Et apres le CB, vous achetez quoi ?

lol, les SDS vont être contentes si on part pour une arsouille de 48h
le rythme sera plutôt tourisme rapide, histoire de voir de la belle route et des beaux endroits
j'ai fait une partie des routes que tu dis, mais y'en a pas mal que je connais pas (encore heureux tu me diras, j'suis loin d'avoir tout fait ! ) et je vais m'en inspirer fortement !
merci !

Si tu fais les gorges du Verdon, prend tes affaires de pluie. C'est n vrai saloperie cette route il pleut tt le temps.

C'est un conseil, je sais de quoi je parle

moi la dernière fois que je les ai faites, il faisait 45°C de tempéraure ambiante, + 100 ° vers mon moteur, et ça a 30 de moyenne, derrière une colonie de bus !
ouais, c'est tres con de faire ça en rentrant de road trip en plein mois d'aout

Bon, voilà, j'avais promis, un petit CR du premier de ma future longue liste d'essais !

Vendredi dernier, fin de chantier de bonne heure, j'ai l'aprem devant moi ... merde, c'était pas prévu, qu'est ce que je vais bien pouvoir faire ?!?

Bon, bin je vais aller m'ennuyer un moment chez Ducati Lyon alors !
En route !

Arrivé là bas, je fonce vers les 2 vendeurs, Franck et Vivien.
"Salut, ça y est j'ai envie de changer de meule, j'viens essayer un truc crapuleux ! un 1098, un 1198, un streetfighter, un 1100 monster (pitain j'aime pô, j'prefere toujours Mostro )" remonté a bloc le pépère !

Vivien me dit : tu veux un truc crapuleux ? oui ! une moto de brute ? oui un truc caractériel, rugueux ? ouais ! un truc qui a du répondant, qui fait pas ce que tu veux, une brele de passionné ? Mais ouais bordel j'te dis !!

Ok j'ai ce qu'il te faut !

Et hop, direction le Streetfighter ! (étonnant hein ? )

On s'approche d'un magnifique 1098 streetfighter S, donc avec tout le bordel, full ohlins, full carbone, DDA, DTC, et j'en passe et des meilleures !
je me pose le cul dessus, Vivien me demande : ça te plait la position ? ah bin je veux que ça me plait, moto haute, assiette franchement balancée sur l'avant, guidon droit, mais la franche impression d'avoir le cul sur un 600 supersport, super fin, vachement sur les bras ! ça pue la course ce machin, t'as le guidon soules yeux, le compteur compte tour et les différents temoins, et après c'est la roue avant et son garde boue ! le phare, on le voit quasi pas, l'impression que le guidon c'est l'axe de la roue avant !
après les gouts et les couleurs, c'est toujours contestable, mais moi, ça me botte grave !

Tu veux l'essayer ?

Bah non patate, j'voudrais voir une video pour savoir comment ça se comporte et le caractere moteur !

-vous le faites pas souffler avant de partir ?

vous auriez vu la tronche des gens dans le magasin quand mon pote a dit ça ...



- Bon, faut que je t'explique, cette brele, c'est pas une brele de tourisme, c'est du 100% pur passion ! le genre de brele impossible a rouler en rythme balade, pas faite pour ça (paroles de vendeur, il m'avait bien cerné le bougre ) ! quand tu descends de ton cb, c'est hyper particulier, tu vas conduire comme une jap, ça va pas tourner ... t'as deja fait du circuit ?
- non ...
- je te conseille de dehancher gentiment, genre d'une demie fesse en ouvrant le genou, ça va t'aider ! fais gaffe aussi, ça freine hyper fort devant, limite violent, l'arrière c'est juste un ralentisseur, et ça a tendance a se lever intempestivement !
- ouais ok, de toute façon j'vais pas aller chercher les limites d'une brele d'essai ! et puis me bourrer avec un truc a 20 plaques c'est pas mon delire !
c'est qu'il me foutrait presque la pression celui là !
dernière parole : avec un street en 106cv, tu vas avoir l'impression de rouler avec la puissance d'une jap de 200cv !
ah ouais merde, ça doit causer le merdier ! haha, c'est parti !!





