MICHELIN Pilot Road 3

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ok merci

j"irais verifier la pression des qu'il s'arretera de pleuvoir , pfff une horreur ce mois de juillet a paris

100 bornes sur le PR3 depuis hier
Profil plus incisif que le BT023
bonne stabilité sur l'angle même avec peu de km
j’étais pas trop chaud pour y a qq mois au final bon ressenti à voir sur la durée
mon AR en BT23 a fait lui 7000kms

bon le BB il a po fait son CR du PR3 va falloir sevire si ca continu

ils sont bien

bon un petit CR après un peu plus de 6000 kms

très peu d'usure après 6000 kms, je pense, enfin j’espère en faire le double, très bon ressentit sur route sèche. Bonne tenue de route, assez précis. dans les vorilos le pneu est moins vif que le pilot power mais c'est normal car il a un profil plus rond. La moto ne plonge pas et se conduit comme avec des BT16. il faut emmener sa moto sur l'angle mais la traj est précise. Une bonne accroche sur l'angle mais c'est normal car la gomme est identique au pilot Power sur les bords . Sur le mouillé je n'ai rien à redire de plus, l'eau s'évacue bien et le pneu est rassurant.
Je n'ai pas encore réussit à le prendre en défaut sur le sec, sauf une fois ou l’arrière à un peu glissé sur la remise des gaz sur l'angle.

je vous collerai des photos dans la journée de mes pneus après 6000 kms.

Psyke si tu veux compléter avec ton ressenti ..

aaaaah un tres bon Cr merci BB me voila un poil rassuré la seule chose qui me derangai sur le pr3 c'est sur route seche et virolo, j'avai peur que ca devienne "desagreable" de prendre de l'angle

Attention je ne suis pas non plus un pilote ..... l'avis de Psyke serai intéressant

Oui oui l'avis du maitre et les photos des pineux . En tout cas merci pour ce retour ma poule

merci BB

Mes PR3 ont aussi 6 000 bornes,et sont ds le meme état que toi BB.Je roule tous les jours avec et par temps de grosses pluie c'est un vrai régal ces pneus!J'attends de voir l'état à 10 000km!!

comment avez vous fait pour faire 4000km avec les bt15 deja c de la grosse merde et mon train complet ma fait 2100 km mais les michelin pilote vont super bien et la actuellement jau les road 3 car en se moment malheureusement beaucoup de plui et de ligne droite mais super contant super tenu de route sur mouiller comme sur sec

pierre01 a écrit:comment avez vous fait pour faire 4000km avec les bt15 deja c de la grosse merde et mon train complet ma fait 2100 km mais les michelin pilote vont super bien et la actuellement jau les road 3 car en se moment malheureusement beaucoup de plui et de ligne droite mais super contant super tenu de route sur mouiller comme sur sec

Moi 17000 km avec

J'en suis à 16200 kms avec les PR3 et il en reste beaucoup

Black Betterave a écrit:J'en suis à 16200 kms avec les PR3 et il en reste beaucoup

Whaouuu c'est impressionnent tout de même sur un 1000cc. Les road 2 et 3 sont vraiment top pour la longévité avec un grip correct.

Salut,
Sur mon FZ6, je faisais 10mkm avec un PR2 ou un PR3. Je n'ai vu aucune différence entre ces 2 pneus.
Par contre, de là à faire 16mkm... j'y arriverais jamais!
Je ne sais pas comment tu fais Black Betterave, ou EAB.ERIC.
@+
Jo

PS: et pour info, j'ai fait monté un PR2 sur mon CB1. Je trouve que le dessin est plus joli et comme ils ont la même durée de vie.

aprés un roadsmart 2 sur le VTR je viens de passer un train en PR3 pour pouvoir comparé la longévité (8700km pour l'AR en RS2).
Les tofs de BB m'ont bien motivées à re tester le PR3 en longévité

j'avais mis des pr3 sur mon Tiger 800 et que du bonheur
quelques glisouilles sur de bonnes accel malgré la faible puissance de la bécane
mais pour aller au taf tous les jours et faire quelques balades je conseille vivement les pr3
sinon sur le cb1000r pour moi le meilleur compromis reste les pilot po 2ct

Ze diablo a écrit:j'avais mis des pr3 sur mon Tiger 800 et que du bonheur
quelques glisouilles sur de bonnes accel malgré la faible puissance de la bécane
mais pour aller au taf tous les jours et faire quelques balades je conseille vivement les pr3
sinon sur le cb1000r pour moi le meilleur compromis reste les pilot po 2ct

pilot po pour vos routes certes ca reste correct,pour les routes pourries sans grip de chez nous ben je trouve que c'est pas top

nacho1001 a écrit:

Ze diablo a écrit:j'avais mis des pr3 sur mon Tiger 800 et que du bonheur
quelques glisouilles sur de bonnes accel malgré la faible puissance de la bécane
mais pour aller au taf tous les jours et faire quelques balades je conseille vivement les pr3
sinon sur le cb1000r pour moi le meilleur compromis reste les pilot po 2ct

pilot po pour vos routes certes ca reste correct,pour les routes pourries sans grip de chez nous ben je trouve que c'est pas top

caguette

attend que je redescende empegue avec mon animal

viens en octobre je t'attends avé mon cb

Ze diablo a écrit:viens en octobre je t'attends avé mon cb

tu parle bien du cb 500 j'espere car si c'est avec le cb1000 ben je viens pas

bien sur
48 ch
vs
195 ch
vais te broyer