wheeling possible en cb1000r ??

ça c'est sur j'avais suivi un stage de stunt ou avec des shiver 750 on apprenait à en faire il fallait se mettre à 20km/h embrayé monter à 4000tr puis lâcher l'embrayage 

bon elles étaient équipé du système anti-retournement perso j'ai pas envie de plier ma bécane

FoxEagle a écrit:Moins de risque à l'accel mais ça n'a pas la meme classe

Je trouve 100 fois plus classe de monter à l'accel qu'avec une cirette. La cirette, c'est quand tu n'as pas assez de puissance pour lever, ça fait monter les tours pour accrocher plus de watts.
Quand on a suffisamment de couple, autant l'utiliser.
Moi, je trouve plus propre et plus fluide à l'accel.

DaDy a écrit:

FoxEagle a écrit:Moins de risque à l'accel mais ça n'a pas la meme classe

Je trouve 100 fois plus classe de monter à l'accel qu'avec une cirette. La cirette, c'est quand tu n'as pas assez de puissance pour lever, ça fait monter les tours pour accrocher plus de watts.
Quand on a suffisamment de couple, autant l'utiliser.
Moi, je trouve plus propre et plus fluide à l'accel.

+ 1 ,,, ça fait moins à l'arrache,,, plus naturel... 

DaDy a écrit:

FoxEagle a écrit:Moins de risque à l'accel mais ça n'a pas la meme classe

Je trouve 100 fois plus classe de monter à l'accel qu'avec une cirette. La cirette, c'est quand tu n'as pas assez de puissance pour lever, ça fait monter les tours pour accrocher plus de watts.
Quand on a suffisamment de couple, autant l'utiliser.
Moi, je trouve plus propre et plus fluide à l'accel.

oui quand tu as des watt le coup de cirette tu t'en sers moins... 

Apres la roue avant ne décolle pas toujours meme avec un bon coup de gaz