Vibrations

Si vous avez la config d'origine en effet c'est pas normal et il a été judicieux de contacter honda

Par contre, si vous avez changé le pot, là c'est + chiant : honda fera rien !

Je vous souhaite en tout cas de ne plus vibrer des cales pieds

Fred !

Tiens on en parle ici http://cb1000r.motards.net/entretiens-et-mecanique-f6/question-aux-possesseurs-d-une-ligne-akra-en-particulier-mais-tout-le-monde-peut-cooperer-t7366.htm#213588

Jette un oeil et courage ! Vous allez bien trouver quelques soluces

La concession de Marseille vient de m'appeler pour les vibrations
La semaine prochaine un technicien régional vient essayer ma bécane

Il doit aussi essayer d'autre CB qui ont des pb non résolus par les mécanos sur site
Il sera sur Marseille le Mercredi 17 mars

A bon entendeur...

Chez moi aussi elle vibre, elle n'a que 501km c quoi ce délire!!!

Ils vont sûrement dire que c normal!


....a suivre

Pas de changement!!
L'expert serait passé?
Aucun compte rendu écrit, ni les conséquences des vibrations sur l'usure du reste de la machine
D'après le chef de l'atelier se serait le vilebrequin....pas rassurant !
Je viens d'envoyer un courrier en A/R à Honda France avec mes réclamations et demande de garantie légale
j'attends....

C'est pô gagné cette histoire de vibrations

Pourtant tu es avec ton pot d'origine ....

Courage

+ 1 ! Courage

Tiens nous au jus

Retour du courrier de chez Honda

D'après le responsable des relations clientèle Honda France, et le compte rendu de l'expert, pas de vibrations anormales!!!

Il me confirme que ma machine est conforme au standard de fabrication et ne nécessite aucune intervention particulière,
que ces vibrations ressenties correspondent au fonctionnement normale du moteur fixer directement sur le cadre et pas de soucis pour la longévité de la machine.
Par contre pour les vibrations cales pieds, cela provient de la chaine qu'il faut très régulièrement graisser
Bon, je suis bien avancer....

Par contre il est vrai que depuis je graisse plus régulièrement la chaine et les pignons de sortie, avec une graisse plus aqueuse, j'ai beaucoup moins de vibrations...ou je m'y habitue???

Nan nan y'en a beaucoup moins , pour l'avoir testé aussi et puis pitêt' que tu t'y habitues

Salut et fin....

A vrai dire je ne sais plus si elle à moins de vibrations ou si je m'y suis fait
mais avec un entretien plus sérieux et du pignon de sortie moteur et de ma chaine plus de problème !!

Revend la à ceux qui roule en HD ou Ducat je jette des boulons sur la route
Desmo et Otaket vont me

Bonsoir, moi aussi j'ai des vibrations, vers 4000 tours, uniquement au niveau de la selle, mais ensuite jusqu'à 6000 tours j'en ai aussi dans les rétros ( j'ai pas essayé plus, je suis en rodage). J'espère que mon concess trouvera une solution à la révision des 1000. En plus j'ai la fourche avant qui sautille et des frottements sur le disque avant en déplaçant la moto à l'arrêt. Ça fait beaucoup je trouve pour une moto neuve....

bonjour,

je voulais savoir si certains d'entre vous avait eu des vibrations dans le bloc compteur .
je l'entends a l'acceleration. cela n'est pasgenant en soi , c'est le bruit qui est genant.
cela me le faisait un peu avec le pot d'orifgine mais depuis que j'ai le devil et decata cela a empiré. que faire?

Regarde tes silent block d'échappement s'ils sont bien installé et en bon état.

bonsoir,


merci , mais finalement j'ai trouve ce soir en rentrant du taf
j'ai installé avant de partir en vacance le support pour le tomtom urban rider , et en posant la main dessus je me suis appercu que c'est lui qui faisait des vibrations.
Donc tant mieux, je vas essaye de le resserer plus ou alors mettre du caoutcouc sur le guidon.
ceci dit le nouvelle echappement entraine plus de vibration, mais je pense que c'est normal.

