Indice de satisfaction du CB1000R

Bonjour à tous,
Je n'ai pas encore mon CB, mais c'est prévu pour la fin de l'année !!!
Avant d'investir, j'aimerai avoir des avis sur la bête.

Ce sujet s'adresse essentiellement aux propriétaires (ou ex-propriétaires) de CB.
J'ai pu lire les défauts de jeunesse du CB, et j'ai également constaté que l'on trouve pas mal d'occasions avec des KMS peu élevés. POURQUOI ??

D'où mon sujet: LE CB 1000 R VOUS A T IL SATISFAIT ???
J'aimerai que l'on note cette moto sur différents points:

* Qualité des plastiques et de la peinture: / 10
* Finition générale : / 10
* Assemblages mécanique et carosserie: / 10
* performances moteur (stock): / 10
* tenue de route + chassis: / 10
* fourche + direction: / 10
* suspension arrière: / 10
* FREINAGE: / 10
* confort: / 10
* prix entretien + pièces: / 10

NOTE GLOBALE : / 10 (ajoutez les notes et divisez par 10)

pour répondre, faites un copier/coller et mettez les notes que vous attribuez à la moto.

Si certains veulent ajouter des commentaires (objectifs !!), ou ajouter des critères c'est avec plaisir !! Si j'ai oublié des trucs essentiels, n'hésitez pas à les ajouter !!!!
MERCI D'AVANCE A TOUS CEUX QUI PARTICIPERONT A CE SUJET !!!! .

* Qualité des plastiques et de la peinture:4/10
* Finition générale :6/10
* Assemblages mécanique et carosserie: 7/10
* performances moteur (stock): 8/10
* tenue de route + chassis: 9/10
* fourche + direction: 7/10
* suspension arrière: 6/10
* FREINAGE: 8/10
* confort:7/10
* prix entretien + pièces:6/10
note globale:6.8/10

* Qualité des plastiques et de la peinture:6/10
* Finition générale :6/10
* Assemblages mécanique et carosserie: 9/10 pour la mécanique pure (moteur, train roulant etc...)
* performances moteur (stock): 8/10
* tenue de route + chassis: 9/10
* fourche + direction: 7/10
* suspension arrière: 7/10
* FREINAGE: 8/10
* confort:7/10
* prix entretien + pièces:6/10
note globale:7.44/10

Achtung! le guidon n'est pas solide et comme d'hab' les pièces détachées n'ont pas de délai! Vu le prix, et les tarifs des pièces vont augmenter... AïE!! Donc investissement très fortement conseillé dans des crash-pad et protection de carters pour éviter trop de bobos et d'attente !

Sinon la Cb est une machine qui a de la gueule, même si on la croise un peu plus maintenant, facile et simple à emmener même si un peu d'expérience n'est pas du luxe.. au moteur joyeux et souple et qui se révèle comme un vrai chameau côté autonomie jusqu'à 300kms avec 17litres. ça fait du 5.9l au 100km.

achetés la les yeux fermés. ou alors prends autres choses mais bon la CB est une moto excellente, rien à dire de mon côté, j'en suis très content.

Je n'en doute pas car je vais l'acheter "les yeux femés"!!!
Je fais juste un petit sondage car j'avais cru comprendre que certain avaient été déçu par la fabrication Honda Italie.
Je voulais en savoir plus de la part de tous ceux qui ont/ont eu la chance de rouler avec.
MERCI A TOUS POUR LE DEBUT DE LA PARTICIPATION A CE MINI SONDAGE !!!! VENEZ NOMBREUX !!!!

* Qualité des plastiques et de la peinture: 9 / 10
* Finition générale : 9 / 10
* Assemblages mécanique et carosserie: 9 / 10 pas encore perdu de boulons comme les ducati
* performances moteur (stock): 9 / 10 tres bon moteur à moins de s'appeler ROSSI
* tenue de route + chassis:9 / 10 c'est toi qui conduit
* fourche + direction:9 / 10 dommage direction pas assistée
* suspension arrière: 9 / 10 faut juste bien les regler
* FREINAGE: 9 / 10 tu tires la poignée, ça freine
* confort: 9 / 10 meme pas besoin de selle confort ni pour madame
* prix entretien + pièces:9 / 10 ça dépends de ton concess

