hypersport c'est une HyperSexy

regarde moi ça

si ya un remake des dents de la mer à faire, ce sera avec cette BM dévoreuse de blondasse en bikini

Franck n'a pas tort, d'autant que la CBR conserve un argument: le tarif! (pour un temps à priori puisque c'est un taro promo)
Elle a aussi pour elle les revers des critiques qu'elle essuie, c'est-à-dire son homogénéité, sa facilité d'accès.

Mais c'est vrai qu'elle marque le pas face à la concurrence.

Ah sur c'coup là c'est pas moi qui vais te donner tort Flo! Elle est sexy en diable c'te béhème en black

... Et l'autri...chienne c'est du poulet?

Non non attends, des acces là dessus?! y en a pas b'soin! merde! c'est pas un 103! garde les sous pour la changer quand tiauras craqué sur une autre! (ça t'arrive en moyenne toutes les 3 à 4 semaines ) et pour t'payer des pneus qui s'usent en 2000 bornes

la bm reste pour sur la plus aboutie des quatres cylindres mais aussi la plus chers de toutes assu, pieces,entretiens,et achat sinon on en verait a tout les coins de rue

la KTM est superbe, par contre ça dois piqué aussi niveau tarif !! mais bon sur un coup de coeur pk pas

Les essais des journalistes c'est bien ...

Prendre la moto soi-même et la tester, rien de mieux (je sens venir Vert pour dire gnagnangna on aime la moto on l'achète et roule )

Désolé, mais ce qui va à l'un ne va pas aux autres, perso esthétique et essai et basta, les journaleux m'en tape, bien que leur avis s'il est argumenté peut m'intéresser. Sur que les moteur creux ?? linéaire ?? pour moi ça ne veut rien dire avec des bouzins a 180 ch ou alors faudra m'expliquer.

Ce n'est que mon avis.

Pour la CBR pas besoin de regarder les perfs !! il y a juste à la regarder ELLE EST MOCHE !!!!!

Bon moi je vous dis
apres moult essais .................j ai pris la CBR et je ne regrette pas
son comportement me convient parfaitement et ...
prix / prestation ---> pour moi le meilleur
13600 € !!
combien pour la concurrence
et surtout pour la revente , moi qui change 3 fois par an , je peux vous assurer qu on vous la reprend la CBR alors la concurence , à part la Yam ( a 16500 € ) vous pouver vous gratter ..
soyez honnetes qui est capable , sur route , d exploiter , un moteur " brutal "
je sors avec des fous furieux ...et ben
CBR devant always ... cherchez pas , exploitable je vous dis !!!!!!
Et puis va regulierement sur circuit .. des noms !!!
Streetfighter à la ramasse sur nos routes piegeuses ,
je vous ferais une vid , promis avec ma mob

+1 pour la S1000RR

couleur replica, dtc, shifter, bulle double courbure fumé et ligne complète akra...et rouler jeunesse !

ma prochaine ds 3 ans

manu fred +1 on d'accord faut rouler avec une machine avant de la casser ensuite tu choisis le model qui te semble la mieux pour toi selon tes critères et surtout apprendre a la manier

Matt a écrit:

DJ-SMD a écrit:Ba koi c'est vrai en plus d'être moche, elle avance pas

la bit* de furet man

fredrick a écrit:Bon moi je vous dis
apres moult essais .................j ai pris la CBR et je ne regrette pas
son comportement me convient parfaitement et ...
prix / prestation ---> pour moi le meilleur
13600 € !!
combien pour la concurrence
et surtout pour la revente , moi qui change 3 fois par an , je peux vous assurer qu on vous la reprend la CBR alors la concurence , à part la Yam ( a 16500 € ) vous pouver vous gratter ..
soyez honnetes qui est capable , sur route , d exploiter , un moteur " brutal "
je sors avec des fous furieux ...et ben
CBR devant always ... cherchez pas , exploitable je vous dis !!!!!!
Et puis va regulierement sur circuit .. des noms !!!
Streetfighter à la ramasse sur nos routes piegeuses ,
je vous ferais une vid , promis avec ma mob

fait nous baver avec ta video

manu78 a écrit:Les essais des journalistes c'est bien ...

Prendre la moto soi-même et la tester, rien de mieux (je sens venir Vert pour dire gnagnangna on aime la moto on l'achète et roule )

Désolé, mais ce qui va à l'un ne va pas aux autres, perso esthétique et essai et basta, les journaleux m'en tape, bien que leur avis s'il est argumenté peut m'intéresser. Sur que les moteur creux ?? linéaire ?? pour moi ça ne veut rien dire avec des bouzins a 180 ch ou alors faudra m'expliquer.

Ce n'est que mon avis.

les journaleux disent du vrais des fois

en 2008 ma 10 etait la plus puissante du marche et la plus aboutie apres dire qu'une f4 est moche et que c'est fait que pour les dp du uck je veut bien les croire aussi

Il faut pas allé plus loin avec cette CBR !!! ELLE EST MOCHE JVOUS DIS !!!!!!

Et bien entendu t'as acheté la 10 pour ça ... *

Pour moi la moto la plus aboutie, c'est celle avec qui le pilote se sent bien. Je me souviens de l'essai de la S1000R ou je me sentais mal à l'aise pourtant ça décoiffait alors que l'essai de la 848 avait été un bon panard.














** Branleur

A y regarder de près, on est bien d'accord. A quelques variations près concernant la pondération que l'on attache aux dires des journalistes.

