[TuTo] Montage et Reglage AuToTune

Euuh 120€ la vache ! les tarifs ont augmentés ou quoi ??

De mémoire j en ai eu pour 40 ou 50€ moi


The FIF

Pielsi91 a écrit:J'ai une question quant à la sonde de l'autotune, j'ai un décata arrow, ça donne donc ça:



Il faut dans mon cas, dé-souder l'ancienne douille de la sonde lambda et ressouder une douille en inox du diamètre de la sonde autotune...
Car je n'peux pas percer au niveau du "faux cata" !

Ma question est, ou est-ce que j'pourrais trouver une douille de ce genre ?
V

Tu achètes l'autotune d'occase ? car neuf la douille est fournie.
Et pas besoin de déssouder l'ancienne, tu peux mettre la nouvelle douille à coté. Aprés si tu trouves que c'est plus propre de n'en avoir qu'une, libre à toi, mais ce n'est pas obligatoire
Perso, 40-50€ la soudure au MIG, bien cher déja je trouve !!!!

J'lai acheté à FIF ^^ donc il a du la laisser sur son ancien décata !

Ouai, j'vais voir si j'peux le faire de mon coté !

En tous cas, soit tranquille on peut acheter la douille à part. C'est d'ailleurs ce que j'avais fait mais j'ai beau chercher je ne retrouve plus le site
Trinkill pourra te renseigner la dessus
Et au pire du pire je peux te revendre la douille neuve fournit ds le coffret de l'AT que j'ai en double. J'avais acheté la douille pour la monter sur le décata avant de finalement acheter l'AT et sa douille fournit.

Merci pour vos réponses !

J'ai fait une petite trouvaille sur Ebay !

http://www.ebay.com/itm/130757762790?_trksid=p3984.m1497.l2649&item=130757762790&viewitem=&sspagename=STRK:MEWNX:IT&vxp=mtr

Cette douille se visse directement dans l'emplacement de la sonde lambda...
Pratique hein ! La seule question que j'me pose: est-ce que les données ne vont pas être faussées ? En effet... la sonde ne sera pas directement dans le décata... non ?

En tout cas ça évite les soudures barbares !

Comme je te disais en MP; je ne suis pas sur que se soient les bons diamètres, on dirait plus un prolongateur parce que la douille du bas ( celle soudée ) semble aussi large que la sonde Lambda. Hors si c'était une douille d'origine, elle devrait etre plus petite, non ? Enfin, je me trompe peut etre...Si c'est le cas, ce sera une bonne trouvaille en tous cas. Tiens nous au jus et si c'est pas bon, je t'enverai la mienne .
Au fait, pour les autres qui en chercheraient, j'avais acheté la douille sur Access-moto, mais sur leur site, l'article n'apparait plus ???!!! article retiré depuis ? Je ne sais pas.

Exact, cela ressemble plus a une entretoise diamètre 18mm en entrée et 18mm en sortie ...

Dommage l idée était bonne, mais attention, la sonde passe déjà rik-rak en hauteur, alors si tu la rehausse encore tu risques de ne plus pouvoir la mettre

The FIF

The FIF a écrit: Attention, la sonde passe déjà rik-rak en hauteur, alors si tu la rehausse encore tu risques de ne plus pouvoir la mettre
The FIF

Sisi, faut juste bien réfléchir à l'endroit ou souder la douille. Moi la sonde passe au milieu du bras oscillant Comme cela, pas de soucis !

The FIF a écrit:Exact, cela ressemble plus a une entretoise diamètre 18mm en entrée et 18mm en sortie ...

Dommage l idée était bonne, mais attention, la sonde passe déjà rik-rak en hauteur, alors si tu la rehausse encore tu risques de ne plus pouvoir la mettre

The FIF

Bah j'vais voir c'que ça donne, j'ai pris les côtes qu'il y'avait dans le manuel M18x1,5mm.

Sur le décata Arrow la douille est en biais, ça devrait passer ^^

J'vous en dit plus dès que je l'ai. Si ça peut m'éviter la soudure ! ça serait le bonheur

J'viens aux news, j'ai reçu la douille d'extension. Commandé le 7/01 reçu le 23/01.

Que voici:





Ici on constate un écart, il reste encore du filetage sur la sonde car cette dernière est bloqué plus bas par le resserrement du diamètre. J'vais essayer de trouver une rondelle en caoutchouc pour assurer l'étanchéité.



Pour ceux qui avait peur d'opérer leur décata... voici une solution alternative.




PS: Faire attention en fonction de votre décata ! Au niveau de la hauteur de la sonde.

