Durée de vie du Kit Chaine (30 000 Km)

Salut à tous..

Voila, je suis à 30 000 km et je retends mon kit chaine toutes les semaines, je suis dans le rouge au niveau du témoins, qu'en pensez vous ? est-ce un Kmage normal selon vous ?

J'entretiens mon kit chaine aussi bien que possible ( graissage après chaque sortie, mais je ne peux pas dégresser entierement ma chaine comme j'aimerais le faire de temps en temps..)

Alex

C'est pas un mauvais kilomètrage vu que tu as un usage plutôt sportif de ta cb

De toute façon ça ne peut guère faire plus de 50000 donc c'est plutôt bon

Le mien en est à 18000et des cahouètes et il a encore un peu de marge

akira199 a écrit:C'est pas un mauvais kilomètrage vu que tu as un usage plutôt sportif de ta cb

On se connais ??

akira199 a écrit:De toute façon ça ne peut guère faire plus de 50000 donc c'est plutôt bon

Le mien en est à 18000et des cahouètes et il a encore un peu de marge

Ouaip, on va dire que c'est pas trop mal alors !

Non on ne se connaît point. ou bien que par le fofo

Mais j'ai déjà vu tes vids de la cam' sony, du circuit carole, itout itout

Oki doki ^^

Et puis il y a aussi ton avatar

riri a écrit:Et puis il y a aussi ton avatar

Héhé .. la, ya arnaque, parce que je viens juste de la changer

Pour info, un kit chaine Honda coute la bagatelle de 320€ ! (ref » 06406MFND00 )

Un kit chaine adaptable renforcé : 230 € chez france équipement >> http://www.franceequipement.com/catalogue/produit/20913

J'ai trouvé un kit chaine Honda à 227€ livré ici >> http://zsf-motorrad.de/product/6897

Si ca peut vous aider ....

Merci pour l'info

Ouep Merki Alex

Alebec a écrit:Pour info, un kit chaine Honda coute la bagatelle de 320€ ! (ref » 06406MFND00 )

Un kit chaine adaptable renforcé : 230 € chez france équipement >> http://www.franceequipement.com/catalogue/produit/20913

J'ai trouvé un kit chaine Honda à 227€ livré ici >> http://zsf-motorrad.de/product/6897

Si ca peut vous aider ....

Et livraison assez rapide, je l'ai recu en moins d'une semaine !

Merci pour l'info

Tu vas le monter tout seul ? Si oui j'suis intéressé par un tuto

Bien cool renforcé ou origine que tu as pris ?

30 000 bornes pour un 1000 plutôt coupleux et qui incite à l'arsouille, je trouve ça fort honorable comme durée de vie d'une chaîne. Y'a plein de matos d'origine qui font moins bien, et chez Honda ( souvenir d'un kit d'origine médiocre sur un Varadero 1000 , rincé en 18 000 malgré un entretien correct , et idem sur un Transalp 650 ) et plus encore chez d'autres constructeurs.

akira199 a écrit:Bien cool renforcé ou origine que tu as pris ?

D'origine, je trouvais que 30 000, ca vaut le coup d'y mettre le prix !

Oki. Tu as bien raison et merci de ta réponse rapide

J'en suis a 26k et il est presque mort ...

A non je lai netoyé dégraissé enlevé les points dures reendu et c'est reparti pour au moins 5 milles bornes !

comme quoi un ptit coup et ça repart

La mienne est à changer à 13500 km !!!!! (ce n'est pas le cas avec mes ancien machines 600 et 900 HORNET ....)
Pourtant, le témoin usure est encore largement bon et je graisse régulierement la chaine ….
Cette usure prématuré est dû la faute au garage HONDA qui le tend assez dur ma chaîne (un peu de jeu mais limite dur ) mais très désagréable à conduire cause vibration important....
Une fois à la maison, je la détente par mes soins avec une marge de 3 cm et depuis je ressens encore une vibration (beaucoup moins auparavant) lorsque du rétrogradage en faible trs/min et aussi en allure lente (l’impression qu’elle est mal équilibrée, très agaçant sur mon pied gauche et ça gâche mon plaisir de piloter).
Je les mis ma Titine sur un banc pour regarder de pres sur le premier rapport et je m’aperçevais, en vue de face, que la rotation de la couronne (difficile à vous expliquer….) se déplace légèrement de gauche a droite (minime et non voilé en vue profile).
Donc en roulant, ma chaîne se fait que tendre, détendre….
Et pour le Pignon sortie boite, l’axe à l’air « bon » (enfin j’espère) avec un très léger jeu en rotation (en vue profile) .
Ma Titine est sortie de sa révision de 12000 Km, pile poil le jour de sa fin garantie , je vais gueuler un bon coup pour leur travaille porcherie qu’ils sont incapable de régler la chaîne correctement surtout en monobras et qu’ils remettent en état sinon …..
C’est ma troisième HONDA acheté neuves chez eux et la prochaine moto ça ne sera plus HONDA (cause de leur déridage trop compliqué avec leur loi à la con et la fiabilité qui est en chute libre).
Ce n'est plus HONDA que je connaissais avant

+1

concesionnaire me dit apres essai ne rien sentir (pas de vibration) ni rien entendre (bruit pourtant présent)probleme ressentit vers les 60 70 km/h
ps tendre la chaine ne fait qu augmenter ces genes je l ai redetendu aussi tot
honda made italie =made in chine???????

charlyboy a écrit:A non je lai netoyé dégraissé enlevé les points dures reendu et c'est reparti pour au moins 5 milles bornes !

comment tu fais pour enlever les points durs ???
ça m interesse grave, car mon kit chaine est nickel sauf 1 point dur ....

fab a écrit:
comment tu fais pour enlever les points durs ???

gros nettoyage sérieux complet de la chaine (veille brosse a dent) avec wd40/essence f/gasoil(ça pue) ou liquide spécifique de marque (michelin,motul,ipone etc..) par exemple, séchage , bon graissage
qq km on revérifie la disparition de point dur.

Et pour éviter d'en refaire ne pas trop tendre la chaine mieux vaut plus de jeu (dans la limite) que pas assez, encore plus en duo avec sds lourd sur route de campagne défoncée
Et entretenir la chaine (nettoyage et graissage et pas juste re-graissage à l'arrache de feignasse ) moi je mets - de 15 minute pour l'opération complète...

wd pô bon pour les joints toriques d'après les mécanos.. sinon +1 pour la méthode