on part (mes potes me suivent avec leurs breles).
Sur les premiers kilometres, tentative de comprehension de la bete, en douceur, freinage, zig zag de plus en plus violents, bah, qu'est ce qu'il me raconte lui, ça a bin l'air d'etre fastoche, meme sans dehancher !!

j'attaque la route de la course de côte du mont verdun a limonest, pour ceux qui connaissent ! je la connais par coeur, pas de problème !
premier virage, surprise !! en effet, elle fait pas du tout ce que je veux !! pas la bonne traj, j'elargis grave, je sors limite a gauche, remise en question du bonhomme !
bon, comment qu'ca marche ce machin ?! faut dehancher, ok !!
c'est reparti, mollo quand meme, en dahanchant ... ah, là, ça repond !
bon bin allez, on va voir ce que ça vaut comme ça alors !
et là, du pur bonheur, je me regale, le rythme augmente progressivement ! mon pote me dit de faire gaffe, que j'ai le jean qui se rapproche de la route !ok, on rentre le genou alors, même si je pense qu'il y a bcp de marge !en dessous de 3000 ça cogne fort, apres, c'est du bonheur, 1ere, 2eme, ça leve sans menagement si on tourne la poignée, tout en restant très controlable, on est loin des 200cv annoncés par Vivien, mais le moteur est super sympa, meme en 106cv ! retour, rythme nettement plus élevé, les freins sont top, le chassis c'est de l'or brut, un train avant de folie (ok je risquais pas de trouver les limites de quoi que ce soit en a peine plus qu'une demie heure), je rentre de plus en plus fort dans les courbes en prenant un malin plaisir a rentrer un rapport de trop, histoire de la sentire deriver, super sainement, le pied integral !
j'ouvre a bloc en sortie de courbe, en 3, le cul sorti de la selle, je sent que ça cire derrière, la moto commence a deriver, une micro seconde et le DTC repond (réglé sur la 3eme position, 8 en tout, la position 0 = DTC desactivé), j'ai meme pas coupé, et dérivé sur toute la courbe (j'etais pas a 90° hein, faut pas deconner non plus, mon sourire a du traverser mon casque, c'est juste indescriptible !
Bon, il est temps de la ramener, sinon je vais vouloir rouler encore plus, pour voir ! mon pote me dit qu'en accel, c'est insuivable avec son Z (je sais, c'est pas une ref, mais niveau moteur c'est pas mal ! )

je rends la belle a son proprio, je papote avec Vivien sur mes sensations, punaise, ça m'a vraiment plu !
il me fait une propo pour ma moto (2008, 6000km, devil master + Y, sabot, leche roue, support de plaque) a 6600€ ... non merci, je verrais pour la vendre de mon coté !
la belle etait a 16 000 euros, avec 2500 km, magnifique monture mais vraiment trop chere !!
je repasserais pour l'essayer avec mon SDS, juste pour avoir une idée de ce que peut donner une moto comme ça en duo, si faut dehancher aussi c'est pas gagné, après c'est surement juste une habitude a prendre !
ma conclusion : une pure moto passion, chere, caracterielle, pas faite pour le quotidien, mais bandante a souhait ! desolé, pour moi y'a pas d'autre mot !
j'ai révé pendant 30 minutes, ça fait du bien !! j'suis reparti sur mon CB, et même si c'est moins "tout", j'vais le garder finallement, ce qui ne m'empechera pas d'essayer plein de meules, mais je l'aime vraiment bien, en rapport qualité prix en tout cas, j'ai du mal a voir par quoi je pourrais le remplacer !!!

