dunlop sportsmart

Bon, maint'nant c'est vrai que ça dépend largement de la chaussette en question. Parfois les préco constructeurs sont bonnes à suivre, car la montée en temp' ou la prise d'angle ne sont pas les seules contraintes qu'ont à subir les pneus. L'évacuation de l'eau, ls accel, les gros freinages en ligne droite en sont d'autres et pas des moindres.
(D'ailleurs, soit dit par parenthèse, sur les pneus modernes, même au chapitre prise d'angle, il n'est pas démontré que le fait d'abaisser les pressions procure invariablement (qlq soit le type de pneu) un agrément significatif en terme d'adhérence... J'veux dire qu'ils ne réagiront pas tous de la même manière à ce test compte tenu de leurs conceptions différentes)
Enfin, respecter les recommandations constructeur permet d'éviter une usure prématurée du gommard.
Mais Xav' expliquera tout cela mieux qu'moi



Ah mes SPORTSMART...

J'avais lu un article ou deux manufacturiers répondaient aux questions sur les pressions et ils indiquaient qu'ils fallait "toujours" suivre leurs mesures sous toutes les conditions (pluie, chaleur etc) ...

Perso, je pense qu"ils sont les mieux placés pour nous donner les bonnes pressions car ils font beaucoup d'essais dans toutes les conditions (après tout c'est leur boulot). Donc je n'écoute plus les "moi je sais ce qui est le mieux" et je suis leurs préconisations.

C'est sans doute judicieux Manu en effet.

(L'argument de la batterie de tests effectuée par des pro plaide à l'évidence en ce sens).

Yep mieux vaut suivre leur préconisations (on peut ptêt dégonfler légèrement l'arrière de 0.1, 0.2 mais l'effet ne sera sans doute pas très sensible ) c'est en tout cas vrai chez dunlop sauf pour le Gipi Racer Et avec leurs mix de techno ils arrivent à procurer grip et longévité avec un prix plus cool

Les pneux bien racing type gpracer, Bt003 rs et power one auront ptêt encore besoin de cette bonne vieille pratique.. pour les autres types , le manufacturier donne les indications kivontbien

Encore une fois tout dépend de l'utilisation quotidienne, occasionnelle, le type de route et de roulage .etc...

Aki' #63 a écrit:

DJ-SMD a écrit:

Aki' #63 a écrit:Tiens ! de la gomme qui gomme

Tu nous causeras de sa vivacité , à l'avant ... vu que tu sortiras fraichement des bridge ..

A l'avant ?? Aki tu as du te trompé, Matt ne se sert pas de la roue avant!!! elle est tout le temps en l'air

J'sais bien il a une façon bien à lui de prendre soin des pneux

J'peux plus m'entraîner tranquillou maint'nant qu'on est vidéo-fliqué (euh pardon, vidéo-"protégé")... Moi ça m'déconcentre...

Sawashié a écrit:

NICO1000R a écrit:l perso je met les pressions preconisées par honda soit 2,5/2,9 av/arr

Sur route, essai 2.3 à l'avant et 2.5 à l'arrière, tu verras c'est beaucoup mieux... les pressions constructeurs sont beaucoup trop élévées... risques de glisses

En effet, g pas posté ici depuis un p'tit moment mais je roule à 2,3/2,5 depuis un petit moment

Le classement est à savourer lentement...

Matt a écrit:Le classement est à savourer lentement...

Une belle claque au Diablo Rosso corsa....

En tt cas c'est du sérieux ce pneu brit'

Black Betterave a écrit:

Matt a écrit:J'ai les miens!!

la méga bande de peur que tu as !!!!!!!!!!!!!!!

Avant... et après... Apu bande de peur

tu les a faits tourner????

Que sur route... mais parfois espagnoles

Quelque chose me dit que j'vais encore plus m'amuser avec celui de gauche... J'vous tiens au jus...

Matt a écrit:

Il est encore pas fini ce pineu , allez en piste

quand tu veut le torturer un peut plus fait moi signe

Merci les mecs

pas de quoi c est gratos voisin!!!

Oui, alors autant pour moi, vérification faite sur mes pineux, le SPORTSMART est bien made in France!

Je suis condamné à réveiller mes voisins en faisant de l'accordéon sur mon balcon avec lou berret sur la tête.

cocorico

Donc, raison de plus pour changer vos pineux pr des Sportsmart: vs faites tourner les usines à gomme françaises et contribuez à éviter des drames sociaux comme chez Conti.

Ah!... et au fait Xav', lé pô bien graissée c'te chaîne? ^^

(Gaffe! Xav' nous fait le contrôle technique maison au stéthoscope hein Dr Greenthumb A vos plaquettes les mecs!)

Je diiis



Nada, rien, niet, queutz

ha si ! jvais mett' une courroie tiens pour remplacer la case entretien

l'heure du changement ayant pratiquement sonné, j'hésite entre :

roadsmart
pilot road 3
sportsmart

sachant que j'ai pas le permis depuis longtemps, et que je prend non plus des angles de ouf, vous me conseillez quoi ?

[/quote]



The FIF

Sportsmart rules

MATT : alors ce ressenti sur les sportsmart??

@ Reeji : Roadsmart c'est bien aussi, longévité super, le sporsmart dure moins longtemps mais il chauffe plus vite

Il les a toujours pô montés notre cow-boy des pyrénées

Il est occupé à chasser des têtes

reeji69 a écrit:l'heure du changement ayant pratiquement sonné, j'hésite entre :

roadsmart
pilot road 3
sportsmart

sachant que j'ai pas le permis depuis longtemps, et que je prend non plus des angles de ouf, vous me conseillez quoi ?

+ 1 avec Antho , en cette période de la gomme plutôt tendre c'est mieux le sportsmart offre un poil plus de longévité que le michelin équivalent .

Sinon tu peux te lancer sur du bigomme sport-tourisme si tu ne roules pas trop de suite cet hiver et que tu ressortiras plus fréquemment sous de meilleures températures ..

Un ptit essai http://acidmoto.ch/blog/?p=34010

ok les mecs je coche les sportsmart et j'envoi ma lettre au père noel

Aki' #63 a écrit:Il les a toujours pô montés notre cow-boy des pyrénées

Mouais cow-boy mais je surveille l'usure...

Riiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiic pfffffffffffffffff!