* Qualité des plastiques et de la peinture: 5/ 10 (repose pied raillés, plastiques qui font vraiment plastique bas de gamme)
* Finition générale : 7/ 10
* Assemblages mécanique et carosserie: 8/ 10
* performances moteur (stock): 5/ 10 (venant d'un gex1000, ca change mais je pensais pas à ce point là, c'est mou par moment à pleurer, pas tout le temps heureusement mais il faut trop faire attention au regime moteur)
* tenue de route + chassis: 7/ 10
* fourche + direction: 7/ 10 (je suis une quiche en reglages)
* suspension arrière: 7/ 10 (je suis une quiche en reglages)
* FREINAGE: 5/ 10 (version abs. des que je freine l'abs se declenche, d'accord je freine un peu comme un bourrin mais quand meme)
* confort: 7/ 10 (peu mieux faire pour le passager)
* prix entretien + pièces: 5/ 10 (entretien tous les 6000kms)

NOTE GLOBALE : 6.5/ 10 (ajoutez les notes et divisez par 10)
commentaire: j'ai acheté la cb car l'essaie m'avait convaincu (moto sans abs et avec un leovince sans chicane) et c'etait à priori le meilleur roadster 1000 recent avec abs mais je suis tres decu surtout pour le moteur (etoufé par les normes euro3 ?) et la qualité.

Etouffé par le bridage surtout...

Qualité des plastiques et de la peinture: 8/ 10
* Finition générale :9 / 10
* Assemblages mécanique et carosserie: 8/ 10
* performances moteur (stock): 9/ 10
* tenue de route + chassis: 9/ 10
* fourche + direction:9 / 10
* suspension arrière:8 / 10
* FREINAGE: 10/ 10
* confort: 8/ 10
* prix entretien + pièces: 7/ 10 oui tout les 6000 bofff
NOTE GLOBALE : 8.5/10

c est amplement mérité qans on pense a la concurrence lol
j ai testé plusieurs machine et c est la seul qui m ai enflammé

* Qualité des plastiques et de la peinture: 5 / 10 avant 10/10 maintenant (peinture perso)
* Finition générale : 7 / 10 (mis à part la qualité des peintures et vernis d'origine que du bon)
* Assemblages mécanique et carosserie: 9 / 10 (tout s'assemble parfaitement pas comme certaines autres marques)
* performances moteur (stock): 8 / 10 (largement suffisant de nos jours)
* tenue de route + chassis: 9 / 10 (presque le top la tenue de route, voir même le top)
* fourche + direction: 9 / 10
* suspension arrière: 9 / 10
* FREINAGE: 8 / 10 (elle freine bien à voir avec des durites avia si le freinage est un peu plus mordant!!!)
* confort: 8 / 10 (+ 200% par rapport à mon Z1000 de 2008 surtout la selle et ce même avec une selle BAGSTER)
* prix entretien + pièces: 6 / 10 (note pas trop à prendre en compte vu que je n'ai pas eu de réparation et j'espère ne pas en avoir sauf consommables)

NOTE GLOBALE : 7.8 / 10

Excellente machine, bien réussie et aboutie si ce n'est la peinture d'origine et quelques lacunes de finition (platines calle pied!!!)

Attention, je donne mon avis, mais la mienne va juste faire sa révision des 1000km alors.....
* Qualité des plastiques et de la peinture: 6/ 10 (je me méfie de la peinture, sur mon hornet 2008, elle s'est vite rayé !)
* Finition générale : 9/ 10
* Assemblages mécanique et carosserie: 9/ 10
* performances moteur (stock): 8/ 10 (j'suis loin d'etre un cador du guidon, mais c'est juste un peu trop lissé en sensation. Du coup, tu te rends même pas compte que t'es à 170 km/h alors que t'as 50 bornes au compteur et que t'es en rodage !!!!....bon, après, tu fais gaffe histoire de pas tout péter quand même!)
* tenue de route + chassis: 9/ 10 (la meilleur que j'ai possédé pour le moment)
* fourche + direction: 8/ 10 (mais je sais pas les régler alors....)
* suspension arrière: 8/ 10 (mais je sais pas les régler alors....)
* FREINAGE: 8/ 10 (quoique l'abs se déclenche un peu tôt !)
* confort: 8/ 10
* prix entretien + pièces: 7/ 10 (pour le moment, j'sais pas trop mais entretien tout les 6000km....peu mieux faire Mr Honda !)

