wheeling possible en cb1000r ??

Et tu lèves en 1ere et 2ème à l'embrayage? Moi j'y arrive en 1er avec embrayage mais pas assez de corones pour le tenir... pas envie non plus de me vautrer!

Vous devriez demander a dady pour savoir si ça lève un cb

je suis pas adepte du wheeling mais en 1er juste a l'accel ca leve tous seul ,et en 2em tu monte a 5500t/min la tu coupe et tu casse en grand sa leve aussi (en faisant le transfert de masse avec le corp)

apres j'ai toujours peur de me retourner   ,et puis je prefere les virages

moto avec cornet full ,decat et filtre k&n mais pignon sortie de boite d'origine

Moi, je veux bien essayer , mais pas avec la mienne, qui veut me preter la sienne ....  

Et il faut que je prenne 3 ou 4 aperos avant, pour avoir moins peur .  

Moi j'levais sans problème avec mon 103sp, et au moins pas besoin de me prendre la tête a savoir sur quel rapport j'étais!!

liam a écrit:Vous devriez demander a dady pour savoir si ça lève un cb

  

Tu sais Liam, Je lis le sujet depuis le début et ils me font trop rire   

Le CB, ça lève trop facile, trop bien et trop looonnnngtemps !  





Et rien ne vaut l'exemple par l'image !

Aller, petit plan séquence...







Une prise sur l'angle. Moi, je travaille sur l'angle vertical et non pas l'angle horizontal comme les amoureux des virolos   

DaDy a écrit:

liam a écrit:Vous devriez demander a dady pour savoir si ça lève un cb

  

Tu sais Liam, Je lis le sujet depuis le début et ils me font trop rire   

Le CB, ça lève trop facile, trop bien et trop looonnnngtemps !  





Et rien ne vaut l'exemple par l'image !

Aller, petit plan séquence...

Une prise sur l'angle. Moi, je travaille sur l'angle vertical et non pas l'angle horizontal comme les amoureux des virolos   

Moi aussi j étais plié en pensant a toi sur l annuelle  

Bien sur qu un CB sa lève ! Et encore plus en full !
Dadi est le maître de la lève en CB d ailleurs
Après fait pas essayer de lever en accélérant progressivement en 3 eme parce que la tu peu toujours attendre ^^

Origine4 a écrit:Dadi est le maître de la lève en CB d ailleurs  

      

Et pas qu'en "CB" Origine4 !
Voici mon outil pour m'entrainer...





Sinon, franchement, toutes les machines se lèvent. Je tapais des wheeling avec mon custom 1100VFC, sans même taquiner l'embrayage...

J'ai même vu un mec lever un Honda F6C, l'engin qui fait plus d'une demie tonne...

c est un effet obtique mais on a l impression que le gas n a pas la méme corpulence sur cross que sur le cb  

soub a écrit:c est un effet obtique mais on a l impression que le gas n a pas la méme corpulence sur cross que sur le cb  

  

Ca viens de l'équipement sans doute   
Je te garantie 100% que c'est le même    !  

aller la prochaine tu nous fais un welling avec le cb mais dans le champ   

sinon respect le weel a 148km/h faut bien le sentir ,en 2em ou 3em ??

blague a part belle angle et belle photo

REMY33 a écrit:aller la prochaine tu nous fais un welling avec le cb mais dans le champ   

sinon respect le weel a 148km/h faut bien le sentir ,en 2em ou 3em ??

Euh... J'espère éviter le champs avec le CB  

Là suis en 2, tranquille, calé à 150. D'habitude je me cale entre 135-140. L'angle est bon et l'on tient sans effort et c'est largement suffisant. Pas la peine d'aller au delà.

soub a écrit:blague a part belle angle et belle photo

Merci beaucoup   

Photos prisent de la vidéo. Caméra GoPro, montée sur casque, cameraman mon poto Polo et son SV1000.

Ca donne envie d'essayer mais tellement peur de la faire tomber

Je pense qu il faut surtout savoir attraper le frein arrière.
Que sa devient un réflexe ...

justement attraper le frein arriere en willing c'est vraiment pas facile

j'avais acheter un ktm 640 duke 2 avant le cb car un pote qui a un sv1000 n passe super bien les well en 1er et 2em et je me suis dit ,si tu y arrive pas avec ca " />

tu y arrivera jamais    


ben a par de grosse frayeurs ,j'y arrive pas    donc j'ai laisser tomber

Il suffit de te prendre une aprem ou tu va sur un endroit tranquille ( jamais seul !! ) et tu t entraîne à lever de plus en plus jusqu a sentir un point où tu sais que tu peu resté.
Et à plusieurs reprise tu prend l habitude d appuyé sur le frein arrière pour redescendre.
Bon après je maîtrise pas au top moi non plus mais sa vient ! Moto pour apprendre ?! 650 klxr ^^

Avec son moteur linéaire, souvent critiqué (bande de naze), en fait une super machine à wheeling.
Perso, je n'utilise pas le frein arrière pour maîtriser la bête. La linéarité et la puissance de cette machine sont redoutable. Je m'explique.

