Profi Dry Lub

Black Betterave a écrit:Moa je fais regulierement pipi dessus et toujours pas de probleme

fais le plutôt dans le réservoir parceque maintenant avec le jus de betterave on peut rouler

Cela serait surtout grace à tout le Ricard qu'il boit ....!!!!

On les trouve ou ces bombes de lubrifiants. Car moi j'ai un entrepôt WURTH mais je ne connais personne qui y travaille

Tu peux commander chez Louis (www.louis.de) ou bien passer dans un shop Hein Gericke.[url][/url]

Après les 4-500 premier kilomètres, il étant temps de lubrifier la chaîne secondaire.
Hop, le Sylvestre sur la béquille d'atelier; nettoyage de la chaîne au pétrole; sécher la chaîne; attendre que le pétrole soit évaporé et ensuite lubrification avec du Profi Dry Lub (PDL) :



Vers 700 Km, retraitement de la chaîne au PDL.
Selon le fabricant, le traitement est à faire tout les +- 400 km ou immédiatement en rentrant lorsque l'on roule sous la pluie.
Donc, prochaine fois vers les 1000 Km ... tiens se sera la fin du rodage

Et pas une seule projection ... G E N I A L !!!

Plus ca va et plus ca me botte j'en suis a 12 kmslà mais je pense que je vais acheter ce lubrifiant ...

moi le met de la graisse seche motocross warmup
ki est fait a la base pour eviter que le sable ou la bout ne colle
j mettais ca sur mon r1 et j ai fais 4500 km sans tendre le kit chaine

Salut,
Perso j'ai constaté avec la graisse blanche qui ne saute pas à la jante ;que lorsque l'on tourne la roue sur la béquille la chaine nettoyé au pétrole eh ! bien celle ci a moins de containtes.C'est plus fluide ça colle moins et tourne mieux ,pareil avec de l'huile de boite.
Je pense que l'on perd du cheval avec la graisse blanche.

Michou a écrit:Salut,
Perso j'ai constaté avec la graisse blanche qui ne saute pas à la jante ;que lorsque l'on tourne la roue sur la béquille la chaine nettoyé au pétrole eh ! bien celle ci a moins de containtes.C'est plus fluide ça colle moins et tourne mieux ,pareil avec de l'huile de boite.
Je pense que l'on perd du cheval avec la graisse blanche.

graisse-----cheval-----hhmmmmmm luc va trouver sa interessant

doofy26 a écrit:On les trouve ou ces bombes de lubrifiants. Car moi j'ai un entrepôt WURTH mais je ne connais personne qui y travaille

Étant commercial chez wurth mon post n'est peut être pas très crédible mais le lub spécial chaine moto est très efficace.(beaucoup des conss l'utilise)
Le problème c que Wurth commercialise ses produits uniquement aux professionnels...
Perso je déconseille la marque IPONE (chaire et peux efficace)

Bonne route a tts

PS: Folie nouvelle plateforme a Montélimar, doofy....

j'ai fait la révision des 12000 km et je lubrifie ma chaine tous les 400 km avec le profi lub de chez wurth
le conces a mis une reserve et trouve que la chaine n'est pas assez graissée
il m'a indique que les graisses " seches " peuvent dégrader rapidement la chaine
il m'a indiqué une usure prématurée de la mienne si je continue à utiliser le profi lub
je vais donc liquider mes profi lub et me tourner vers la bonne vieille ipone que j'avais pour ma kawa

jmdero-el-diablo a écrit:j'ai fait la révision des 12000 km et je lubrifie ma chaine tous les 400 km avec le profi lub de chez wurth
le conces a mis une reserve et trouve que la chaine n'est pas assez graissée
il m'a indique que les graisses " seches " peuvent dégrader rapidement la chaine
il m'a indiqué une usure prématurée de la mienne si je continue à utiliser le profi lub
je vais donc liquider mes profi lub et me tourner vers la bonne vieille ipone que j'avais pour ma kawa

c'est quoi cette histoire la mienne de chaine est niquel pourtant ???????

