demarrage difficile à chaud

Merci à vous deux.

Je pense me tourner bientôt vers une batterie lithium ion, la skyrich (YTZ10S/HJTZ10S-FP)
J'espère ne pas la changer pour rien, parceque ça fait cher (135€ en moyenne).

Notre batterie d'origine est donnée pour 8,6ah... si j'en prend une qui donne du 10ah, ça ne devrait pas poser souci (?), cette dernière a les mêmes dimensions avec pour seule différence 1,7cm en hauteur de plus. En imaginant qu'elle rentre dans l'emplacement, ça conviendrait?

(PS : je sais pas démarrer ma bécane en poussette, c'est fort dommage ça m'aurait dépanné une paire de fois!)

En théorie ca devrait aller pour la puissance....

Mais ... il y a un mais .... le stator va t il débiter assez pour la recharger?...

Soit se sera plus long, soit il va chauffer, l avenir nous le dira. je ne maitrise pas assez le lithium ion, peut etre aussi qu il demande moins en charge et plus en temps

Pour les dimensions je ne sais pas mais il me semble avoir vu quelqu un sur le forum l avoir installé donc ca doit le faire...

The FIF

The FIF a écrit:En théorie ca devrait aller pour la puissance....

Mais ... il y a un mais .... le stator va t il débiter assez pour la recharger?...

Soit se sera plus long, soit il va chauffer, l avenir nous le dira. je ne maitrise pas assez le lithium ion, peut etre aussi qu il demande moins en charge et plus en temps

Pour les dimensions je ne sais pas mais il me semble avoir vu quelqu un sur le forum l avoir installé donc ca doit le faire...

The FIF

Je crois que tu as raison, pour ma part je n'avais jamais eu de souci de démarrage à chaud, avant de devoir prendre la CB1 pour aller au boulot, c'est à dire 900m de chez moi (le dax est en panne, je dois lui greffer de nouveaux amortos) et c'est depuis ce temps que j'ai eu ces problèmes, la batterie n'avait pas le temps d'assez se recharger; résultat: poussette.

L'avantage des batteries lithium, c'est qu'elles délivrent plus, plus longtemps et surtout se rechargent beaucoup plus vite! Elle a tenu le roulage par -10 cet hivers, l'humidité affolante de ma cave et pour l'instant RAS.

Alors c est peut etre la solution a nos problemes sur le CB

Pas de probleme de place pour la mettre dans le bac a batterie du CB ?

The FIF

C'est les mêmes mensurations que la batterie d'origine, il y a par contre sur la batterie un témoin de charge qui s'active par un bouton.
Pour ma part j'ai payé cette batterie sur un shop en ligne type Cdisount ou rueducommerce 80 euros livré...

boblebulotrocuit a écrit:C'est les mêmes mensurations que la batterie d'origine, il y a par contre sur la batterie un témoin de charge qui s'active par un bouton.
Pour ma part j'ai payé cette batterie sur un shop en ligne type Cdisount ou rueducommerce 80 euros livré...

Il me semblait bien avoir croisé ce prix là il y a quelques temps... maintenant, impossible de trouver en dessous de 120€ livrée (skyrich HJTZ10S)
Au dessus, je voulais dire que j'étais tenté de mettre une batterie skyrich de 10ah au lieu des 8,6 de l'équivalent Yuasa .Celle ci en l'occurence), la largeur et la profondeur sont identiques, mais elle fait 1cm de plus en hauteur...
Bref, je vais voir

Slt , oula , je vois que je ne suis pas le seul à avoir ce soucis , je viens de recharger ma batterie , je vais tester , voir si le soucis venait bien de sa , fait chié le soleil n'est pas au rdv aujourd'hui !!

Demain j’emmène mon cb pour la révision des 6000 , quand j'ai expliqué mon cas au mec de la concess le mec m'a fait flippé , il m'a dit que sa ne sentait pas bon du tout  , mais bon , au vu de ce que je viens de lire , je ne m’inquiète plus trop alors !!