Bien joué

Ca a pas l air mal ca ...

Tu nous fera une petite photo une fois en place

The FIF

Ça y est j'ai lu tout sur ce sujet qui m'intéresse fort. Déjà un grand merci à tous ceux qui ont pris le temps d'expliquer et de prendre des photos pour que ça soit plus clair. Je pense que je vais finir par acheter ce fameux autotune, ça peux que m'apporter un plus par rapport à ma config (PCV + collecteur Arrow + silencieux Roadsitalia + cornets full + filtre a air K&N).
Je pense en prendre un d'occasion. Y a-t-il un risque que la sonde ne fonctionne pas? Y a-t-il un moyen de vérifier le bon fonctionnement?
Apparement il faut prendre le modèle AT200 mais d'après ce que j'ai pu lire il y aurai des modèles différents (2 fils ou plus)?
L'adaptateur qu'a trouvé Pielsi91 m'a l'air une bonne alternative à la soudure de la douille sur mon collecteur Arrow à plus de 500€. Est ce que tu as pu le tester? J'ai quand même un petit doute sur le fait que la sonde serait assez éloignée du passage des gaz d'échappement. Est ce que l'autotune sera aussi efficace?
En tout cas ça me donne envie de me lancer, des que mes finances me le permettront...

Salut crevette, oui tu peux effectuer un test de la sonde pour voir le bon fonctionnement ! Avec une manip décrite dans le manuel.

Quant à la douille fausse alerte le diamètre d'entrée ne correspond pas au diamètre du décata ! Pas grave il me servira de douille à souder.

Puis Oui il faut bien prendre l'AT200 !

Pielsi91 a écrit:
Quant à la douille fausse alerte le diamètre d'entrée ne correspond pas au diamètre du décata ! Pas grave il me servira de douille à souder.

Aie, c'est bien ce que je craignais....

Ouep +1 elle avait l'air d'éloigner et d'enfermer la sonde pas bon à terme même si ça pouvait se visser ...

Reste la soluce bouchage du trou avec le bouchon dynojet et soudage d'une autre douille. Si t'as une photo du rendu final, je prends volontiers Thanks Pielsi

Salut !
J ai lu 45 tuto, 225 pages soit 12 de lecture... Bref j ai fait le tour mais il me reste qlq questions.
Je monte d ici peu la total: cornet full,pc5,autotune,filtre à air DNA.
Ma config actuel cdi french debil, pot g&g + decata sans dbkiller .
Mes questions sont: faut il d emblée que je supprime la réinjection d air, et si j ai bien compris je retire la sonde lambda et je met le 02 eliminator c est bien sa?
Merci

crouz26 a écrit:Salut !
J ai lu 45 tuto, 225 pages soit 12 de lecture... Bref j ai fait le tour mais il me reste qlq questions.
Je monte d ici peu la total: cornet full,pc5,autotune,filtre à air DNA.
Ma config actuel cdi french debil, pot g&g + decata sans dbkiller .
Mes questions sont: faut il d emblée que je supprime la réinjection d air, et si j ai bien compris je retire la sonde lambda et je met le 02 eliminator c est bien sa?
Merci

Tu supprime la réinjection d air seulement si tu vire le cata .

Oui , sonde lambda retiré => 02 élimator a la place .

Ok merci! Le 02 est vendu avec le pc5 ou avec l autotune?? Je reçois l autotune demain.

crouz26 a écrit:Ok merci! Le 02 est vendu avec le pc5 ou avec l autotune?? Je reçois l autotune demain.

Oui c'est avec !

crouz26 a écrit:Ok merci! Le 02 est vendu avec le pc5 ou avec l autotune?? Je reçois l autotune demain.

Avec le PC .

L autotune sans PCV , ce n est pas possible .

Oui je le sais! J ai déjà reçu le pc5 mais je n ai pas aperçu le 02??! C est un capuchon noir avec l équivalent d une résistance de 120ohm c sa?

crouz26 a écrit:Oui je le sais! J ai déjà reçu le pc5 mais je n ai pas aperçu le 02??! C est un capuchon noir avec l équivalent d une résistance de 120ohm c sa?

Une cosse transparente .

Que je n est pas reçu avec mon pc5... (C est un pc5 d occase..) 02 a 15€ encore.... Ou résistance de 280ohm.. Et sa marche pas si je retire la sonde et la laisse dans le coffre? Si un 02 eliminator c est une résistance cela veut dire que tu fait croire à ton boîtier que la lambda y est mais qu elle ne chauffe pas car elle n est pas relier à l echappement..

??

si je me plante pas