Dorso95 a écrit:Regarde tes silent block d'échappement s'ils sont bien installé et en bon état.

+1 on a tendance a trop les serrer.

Pis une moto avec des cales pieds alu ( sans revettement plastique ), on mange bien les vibrations dans les jambes.

Passez la moto en full, vous verrez que les vibrations deviennent secondaires quand on essaye de s'accrocher au guidon

+1

+2

De toutes façons, avec cette bécane, ce ne peuvent être que de "good vibrations"!
C'est un panard incroyable cette brêle!

Breizh CB a écrit:De toutes façons, avec cette bécane, ce ne peuvent être que de "good vibrations"!
C'est un panard incroyable cette brêle!

les 1er mois car a la longue moi je m'en lasse cela fait 10 mois que j'ai la mienne est je compte la vendre car trop linaire pas de coup de pied au cul (honda c'est pas ceux qui va le plus vite mais c'est que qui va le plus loin)

ce coté linaire peut aussi avoir ses avantages en fonction de l'utilisation mais pour les plus arsouilleurs oui d'autres roadster se montrent plus démonstratifs c'est certain même si au petit jeu du Chrono(accélération et reprise) le CB1000R s'en sort plutôt bien face à la concurrence.

ludo50 a écrit:

Breizh CB a écrit:De toutes façons, avec cette bécane, ce ne peuvent être que de "good vibrations"!
C'est un panard incroyable cette brêle!

les 1er mois car a la longue moi je m'en lasse cela fait 10 mois que j'ai la mienne est je compte la vendre car trop linaire pas de coup de pied au cul (honda c'est pas ceux qui va le plus vite mais c'est que qui va le plus loin)

C'est sur qu'en bridé elle est plutot secure et on ne se fait pas surprendre, mais si.....

ludo50 a écrit:

Breizh CB a écrit:De toutes façons, avec cette bécane, ce ne peuvent être que de "good vibrations"!
C'est un panard incroyable cette brêle!

les 1er mois car a la longue moi je m'en lasse cela fait 10 mois que j'ai la mienne est je compte la vendre car trop linaire pas de coup de pied au cul (honda c'est pas ceux qui va le plus vite mais c'est que qui va le plus loin)

Pour le coup de pied au cul, j'ai une bonne adresse ---> Yam R1

En fait c'est plutôt une raffale de coup de pied au cul

J'ai essayé celle d'un copain y a pas longtemps , c'est incroyable le moteur qu'y a la dessus

En plus elle est en 100ch, j'imagine en full ,innexploitable sur route

Comme quoi à même cylindrée et en 100ch chaque comportement moteur est different, je trouve même que le CB en full a pas la niaque du R1.

Salut!

...bon, faut aussi que je précise:

1- Permis moto depuis seulement 2ans1/2 (Et oui, à mon âge, c'est pas sérieux....).

2- Petit niveau disons "1/2 poireaux et pilote de ligne droite".... Mais pas "kéké", faut pas exagérer non plus! Même si je me la pète un peu au feu rouge (Sans doute des années de frustration à rattraper, quand j'avais pas les moyens de réaliser cette grosse envie de rouler à "motocyclette").

3- Ce n'est que ma 3ème brêle après un Varadéro 125 et un cbf 600.
Alors forcément, sur un cb 1, j'ai un peu l'impression de la jouer "top gun".
Donc jugement pas très "technique", c'est vrai.

Mais disons que pour l'utilisation que j'en ai, la facilité et la "docilité" de cette bécane me comblent pleinement.
(Roulage toute l'année pour le taf ou le plaisir tout simplement, sauf neige ou verglas, ou "pas envie" des fois, quand vraiment trop de flotte... ).
J'imagine bien qu'un "arsouilleur sportif" n'a pas la même vision des choses. Et c'est bien naturel.

Du coup, mon jugement est un peu léger.

Mais j'essaierais bien une sportive en concession, juste pour voir...... Ca doit être quelque chose!

Salut les motard(e)s, bonne route et faites gaffe à vous!