NOTE GLOBALE : 8/ 10

tu risque peut etre de trouver le moteur un peu fade, mais en tout cas, il est là et bien là.....ça envoi quand même !
Juste le pot à prevoir en changement, et encore, c'est un avis perso juste pour mon oreille musicale (faut pas faire ch..r les voisins, mais faut quand même pas castrer la mécanique !)

Amuse toi bien !

* Qualité des plastiques et de la peinture:6 / 10 (éclat peinture)
* Finition générale :8 / 10
* Assemblages mécanique et carosserie: 8/ 10
* performances moteur (stock):8 / 10 (tjrs bridaje)
* tenue de route + chassis: 9/ 10
* fourche + direction:9 / 10
* suspension arrière:8 / 10
* FREINAGE:8 / 10
* confort: 8/ 10 (duo)
* prix entretien + pièces:6 / 10

NOTE GLOBALE :7,9 / 10 (ajoutez les notes et divisez par 10)

Pour moi très bonne mob, mais....(débridage en vue)

Qualité des plastiques et de la peinture: 8 / 10
* Finition générale : 8 / 10
* Assemblages mécanique et carosserie:7 / 10
* performances moteur (stock): 6 / 10 s'essoufle un peu vite à mon gout
* tenue de route + chassis: 8 / 10
* fourche + direction: 6 / 10
* suspension arrière: 6 / 10
* FREINAGE: 9 / 10 avec ABS
* confort:3 / 10 vraiment vraiment trop mal au cul meme avec la scelle confort
* prix entretien + pièces: 8 / 10

NOTE GLOBALE : 6,9 / 10 (ajoutez les notes et divisez par 10)

Qualité des plastiques et de la peinture: 6 / 10
* Finition générale : 7 / 10
* Assemblages mécanique et carosserie: 7 / 10
* performances moteur (stock): 6 / 10
* tenue de route + chassis: 8 / 10
* fourche + direction: 7 / 10
* suspension arrière: 6 / 10
* FREINAGE: 8 / 10 avec ABS
* confort: 4 / 10
* prix entretien + pièces: 8 / 10

NOTE GLOBALE : 6,7 / 10

Globalement satisfait de cette moto.

Pour ma part c'est une superbe machine le seul défault serait la peinture qui s'écaille très très rapidement au moindre impact ainsi que les platines de repose pieds . Pour le reste avec quelques modif t'arrive a en faire une bécane très agréable et très performante

le bridage sur cette moto ne me géne vraiment pas, elle est plutôt bien bridée par rapport à pas mal de motos.

Si je dois trouver un truc vraiment chiant ce serai la barre transversale dans le réservoir qui empêche le tuyaux d'essence de bien entrer dedans, puis le tableau de bord ilisible en roulant, enfin je ne lis pas souvant le tableau en roulant

ah ouais, la barre transversale dans le reservoir d'essence.....p't.....n qui a eu cette idée là ?????? masi je rève, y font pas l'essence au japon ????

* Qualité des plastiques et de la peinture: 4/ 10 (un gros éclat de peinture sur le réservoir)
* Finition générale : 8/ 10
* Assemblages mécanique et carosserie: 8/ 10
* performances moteur (stock): 8/ 10
* tenue de route + chassis: 9/ 10
* fourche + direction: 8/ 10
* suspension arrière: 8/ 10
* FREINAGE: 9/ 10
* confort: 7/ 10
* prix entretien + pièces: 5/ 10

NOTE GLOBALE : 7.4/ 10


Pour info je ne regrette pas du tout mon achat de la Cb

J'ai oublié un autre point négatif et non des moindres à mon avis: les commodos, ils datent d'un autre âge et vraiment pas pratique notamment le passage en plein phare

doofy26 a écrit:J'ai oublié un autre point négatif et non des moindres à mon avis: les commodos, ils datent d'un autre âge et vraiment pas pratique notamment le passage en plein phare

C'est vrai qu'ils font un peu dépassé par rapport à d'autres machines..pour le passage en plein phare, faudrait que tu testes les commodos BM(3 boutons différents pour les clignos !), je suis sûr que tu aimerais ceux de la cb après Ceci dit vu qu'Honda la proposait à 10300euros au début, c'est pour des questions de coût qu'ils n'en ont pas mis de plus soignés. une histoire de compromis..

