plus de démarrage!

Ben il fait beau dehors

Apres un long moment sans rouler , je me dis je vais remettre la batterie qui etait en charge ds l'appartement, mais impossible de demarrer.
Le pot emet quelques pettarades, elle a meme demarre pour caller aussi tot et a la force batterie decharchee.

J'ai achete un chargeur mega force qui recharche a priori entierement la batterie , je suppose que cela ne sert a rien que je rachete une autre batterie.
En passant une vitesse et debrayant il semble qu'elle veuille demarrer mais ne demarre pas tout de meme.

J'avais deja des diffcultes a demarrer avant l'hiver. Elle n'a pas fonctionne depuis 4 mois.
Je suppose que la prise en charge du stator par honda est juste chez un concessionnaire honda ? Car le premier concessionnaire honda est a 10 km de chez moi, mais j'ai un garage a 600 metres.

Bon c'est galere franchement.

alcine a écrit:Ben il fait beau dehors

Apres un long moment sans rouler , je me dis je vais remmetre la batterie qui etait en charge ds l'appartement, mais impossible de demarrer.
Le pot emet qielques pettarade, elle a meme demarer pour caller aussi tot et a la force batterie decharcher.

J'ai achete un chargeur mega force qui recharche a priori entierement la batterie , je suppose que cela ne sert a rien que je rachete une autre batterie.
En passant une vitesse et debrayant il semble qu'elle veuillent plus demarrer mais ne demarre pas tout de meme.

J'avais deja des diffculte a demarrer avant l'hiver. Elle n'a pas fonctionne depuis 4 mois.
Je suppose que la prise en charge du stator par honda est juste chez un concessionnaire honda ? Car le premier concessionnaire honda est a 10 km de chez moi, mais j'ai un garage a 600 metres.

Bon c'est galere franchement.

Méfiance quand même avec les batteries de moto modernes !

Toujours plus compactes à la demande des constructeurs qui veulent pouvoir les loger dans des trous de souris sur les roadsters et sportives modernes ultra-compacts, devant entrainer des démarreurs maousses avec l'inflation des cylindrées de moteurs, elles ont vraiment fort à faire , et du coup leur longévité décline franchement ....

J'en ai parlé récemment avec un vendeur spécialisé... de batteries en tous genres, qui lui se frotte les mains !
Il me disait justement qu'il voyait de plus en plus souvent les "rouleurs d'été" (ceux qui remisent leur moto tout l'hiver ) devoir changer de batterie tous les ans ou presque, une fois bien déchargée par plusieurs mois sans utilisation et souvent dans le froid, la batterie n'est pas complètement morte, mais elle tient nettement moins bien la charge, elle stagne souvent aux alentours des 12V5, 12V7 après recharge , et se décharge de nouveau vite.

Pas de chance, nous somme nombreux à l'avoir vérifié , le moteur du CB1000R est du genre à ne pas démarrer ou très difficilement dès que la batterie n'est pas pétante de forme !


Alors, n'oubliez pas que plus que jamais, quand on remise une moto plusieurs mois il est vraiment utile de démonter la batterie et de la remiser , et surtout qu'un chargeur "intelligent" avec maintenance de charge évite ce genre de pépins au printemps venu !
Accessoirement, ça permet aussi de garder une batterie 3 ou 4 ans au lieu de devoir en payer une nouvelle tous les mois d'avril....

Bon, à te lire c'est pas ton cas puisque tu l'avais remisée chez toi, mais as-tu fait une charge régulière avec un chargeur qui assure la maintenance?

Bien sûr, je te souhaite que ce soit une batterie en train de commencer à mourir plutôt que le trop bien connu problème de stator qui entraine en cascade des alternateurs HS !

Celle d'un menbre d'ici ( cui qui a 3 motos ) a couché tout l'hiver dehors ici y compris à moins 15°c et plus... et elle a démarré au poil ya quelques jours.. la sienne doit avoir 4 ans , j'ai l'impression que c'est un peu zarb' la qualité de ces batteries

Sinon + 1 globalement avec ce que tu dis Lechel

J'ai donc remis en charge la batterie.
Puis reessaye , j'ai legerement mis les gaz comme dis plus haut, elle a demarre , puis recalle de suite et apres 2 nouvelles tentatives elle a enfin demare. J'ai coupe, rallume et elle a demarre de nouveau tout de suite.
Je suis alle faire une petite ballade du coup.
J'ai l'impression que c'est un probleme de carburation , l'essence n'arrivais pas assez et la batterie doit de toute facon etre tout de meme a bout .

L'essence stagne dans le circuit et fait des dépôts surtout avec le 95 .. teste un produit stabilisant quand tu la laisses au repos pour un temps donné tu le mets dans le réservoir et tu fais tourner le moteur pour qu'il se faufile partout

@ Aki ; oui, moi non plus j'ai jamais changé de batterie sur mes motos, alors que je change en moyenne de bécane tous les 3 ans . Donc, les batteries n'ont jamais été un souci de mon point de vue .
Mais je roule toute l'année, vraiment toute l'année .... Avantage du Sud, peut-être .

Et l’exemple le plus proche que j'aie, c'est ma compagne: une CB1000R elle aussi, même moto, même concess', même région, mêmes équipements (alarme ) sur les deux motos , même garage bien sûr, mêmes balades du WE.

Sauf qu'elle roule une fois par semaine et pas souvent l'hiver, alors que je sors la mienne 5 ou 6 fois/semaine.

Le résultat ? Même en rechargeant régulièrement sa batterie avec la crème des chargeurs modernes, on lui change sa batterie tous les ans/deux ans ... la mienne, non .

Alors l’explication du pote vendeur selon laquelle les batteries modernes détestent l'inutilisation, je finis par y croire !

Mi tout , toute l'année, même avec la neige , no fear

J'y crois bien aussi à cette explication , j'adhère volontiers qu'un usage régulier d'une machine la préserve de bien de tracas : question oxydation moteur et circuit de charge batterie , vé