Quand je lève, j'ouvre en grand la poignée d'accélérateur et le CB commence à monter tranquillement. Tant qu'on tient la poignée ouverte, il monte gentiment sans aucune frayeur.
Quand on arrive à un angle que l'on souhaite, il suffit tout simplement de décélérer légèrement et l'avant du CB commence à redescendre aussi gentiment qu'il est monté.
Quand on commence à redescendre un peu trop, on ré-ouvre l'accélérateur et la roue avant remonte. Et ainsi de suite.
Avec le CB, tout se fait à l'accélérateur.

Et justement parce qu'il est linéaire, il est très franc. On a aucune surprise, il monte et descend au doigt et à l'œil. Ce n'est pas comme mon poto Polo et son SV1000 qui est si coupleur qu'il te catapulte d'un coup ! Belles frayeurs quand on s'y attend pas !

Le CB a le même comportement routier qu'en wheeling. Il est rassurant et super franc. Aucune surprise, tout est maîtriser avec grande facilité. 
C'est une machine idéale pour le wheeling.




Pour les débuts, je vous conseille de commencer en première. Vous partez tranquille et à 3-4000tr/min vous ouvrez en grand les gaz !
Au début, vous allez lever 10cm. Après 30, puis 50cm. 
Une fois l'appréhension maîtrisée, il suffit de jouer avec l'accélérateur pour tenter de garder le wheeling.
ATTENTION AU RUPTEUR, IL VIENT TRÈS VITE, SURTOUT EN 1ÈRE !!!
Et lui, il va couper net et vous rappeler que la place de la roue avant est de rester poser au sol...

Une fois que vous maîtrisez le wheeling en 1ère, commencez à vous entraîner en 2ème. L'apprentissage se fait exactement pareil.
Perso, j'attaque mon wheeling en 2 à 4-5000tr/min (oui obligé avec le sabot) à 70-80km/h.
La méthode est simple : quand on est prêt, on couple les gaz cash, on appuie sur le guidon pour enfoncer la fourche, on se sert du transfert des masses et pendant que la fourche remonte, on ouvre en grand, on tire un coup sec sur le guidon (juste un poil) et le CB monte gentiment, monte, monte et monte tant qu'on relâche pas l'accélérateur.
Tout comme en 1ère.

Après, ce n'est qu'une question d'habitude et d'entraînement. Et ça vient plutôt vite, justement parce le CB est extra pour maîtriser ses wheeling.

Prochaines étapes trouver l'angle idéal, celui qui permet de garder une vitesse constante. C'est le secret pour tenir son wheeling. Quand on n'a plus à jouer de l'accélérateur pour garder sa roue avant en l'air.
Perso, je me cale à 140-145 km/h et je tiens tout le temps que je veux. Pas besoin de plus. L'autre jour, j'ai tenu la 1ère en wheeling, calé à 95 km/h. C'était marrant et tout tranquille.

Étape finale, passer les rapports une fois en l'air.
Ça, j'y travaille...

Voilà vous savez tout sur le CB et la maîtrise du wheeling.  

tres bon post  ,mais tu n'aurais jamais du le faire     ,ca me donne envie de perdre une aprem a m'entrainer

(et je doit pas etre le seul)  

hier soir,j'ai fait un Wheeling sur +/- 50km avec le cb
Très belle route,avec 1 elephant en train de se raser sur ma droite;et...sur ma gauche
un joli baobab qui n'arretait pas de pousser vers la planete vulcor
Moi, j'étais à oualpé, sans casque mais avec des bottes.
Donc je lève tranquille,talons sur les cale-pieds passagers,une douce brise de vent
me carresse,je décide alors de passer la 5eme,tranquillement calé à 200,toujours en virage.....
mon amie,assise sur mes épaules,me fait remarquer que;en cette saison;c'est pas normal de voir
autant d'iguanes sur les routes et que décidemment,on est pas fait pareil.
Depuis ...je me suis réveillé

xD mais qu'il est bête !!

C'est clair ca donne encre plus envie de tester :p

nexi a écrit:hier soir,j'ai fait un Wheeling sur +/- 50km avec le cb
Très belle route,avec 1 elephant en train de se raser sur ma droite;et...sur ma gauche
un joli baobab qui n'arretait pas de pousser vers la planete vulcor
Moi, j'étais à oualpé, sans casque mais avec des bottes.
Donc je lève tranquille,talons sur les cale-pieds passagers,une douce brise de vent
me carresse,je décide alors de passer la 5eme,tranquillement calé à 200,toujours en virage.....
mon amie,assise sur mes épaules,me fait remarquer que;en cette saison;c'est pas normal de voir
autant d'iguanes sur les routes et que décidemment,on est pas fait pareil.
Depuis ...je me suis réveillé

   
Tu sais Nexi, il n'y a qu'une poignée de gaz qui sépare le rêve de la réalité.

Dady qd j ai vu ce poste je savais qu'il était fait pour toi  

Tu sais Nexi, il n'y a qu'une poignée de gaz qui sépare le rêve de la réalité.

c'est vrai...avant je jurais que par les surgelés,et j'ai découvert le gaz,la cuisiniere,tout ça...
un vrai bonheur!
Avant je bouffais un truc degueulasse en - de 5min,maintenant je bouffe un truc immonde
en + d'une heure(mais c'est ma propriété,c"est à moi!!)