* Qualité des plastiques et de la peinture:8 / 10
* Finition générale :8 / 10
* Assemblages mécanique et carosserie:8 / 10
* performances moteur (stock):9 / 10
* tenue de route + chassis: 10/ 10
* fourche + direction:9 / 10
* suspension arrière: 8/ 10
* FREINAGE:8 / 10
* confort: 8/ 10
* prix entretien + pièces: toujours trop cher !!!/ 10

NOTE GLOBALE : 10/ 10 car Hondaphile depuis toujours !

* Qualité des plastiques et de la peinture:9 / 10
* Finition générale :9 / 10
* Assemblages mécanique et carosserie:9 / 10
* performances moteur (stock):9 / 10
* tenue de route + chassis: 6/ 10
* fourche + direction:6 / 10
* suspension arrière: 6/ 10
* FREINAGE:8 / 10
* confort: 6/ 10
* prix entretien + pièces: ça peut aller si on ne consomme pas les pneus en roulant comme un demeuré, depuis noël dernier la CB affiche 18000km et rien à signaler même pas de rayures dans le plastique.

Je sais que ce n'est pas cohérent mais la note sur 10 je la noterai bien 9/10 dans l'ensemble, honda a fait un bon compromis côté partie cycle et moteur, en l'amenant comme un demeuré, elle tortille un peu et guidonne un peu parceque les suspensions ne sont pas des matos de pistes mais ça c'est voulu sinon le tarif de vente n'est plus le même.

Si j'ose comparer par rapport à la streetfighter de DUcati et la brutal de MV qui ont des matos de fou montés d'origine, alors ducoup la moto est plus rigide et freine comme une vraie moto de course et donc moins facile pour sa prise en main sans parler le prix de vente qui n'est pas au niveau de la Honda.

Alors c'est à toi de voir, j'ajoute juste le bridage de la CB est superbe, à quoi bon de rouler à 260 avec une roadster??? alors qu'à 240 tu as déjà du mal à tenir le guidon.

* Qualité des plastiques et de la peinture: 7/ 10
* Finition générale : 8/ 10
* Assemblages mécanique et carosserie: 8/ 10
* performances moteur (stock): 7/ 10
* tenue de route + chassis: 10/ 10
* fourche + direction: 9/ 10
* suspension arrière: 7/ 10
* FREINAGE:8 / 10
* confort: 8/ 10
* prix entretien + pièces: 5/ 10

NOTE GLOBALE : 7.7/ 10 (ajoutez les notes et divisez par 10)

akira199 a écrit:

doofy26 a écrit:J'ai oublié un autre point négatif et non des moindres à mon avis: les commodos, ils datent d'un autre âge et vraiment pas pratique notamment le passage en plein phare

C'est vrai qu'ils font un peu dépassé par rapport à d'autres machines..pour le passage en plein phare, faudrait que tu testes les commodos BM(3 boutons différents pour les clignos !), je suis sûr que tu aimerais ceux de la cb après Ceci dit vu qu'Honda la proposait à 10300euros au début, c'est pour des questions de coût qu'ils n'en ont pas mis de plus soignés. une histoire de compromis..

Aie aie aie grosse erreur de ta part étant donné que je roule sur 1150 RT toute la journée (et FJR1300 aussi) hé oui je suis un MIB. Je peux te dire qu'il est vrai qu'au début tu peux trouver bizarre cette implantation des commodos mais l'avantage c'est que tu ne dois plus pousser ou tirer avec ton pouce pour mettre les cligno, ils tombent naturellement sous les pouces sans à avoir à desserer le guidon. Vachement efficace à la longue. Concernant le plein phare c'est mieux aussi sur les BMW.
Attention je ne compare que les commodos entre ces deux machines. Quoique la tenue de routes de BMW est exemplaire

* Qualité des plastiques et de la peinture: 8 / 10
* Finition générale : 9 / 10
* Assemblages mécanique et carosserie: 9 / 10
* performances moteur (stock): 9 / 10
* tenue de route + chassis: 9 / 10
* fourche + direction: 7 / 10
* suspension arrière: 8 / 10
* FREINAGE: 9 / 10
* confort: 7 / 10
* prix entretien + pièces: 7/ 10

NOTE GLOBALE : 8.2 / 10

Le freinage pour ma part compte avec l'abs

Bonne journée a vous tous et que la route s'ouvre à vous