Et apres le CB, vous achetez quoi ?

merdum

Alors, FJR, VFR, PAN, RT, K 1300 S ou GT, TROPHY, ....... What else !?   

perso je ne me pose pas encore la question :-)
ceci dit, au risque de me faire jeter des pierres j’essayerai bien ça:
https://www.zeromotorcycles.com/fr-fr/model/zero-srf

Pour faire que de la ville du moins peu de km autour de chez soi peut être mais alors pour aller se faire une longue balade merci l’angoisse , on connait assez l'histoire des bornes etc etc ......  
Et franchement vu le tarif de vente on trouve au moins tarif voir moins cher de sacré joujoux 

avec autant de couple? pas certain :-)

ouichiba a écrit:avec autant de couple? pas certain :-)

A part quelques gros cube   j'avoue que !!!! mais bon même moi avec ma SDR  je ne lui arrache pas tous ce qu'elle pourrait me donner à chaque fois que je veux doubler ou en départ d'un feu pour ne pas rester entre les autos , pas sur que ma copine l'apprécierait et le pneu arrière non plus    

Après est ce que le couple que donne une électrique au vu de son autonomie vaut le prix qu'il faudrait y mettre , surtout qu'elle sont loin d'être équipées des meilleurs équipements suspensions , freinage et autre ....
Mais comme tous les constructeurs planchent sur des modèles électriques ( un peu obligé    ) on devrait voir apparaître de belle bécanes mais à quel prix 

moi perso, le problème passager a été reglé avec un second permis moto: maintenant elle ne me fait plus chier que dans l’intercom bluetooth, et pour ça je lui met justement 500m dans la vue parce que son er5 ne lui permet pas de me suivre

ouichiba a écrit:moi perso, le problème passager a été reglé avec un second permis moto: maintenant elle ne me fait plus chier que dans l’intercom bluetooth, et pour ça je lui met justement 500m dans la vue parce que son er5 ne lui permet pas de me suivre

VFR ou FJR......... !? 

le FJR, il est bien lourd quand meme, mais c’est une bonne bécane pour tailler la route tout en se roulant une cloppe sur le reservoir à 200km/h :-)

AIRIK a écrit:VFR ou FJR......... !? 

Les deux ne seront plus fabriquées il me semble et c'est bien dommage , merci ces put.. de normes 

en meme temps, peut-on vraiment reprocher à quiconque de vouloir faire des normes pour tenter de polluer moins...?
Bon effectivement, s’il y a des intérêts financiers en retour pour ceux qui établissent ses normes... y’a moyen de gueuler en effet, surtout pour nous coller ensuite des véhicules électriques chargés de terre rares extraites à grand coup de dévastation de milliers d’hectares de nature...

ouichiba a écrit:en meme temps, peut-on vraiment reprocher à quiconque de vouloir faire des normes pour tenter de polluer moins...?
Bon effectivement, s’il y a des intérêts financiers en retour pour ceux qui établissent ses normes... y’a moyen de gueuler en effet, surtout pour nous coller ensuite des véhicules électriques chargés de terre rares extraites à grand coup de dévastation de milliers d’hectares de nature...

+1000 

T'nez dans l'même genre, y'a Triumph qui s'y met sérieusement avec un beau projet quasi achevé baptisé TE-1. Tel quel ça promet, autant en esthétique qu'en données techniques annoncées. Wait & see....  

Ca s'passe ici pour plus d'info ! 


Le projet TE-1 en photos :





J'la veux..... !!! 

J'ai eu 2 Speed Triple et j'ai toujours aimé cette bécane , la TE-1 pourrait me faire revenir chez Triumph mais toujours pareil a voir son prix de vente qui devrait piquer   et son autonomie 

Ça a vraiment de la gueule 

Y'a le Triumph Trophy 1200 SE qui s'rait pas mal non plus pour une alternative au R 1200/1250 RT... avec un taro plus abordable en plus  !  

Bonjour,
Après la vente de mon CB, je suis passé sur une moto radicalement différente, à savoir une Suzuki 1800R Intruder.
Au début j'ai craqué sur son look. Depuis j'en suis totalement fan.

Je me laisserais bien tente par la NT1100

Fred46 a écrit:Je me laisserais bien tente par la NT1100

…pas assez vieux pour ma part pour passer sur une routière :-)

Pour ma part je suis passé du côté katoche et le moteur me plaît bien

ouichiba a écrit:

Fred46 a écrit:Je me laisserais bien tente par la NT1100

…pas assez vieux pour ma part pour passer sur une routière :-)

  Pour moi c'est l'inverse. Je commence a me faire vieux pour un roadster soprtif.

Bon ben voilà ce qu'on trouvera dans les concessions dans un avenir peut-être pas si lointain :

https://www.caradisiac.com/honda-revoit-ses-ambitions-electriques-a-la-hausse-205931.htm

Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais moi j'ai besoin d'entendre mon moteur tourner, même au ralenti, alors à 12000 tours j'en parle même pas...

Suis pas sûr que chez Honda ils y croient vraiment...

Je préfère attendre les innovations de la recherche sur les nouveaux carburants en Allemagne...

Je suis très loin de penser que ceux qui veulent remplacer le thermique par l'électrique se préoccupent de l'avenir de la planète...

S'il faut diminuer les émissions de gaz (et il le faut) pourquoi nous demander de le faire ? sans faire de même pour les transports, camions, avions, industries, chauffages collectifs... etc !?
Toujours les mêmes qui doivent faire des efforts !

Mon 4 cylindres pollue moins et roule moins qu'un camion ! en plus il y a beaucoup plus de camions que de motos sur les routes !

ouichiba a écrit:perso je ne me pose pas encore la question :-)
ceci dit, au risque de me faire jeter des pierres j’essayerai bien ça:
https://www.zeromotorcycles.com/fr-fr/model/zero-srf

Moi j’ai essayé et c’est pas mon truc du tout. Il n’y a pas d’âme, pas de vie. C’est on/off. C’est sûr en soudant la poignée ça arrache mais après y’a plus rien. Peu de sensations sur cette moto