Si vous avez des questions auquelles je peux repondre, ce sera avec plaisir !
Merci a ceux qui ont lu jusque là, j'espère vous avoir donné envie de chevaucher un jour la bête, elle vaut le coup, meme si c'est pur une demie heure !
V

Chouette le CR
Sinon tu m'as l'air assez grand, non!?
Pas trop cassé en descendant?

Superbe CR çà donne envie d'essayer, effectivement

content que ça vous plaise !
je fais 1,80m, mais la moto est super haute, je touche pas les 2 pieds a plat si je me souviens bien ! position ultra ramassée sur l'avant, ça casse un peu, mais pas le dos, surtout les poignets et mes epaules (c'est pas specialement cette moto, j'ai les epaules foutues) !
j'ai oublié qq trucs ! la selle est étonnamment confortable (si si je vous jur, l'assise est top), la position des jambes est bien, a part coté droit ou le talon a tendance a aller frotter la protection de pot quand tu dehanches, pas top pour une brele a 18k€ qui a de grosses pretentions sur circuit je trouve, mais c'est le seul hic, apres la position, on aime ou pas !
ah oui, et les commandes (gaz et embrayage) sont super dures !

Oula, faudrait que je mette des talons comme Prince moi pour la tester
Beau contre rendu de ton expérience. Merci de nous l'avoir fait partagée.

de rien, c'etait un plaisir !
3 photos pour completer

on voit bien le cache abimé sur la derniere !
les autres pour vous donner une idée de la position d'un gars d'1m80 là dessus !

Cr nickel... Manque juste la vid de l'essai et on est top.
Va falloir que je teste avec mon petit mètre 69.... J'ai bien envie de faire mumuse sur les routes de paca ....

Le DTC j'aime po ça fait " dans ton cul"

bah s'tu veux, a mon avis le DTC sert surtout quand toutes les portes des boxes sont ouvertes, pas seulement les poneys francais ! mais la dans mon cas j'ai kiffé ! et pas dans mon cul !
en PACA tu dois avoir moyen de rire pendant les essais toi aussi !
j'ai pensé a toi ce week end, j'ai vu un veuteureuh, noir mat, très sympa ! on est tombés sur un groupe d'énervés pendant une ballade buccolique avec des potes et nos sds, je les ai enervés en les klaxonnant pour dire bonjour, j'ai été obligé de m'arsouiller sur qq bornes avec un 1000 gex ! mouarf, c'etait chouette, le gars posait le genou, meme si j'étais au cul, sans qu'il me lache c'etait bô !

Vraiment sympa cet essais. Merci pour l'avoir partagé.

Pour ma part, je n'aime pas trop les italiennes. Je reconnais que c'est de la bonne pétrollette, mais c'est trop pour les passionnés, que dis-je pour les puristes.
Moi j'aime bien mon petit confort. Autant mécanique que conduite. Je suis très nippone.
Me concernant, je n'ai pas assez de pépettes pour acheter neuf. De plus je m'attache beaucoup à mes engin (auto et moto), faisant moi même l'entretien, j'y laisse toujours un petit "moi" quand je bricole dessus. On s'y attache forcément.

Bref, tout ça pour vous dire que je ne suis pas prêt de changer mon CB. De plus tous ce qui m'intéresse est trop récent pour avoir des prix abordables.
Mais alors qu'est-ce qui m'intéresse ? Direz-vous.

Et bien ça :


Il n'existe aucun superlatif pour décrire réellement cette machine. Cet engin est un rêve. Un rêve car trop cher, pas d'autonomie et inconduisible !
Mais je me dis, un jour peut-être...

Bon aller, petite vidéo du monstre par MotoJournal (mes journaleux préférés !) :



Sinon bien plus raisonnable je pense à ça :


Après mon CB, j'aurai pris de l'âge (et oui, vu que je garde mes brêles looonnngtemps...). Et je me dis que pour mes vieux os, un 1200 VFR me plairait fort bien.

