votre avs sur la durée du kit chaine

depuis le changement de mon pneu arriere, j'entend un sifflment assez prononc", et ca m'agace, je me rend donc chez mon concess. il m'ecoute et par faire un essai avec pour se faire son opinion...
Retour de l'essai, verdict: kit chaine naze!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
surprise de ma part, la moto n'a que 7 500 kms, je ne suis pas un pro. de laroue arriere, je lubrifie regulierement ma chaine ....

Est ce que quelqu'un aurait eu le meme soucis?
en tout cas, sur qe je vais ecrire chez honda france pour essayer d'avoir un geste commercial de leur part( je ne pense pas que j'aurais une reponse favorable) car au prix de la machine, je pense qu'il pourrait prendre en charge cette anomalie......


merci pour vos commentaires en retour

7500km un kit chaine ?

Bah dis donc Honda n'est clairement plus ce qu'il était.
Je pense effectivement que tu peux demander un geste car c'est plus qu'abusé

Si kit chaine naze c'est que tu sais tirer sur celui-ci à partir de la couronne et le décoller de la dite couronne en tirant vers l'arrière.
Sinon, c'est pas cela.
Changement de pneu ... et ton frein AR est-il toujours ok ?
As-tu un leche-roue ?
???

chaine reglé dernierement par mon mecano, pneu neuf et plaquette encore en bon etat....

En tout cas c'est pas normal un kit chaine n'a pas une durée de vie de 7500 kms surtout si t'en prend soin

Suite a la révision des 6000 Km mon cons ma dit que la tentions de la chaine ne bouge pas (3 cm de battement avec le pilote sur la moto ) maintenant le compteur affiche 10 000 Km la couronne na pas trace d'usure .
Mon ex (Z1000 63 000 Km) sans changer le kit

je sais les gars.... moi aussi suis etonné et sur le Q

+11000kms et pas de kit chaine en vue

T'as pas un autre conces dans le coin pour un autre avis

entiere confiance en mon concess..
j'avais oublié de dire qu'il l'a mise sur une bequille d'atelier et fait tourné la roue en premiere, je te dis pas, tu aurais vu ca, la chaine fait des bons et un bruit de pignon deglingué..

Moi a ta place j'insisterais pour qu'il le passe en garantie c'est pas normal une usure aussi prématuré

Ou est ce que tu as fait changer ton dernier pneu ? . Est ce qu'il te t'aurait pas serré a mort ton kit chaine au remontage , car 7000 km impossible pour usure normal.


explication :
- si tu retends pas ta chaine de temps en temps , elle va vieillir prématurément .
- si tu tends trop ta chaine , avec le ton poid dessus et les trous de la route , ca tire sur la chaine , qui elle joue sur le pignon et la boite . Donc en gros le kit chaine souffre énormément . Même neuf ton kit chaine en étant beaucoup trop serré peut rendre l'âme en quelque kilomètre .
( Une connaissance a eu ce problème et c'est fait remboursé son kit chaine par le garage qui lui a changer son pneu juste avant )

+1 çà semble assez cohétent

Mais en tout cas y'a bien eu un truc anormal car 7500 km avec un kit chaine c'est vraiment très loin de ce que tu peux faire avec

ton kit chaine n'as rien l'ami ,un mauvais reglage de la tension de la part de ton mecano et sa donne les simpthomes que tu as
a savoir que le monobras est assez chiant a régler et demande plus d'attention que le bras oscillant classique
la tension se contrôle avec toi sur la moto et a ce moment la tu doit avoir le bon débattement
a savoir que la chaîne a pas mal de débattement quand elle est sur le béquille sans charge dessus
alor voilas,ptit conseil de mecano

Ca fait un peu leger 7500kms avec un kc, mais bon moi sur mon ex moto (z750), je l'ai changé à 12000kms !!!! Je pense que ca peut dépendre du style de conduite et si tu emmènes des passagers sans resserer l'amorto ...

Le réglage sur le CB1000R se fait moto sur la latérale SANS personne dessus et flèche entre 25 et 35 mm --> Voir dans le manuel utilisateur.

Réglage sur mono-bras plus facile qu'une moto sans car il n'y a pas de problème de réglage lié à l'alignement roue AV-AR.

Essaie la chose suivante :

1. Moto sur béquille d'atelier et tu détend ta chaine et tu fais tourner doucement à la main pour voir si il y a des points durs
2. Moto de retour sur la latérale, tu règle la flèche à 30 mm et tu fais un essai sur route "lisse" et silencieuse (hors circulation).

Tien nous au courant.