Je le concède, un essai perso est incontournable. Ne serait-ce que parce que certains paramètres subjectifs entrent en jeu.

Un autre critère de choix, certes: l'aspect esthétique. Le coup d'coeur tout ça...

Par contre en c'qui m'concerne, je m'efforce de relativiser ce dernier point. Un vague attachement à une certaine mesure d'objectivité sans doute...

Enfin, perso, j'ai trop d'égard pour les journalistes essayeurs pour négliger leur parole au point de la reléguer en ultime position.
Ce sont des gens qualifiés, expérimentés, à mêmes de déceler certains points et de vulgariser leurs impressions.

Il est toujours utile d'écouter humblement les "sachants" les fameux sapiteurs. Quelque soit la discipline concernée petit scarabée.

Leur parole conseille, oriente. Utilement selon moi. Ce qui ne dispense pas de se faire une idée par soi-même, je le répète.

L'idée, est ensuite de recouper leurs témoignages pour dégager une synthèse fiable.

Une question de pondération donc. Il demeure que, pour moi, les essais priment clairement l'attrait qu'une machine peut exercer sur moi sur le seul critère de l'esthétique.

manu78 a écrit:Et bien entendu t'as acheté la 10 pour ça ... *

Pour moi la moto la plus aboutie, c'est celle avec qui le pilote se sent bien. Je me souviens de l'essai de la S1000R ou je me sentais mal à l'aise pourtant ça décoiffait alors que l'essai de la 848 avait été un bon panard.



** Branleur

moi aussi je t'





empegue

C'qui s'est passé, c'est que la MV a été livrée en full. Donc disqualifiée d'office pour respecter l'équité.

Un aspect intéressant, ils rapprochent la GEX de la BM. En considérant que toutes deux s'adaptent mieux que les autres à un usage urbain.

Matt a écrit:... Bon les mecs, j'ai une bad new... comparo 8 sportives ds MJ ce mois-ci...

La CBR se classe sur une modeste 6ème place...

Accrochez-vous sur les com'

Philippe Lefèvre: "Elle ne me fait rien, en tout cas pas assez..." outch!

Stéphane Courtelle:"Elle est neutre, donne peu de sensations(...)" ouille!

Michaël Levivier:"Manque de place et son moteur est creux" vlang!

On en ressort avec le rouge aux joues de cette partie de claques

"C'est un modèle d'efficacité et de facilité grâce à l'équilibre de son châssis et la qualité de ses suspensions (ouf!), mais laisse son pilote de marbre à cause d'un moteur avare en sensation" (med'!)

Suivent d'autres gracieusetés dans le genre: "Moteur transparent" (pas moins); "faible protection"; "pas d'antipat' ni de maps".

Allez le classement pour le fun:

1) Aprilia RSV4 (ouais bon évidemment...)
2)ZX10 (ah ah... j'pense que j'vais pousser la porte de Kawa mué...)
3)BMW (Tatatata tatam ta tatatam... musique de Star wars)
4)Gex (oh pitin elle a fait la nique à la CBR!)
5)KTM (sévère! raide! c'est vraiment la plus belle! eh franchement!)
6)Ben voilà quoi... Je vais divorcer.
7)Yam (c'est une grosse vache comme dirait Nounours)
8)MV Agusta (attends j'vais mettre mes lunettes là! ah ouais j'lis les com' en même temps: "bien sur circuit, sur route on la subi, c'est trop, beaucoup trop exigeante sur la route." )


Oilà!

En même temps tu t'en fous, si elle te plait fonce

mais elle plait à personne cette moto aki !! à part au furet

Un autre élément, pour réagir à c'que disait Fred par rapport aux taros.

Ben écoute, j'ai été assez surpris. Les différences sont plus ténues que je ne l'aurais imaginé. J'me lance:

Aprilia: 16.490 (Bon c'est le vainqueur, elle est hyper aboutie et finalement le coût supplémentaire n'est relativement pas si conséquent... non?)
BMW:15.900 (Alors là c'est le choc... mais tkte, il te faut rajouter le prix des options et là.. c'est aut' choz)
Honda:14.290 en prix promo avec ABS
Kawette:15.999 (le 16.000 qui dit pas son nom quoi... Ouais ça commence à piquer mais bon)
KTM: 16.590 (chéro quand même, mais bon, niveau équipement, du top...)
MV Agusta: délire de blouz doré 22.290 (j'ai vu passer le mot "frimeur" dans l'essai... sans commentaire)
Gex:14.499 (honnête, mais elle vieilli...)
Yam:15.999 (c'est la déception de l'essai. Balourde. Le moteur serait bon, mais il est desservi par une injection perfectible et son train avant est une plaie à inscrire par rapport aux aut')

Une remarque, Fred a essayé tout l'plateau (ou peu s'en faut) et ses commentaires sont en parfaite conformité avec la synthèse de l'article.

@Flo. Ben non, moi elle m'plait bien la CBR Mais là j'dois dire que j'ai de quoi réfléchir. Les gars de MJ insistent sur ce paradoxe: l'offre n'a jamais été aussi pléthorique pourtant les ventes de sportives sont en net recul...
J'avais tout examiner, n'en déplaise à certains. Tiens au fait, saviez-vous que Kawa proposait un échap en titane d'origine??

Quel plaiz d'être mieux renseigné que le vendeur quand tu arrives en conces' !

Non. je fonçais quand j'avais 14 Años pour tenter d'avoir le mistral gagnant avec mes 3 sous en poche.

Maintenant je réfléchis. c'est mon côté ermite des montagnes qui médite... médite...