Petite vidéo sur le 1200 VFR, toujours par MotoJournal (c'que j'les aime alors ceux là !) :




Voilà, après le CB, je pencherai plus sur un 1200 VFR ou si je touche le loto ou si la folie m'empare, le 1700 VMax.

Ah oui j'oubliais, ma prochaine nippone, juré craché qu'elle sera 100% nippone ! Et non pas un hybride italo-japonais...

ouaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiis le Vmax !!
j'aime ! par contre la VFR, je pense que je prefererais rouler en Dax !

Et phil, dès que j'm'offre ma GoPro hd, les essais seront en video !

En parlant de GoPro Hero HD, je pense m'en procurer une aussi. Après avoir acheté une Oregon Scientific ATC 9K HD... J'ai étais très très déçu de cette caméra. Pas compliqué, j'en ai acheté une, elle merde. Je l'échange contre une nouvelle, elle merde aussi (autre problème), je l'échange contre une 3ème, elle merde autant (nouveau problème)... Bref, sur 3, 100% merdouille à mort. Il semblerait de mes constatations personnelles, que cette caméra n'apprécie pas tellement les vibrations... Elle qui est anti-choc...

Bref, j'investirai donc dans une GoPro HD. Sûr ! Tien Guigui, si tu as un bon plan pour une GoPro, suis preneur.

pas de bon plan pour le moment, celles que j'ai vu sont toutes au meme prix, ça coute une couille ... mais le rendu est tres chouette !!

Ce qui est sur c'est que ce sera un bicylindres, on verra ce que proposera le marche au moment venu.

Ah au fait, si vous cherchez un engin qui a fait ses preuves et qui allonge d'une bonne vingtaine de centimètres vos bras à chaque virée, je vous propose un bon vieux (pas tant que ça à vrai dire) Suzuki 1400 GSX.
Ca ressemble à ça :


Perso, j'aime pas trop son look. Plutôt vieillot avec un réservoir assez... Moche. Puis l'ensemble qui est tout en longueur... Remarque longueur, longueur... On reste dans le même esprit. Car pour l'avoir essayé en mode "libre", ça vous allonge les bras mais grave ! Un montre ! Vraiment très impressionnant. A essayer si vous cherchez un engin qui pousse sévère. De tête il me semble bien qu'il a un couple de 14mkg me semble t'il.

Aller pour voir une petite poussée :

mouais ... ça a une rigueur niveau chassis un 1400 gsx ou ça fait l'effet bandit, l'impression de rouler avec un cadre et des suspensions mono materiau en chewing gum ?

Pour le VFR .... on a des infos


comparo VFR1200 Z1000
envoyé par Psyketaz. - NASCAR, F1, tuning et crash en video.

nan j'aime pô

et le Z alors ? j'ai envie de l'essayer, juste pour voir, parce qu'esthetiquement ... bof !

Les motos c'est comme les femmes "il faut les essayer avant de savoir si elle nous plaisent"

Bah il faut voir l'engin dans sa version normale et non française. C'est sûr qu'avec 106ch le 1200 doit être lamentablement mou, lourd, creux, etc. il faut dire qu'il lui manque 72ch tout de même.

Par contre le Z1000... Je partage votre opinion. Il est trop moche. Bon le cul encore, mais l'avant ! Beurk. J'aime que la coupe du réservoir qui monte, qui monte... Façon dragster. Ca j'adore ! Et la baignoire qui sert de réservoir de liquide de frein... p....n mais ils ont fumé quoi le concepteurs ?! Et ce compteur. Non seulement il ressemble à rien, mais le fond orange...
Non, c'est sûr, j'aime pas le Z...

Mais franchement, cette vidéo m'a fait beaucoup rire, j'ai partagé ce moment avec vous tous, c'est puissant, vous êtes une sacrée bande !
Merci à vous.

une sacrée bande de secoués ouais !
j'me sens moins seul quand je vois ça ...

Ben c'est les Grouiicks, des porcasses quoi !

l'esprit goret est bien là !! haha, c'est ça qui est bon !!