beh j'y comprends rien cyril
lors de la dernière révision il y a 10 jours le mécano de TMR m'a dit qu'il fallait graisser ma chaine car elle était bleue
je lui ai dit que je la graissais avec du dry lub et il m'a conseillé de revenir à la graisse car c'était pas assez graissé et je risquais une usure prématurée
tu sais comme je suis chiant pour ma bécane je graisse la chaine tous les 400 km environ
il m'a dit de graisser tous les 200 km
a cette allure là ça coute trop cher donc je vais passer à la graisse traditionnelle
mais j'en parlerai à thieery ( qui est au moins aussi chiant que moi pour sa bécane ) lors du barbeuk
biz mon coupaing

jmdero-el-diablo a écrit:beh j'y comprends rien cyril
lors de la dernière révision il y a 10 jours le mécano de TMR m'a dit qu'il fallait graisser ma chaine car elle était bleue
je lui ai dit que je la graissais avec du dry lub et il m'a conseillé de revenir à la graisse car c'était pas assez graissé et je risquais une usure prématurée
tu sais comme je suis chiant pour ma bécane je graisse la chaine tous les 400 km environ
il m'a dit de graisser tous les 200 km
a cette allure là ça coute trop cher donc je vais passer à la graisse traditionnelle
mais j'en parlerai à thieery ( qui est au moins aussi chiant que moi pour sa bécane ) lors du barbeuk
biz mon coupaing

C'est la raison pour laquelle je suis passé à la Elf Moto Paste car 15 EURO/1000 Km je trouve cela cher pour un résultat finalement assez proche. Il faudrait qu'avec le dry lub la durée de vie soit multipliée au minimum par 5 pour que cela soit rentable.



Elf Moto Paste = 8 EURO le tube à appliquer au pinceau ou à la brosse à dent et il faut 3-4 noisettes pour faire l'intérieur de la chaîne.

j'ai pas le moindre soucis avec le dry lub et zman non plus ainsi que d'autres d'ailleur ma foi comprend pas tout la en plus zman fais les rev au meme endroiot que toi il lui on rien dis a lui enfin je pense

j y comprends rien non plus
je demanderai plus d infos à Z, je pense que je dois pas passer assez de produit ou mal le passer
je suis pas très habile de mes doigts pour tout ce qui est manuel !!!

Tout dépend qd tu met ta graisse, on ma toujours conseillé de la mettre après avoir roulé sur l'intérieur de la chaine. et de temps en temps à l'extérieur.
Car qd la chaine refroidi la graisse peu se mettre dans les maillons. Bon suis nul en explication mais je pense que tu a compris le principe.

Moi perso pour le moment j'utilise de la Motorex j'en suis satisfait pour le moment, sauf qu'elle est rare je trouve chez les concessionnaire et un peu chére.

Ce que je trouve amusant, c'est que depuis que je suis passé du Profi Dry Lub à la graisse pour chaîne de chez Elf, ma conso diminue et ce sans changer ma façon de rouler. Pas de beaucoup mais quand même 0,2 l/100.

Si on extrapole, tout les 27 pleins j'ai un tube d'Elf paste moto gratuit : 7 euro / (1,3 * 0.2) = 26.9

je mets le dry lub sur chaine froide, zman m'avait dit de ne pas le mettre sur chaine chaude car ça pouvait s'évaporer
ça vient peut être de la !!

Il faudrait de mander à un expert en mécanique moto mais moi je fais comme ça.
C'est pour ça que je le fais toujours après avoir roulé, ça lui laisse le temps de refroidir et j'en fou pas partout sur la jante.

Quand vous nettoyez la chaine, vous faites un tour apres pour "chauffer" la chaine ou vous mettez directement la graisse / huile ?

Moi je le fais qd je rentre du taf ou qd j'arrive au taf. Ce qui fais qu'elle reste plus de 7H00 pour se reposé.

desmo a écrit:Moi je le fais qd je rentre du taf ou qd j'arrive au taf. Ce qui fais qu'elle reste plus de 7H00 pour se reposé.

tu met ce truc sur ta chaine aussi tie fou le cb n'aime que le gras

Non je met de la Motorex, moi.

A

Vive le cardan ...