Bonne route à tous

Salut, je relance le sujet car moi aussi j'ai des problèmes de démarrage à chaud. J'ai mis une batterie lithium pour avoir plus de pêche, c'est le cas mais j'ai toujours ce problème. Donc rdv chez mon garage qui a appelé honda et ils ont conclus démarreur fatigué.
Qu'en pensez vous ? Est ce logique ?

je ne sais pas ????

car moi le démarreur à l'air d'avoir assez de peche, mais bon …..

moi j'commence à en avoir marre de me demander si elle va repartir ou pas. ou d'être obligé de faire une pause clope apres chaques arrêt, moi qui veut arrêter ça ne m'aide pas lol

j'vais en parler à mon garagiste et on verra bien si lui trouve la panne.

Salut voilà une solution qui marche pour moi. Lien vers le fofo que j'ai posté la semaine dernière A + V
https://www.cb1000r.org/t15578p40-demarrage-tres-difficile?highlight=demarrage+%E0+chaud

ok merci handpaffe. donc je vais m'atteler à la tache, ça ne coute rien. mais pourrais tu me dire ou il se trouve et comment on procède pour le démontage stp

Salut, ils ont sorti le réservoir et il vient du coté gauche d'après eux mais je ne les ai pas vu faire. Voila. A plus

Salut a tous
jbai un problème quand je démarre moteur froid nickel.
mais quand je démarre moteur chaud elle a du mal.
par contre dessus j ai un boîtier memjet ça pourrai venir de ca ???

Salut je ne pense pas que le memjet change grand chose au niveau démarrage , la cb est capricieuse pour le demarage en générale et plusieurs possibilités évoquées plus haut (batterie, faut contacts, stator......)  

Un moteur chaud augmente la compression dans les cylindres car les métaux se dilatent
Je pense que nos problèmes de démarrage viennent  du sous dimensionnement du circuit qui une fois le moulin chaud peine a le faire tourner si la batterie est un peu faible

Débranche la batterie, place un ampèremètre en série et regarde ta conso avec le contact sur off.

Pour moi, démarrage difficile à chaud et à froid nickel ---> je contrôlerais le jeu des soupapes.

Je viens m ajouté à vous ...
La moto à toujours réussi à répartir malgré tous mais c est avec beaucoup de difficultés ...
Syndrome comme vous, court trajet petite pause et après galère pour redémarrer ...
Je flippe pour mon stator je vais aller check mon joints de culbu !

Batterie faible... Le circuit de démarrage est sousdimensionné  sur le cb, si bien que moteur chaud (plus de compression) et batterie pas encore pleine... Et bien ça galère. Change ta batterie et tout rentrera dans l'ordre

Les bougies, je ne pense pas.
+1 pour la batterie peut être faiblarde qui a du mal à se recharger ( surtout sur un court trajet ), à vérifier avec un Voltmètre.
Et si tu n'as pas de chance, cela peut être aussi les premiers signes du Stator mais ne soyons pas alarmiste, il y a de grosses grosses chances que ce soit la batterie qui a quel age d'ailleurs ?

Bas la moto est de 06/2011 donc un peu plus de 3 ans à part si l ancien proprio la changer mais je pense pas

Salut même Pb stator et autres déjà changé 
+1 batterie durée +\_ 2ans 
😉👍

Test de la batterie aujourd'hui !
Repos -> 12,54 V
Avec le contact -> 12,12 V
Et avec la moto qui tourne -> 14,28 v
Donc je pense que ma batterie est ... Dans les choux !

Certains me disent que la tension est bonne d autre que la batterie est trop faible...
Je pense que la tension est bonne pour la plupart des motos mais trop faible pour le Cb avec son faisceau de démarrage sous dimensionner.
Je me trompe ?

Je testerai ce soir la mienne je te dirais les valeurs si tu veux ?

mp moi

Avec plaisir !