[Bon plan]Débridage a pas cher...

Salut a tous,

Je viens d'appeler un concess en Belgique pour connaitre les tarifs pour un petit Français...

Premièrement, 8000€ + 1568€ (TVA, a payer un France)
Soit un total a 9568€ pas si cher que ça.

Ensuite je lui ai posé la question du débridage.
Il m'annonce un boitier CDI a 800€ + admission et la main d'oeuvre = 960€

Mais la bonne nouvelle, c'est qu'il m'a dit qu'il pouvait les débrider d'une autre façon (testé et approuvé)

La manip et d'ajouter un power commander, de changer les pipes d'admission.
Ensuite il la passe au banc et fait c'est petit réglage avec un CD qui lui a été livrer.

Le total tout compris reviens a 500€

Le seul inconveniant, c'est que ce montage ne donne pas toute la puissance de la machine,
elle "ne sort" que 120Cv au lieu des 125.

A bon entendeur.

Je tiens a rappeler afin de ne pas avoir d'ennui que

les motos débridées ne sont pas autorisées à rouler sur routes ouvertes en France, mais exclusivement réservé au circuit

Bien évidement...

C'est pour aller sur circuit, je ne vois pas d'autre utilisation.

Kenny a écrit:Bien évidement...

C'est pour aller sur circuit, je ne vois pas d'autre utilisation.

Je préfère le préciser c'est pas contre toi kenny t'inquiète c'est juste par securité

pour m'etre planté fin 2007, je ne débriderais pas ma moto. Si l'assurance vient à voir que la moto n'est plus en 106cv la on prend son paquet de kleenex et on commence à pleurer.

de plus lorsqu'un bridage est bien fait, comme c'est le cas pour la CB, pourquoi aller débrider? Sur un Tuono je veux bien, j'ai failli en acheter une et meme le vendeur me disait qu'il fallait débrider tant le bridage était totalement foireux et pourrissait le comportement de la moto.

J'ai parfois l'impression que c'est pour faire "genre" et flamber un peu que certains mettent leur moto en full. Je ne parle pas de ceux qui font de la piste, la c'est différent.

Suis moyennement d'accord ...
C'est vrai qu'un bridage mal fait c'est les boules ! Mais même s'il est correctement réalisé, tu t'habitus toujours à la puissance de ta moto et t'as toujours envie d'un peu plus ... Alors si tu sais que la tienne en fait 125 chv, et que les motards du monde entier roulent comme ça, pourquoi toi devrais tu te contenter de seulement 100 ?
Le moteur du 650 SV est reputé pour son caractère top (en version carbu), mais ca ne m'a pas empêché d'acheter un 1000 ! Pourquoi ? Le caractère aussi important soit il ne fait pas tout, et la puissance est quand même aussi fort importante pour les sensations.
Bref, pour ma part si je peux je la débriderai, et je mettrai surement un pignon -1 dent pour encore plus de patates et que ca tire encore plus fort sur les bras
Pour moi le plaisir est une équation entre couple et puissance. L'un ne va pas sans l'autre.

Quand aux problèmes d'assurances, c'est rarissime qu'ils demandent une expertise, d'autant plus sur une moto indébridable comme les dernières Honda. Sur Suz ya un fil à couper et ils ne regardent pas ou extremement rarement, alors une moto ou ya 1000 euros à dépenser pour repasser en full ... (Au passage c'est une honte que Honda fasse ça je trouve !).

Elbandito a écrit:
Quand aux problèmes d'assurances, c'est rarissime qu'ils demandent une expertise, d'autant plus sur une moto indébridable comme les dernières Honda. Sur Suz ya un fil à couper et ils ne regardent pas ou extremement rarement, alors une moto ou ya 1000 euros à dépenser pour repasser en full ... (Au passage c'est une honte que Honda fasse ça je trouve !).

D'accord avec toi mais tu sais par les temps qui court mieux vaut être méfiants il suffit de demander a MIB comment ça se passe dans ce cas là il pourrai peut être nous renseigner

je pense que dès lors qu'il y a du corporel l'expertise est plus poussée et que l'assurance recherche toutes les possibilités, car le préjudice corporel coute un maximum à l'assurance, dédommagement de la victime, remboursement de tous les soins à la Sécu. Je prend mon cas, rien qu'en soins hospitalier l'intervention du samu etc il y en a pour pas loin de 100000 euros, plus l'indemnité que je percevrais. Ce n'est pas le remboursement d'une moto ou la en effet elle ne va pas trop chercher, mais dès qu'il y a du corpo... Et une moto débridée c'est nullité du contrat puisque modification du risque, donc non prise en charge du préjudice.

Effectivement en théorie ...
Maintenant dans la pratique, tout le monde roule en débridé, je connais des dizaines (centaines ?) de motard ne serait-ce qu'à travers les fofos, et je ne connais personne qui a eu ce genre de soucis !

Attention, je n'incite en rien, légalement vous pouvez effectivement ne pas être couvert et payer toute votre vie. Néanmoins je ne fais que constater que c'est peu suivi dans les faits. Risque il y a, mais très faible actuellement (ce n'est que mon avis).

Sur mon forum B-King il y a même de nombreux MIBs, et ils roulent tous en débridé !!! C'est pour dire ...

Mouais........ Je préfère ne pas tenter le diable et rester dans la légalité, mais chacun est libre de ses choix...

En tout cas, soyez prudent !

Salut a tous, Kenny pourrais tu me donner le nom du concessionnaire Belge, parce que ce serait le seul a savoir quel boitier cdi il faut monter, car j'ai sonner à 3 concessionnaires ils m'ont tous dit qu'ils n'avait aucune info de chez honda et que la seul facon c'etait de mettre un power commander avec d'autre cornet d'admission.
Et en Belgique les versions fulls ne seront livrables qu'en février 2009.

Salut,
Pour le débridage, je ne parle pas du boitier CDi mais d'ajouter un power commander et de changer les pipes d'admissions.

Ca revient moins cher, et c'est ce qui se fait sur le CBR1000RR 2008

tu parles quand meme bien du boitier cdi a 800 euro,plus les cornets et la main d'oeuvre donc ca monte à 960 euro.
pourrais tu me communiquer le nom du concessionnair, d'avance merci

Deg a écrit:tu parles quand meme bien du boitier cdi a 800 euro,plus les cornets et la main d'oeuvre donc ca monte à 960 euro.
pourrais tu me communiquer le nom du concessionnair, d'avance merci

Non, le boitier CDI reste le même, c'est un power commander qui est ajouter avec une nouvelle cartographie.
et bien sur, les pipes d'admissions sont changé.

En Belgique, les pipes d'admission coutent 70 euro pour 2 donc 140 euro plus power commander III usb pour 269 euro
total 409 euro

Deg a écrit:En Belgique, les pipes d'admission coutent 70 euro pour 2 donc 140 euro plus power commander III usb pour 269 euro
total 409 euro

Oui, mais tu oublie le réglage du power commander... c'est couteux, mais efficace !

il y a deja une map qui est reglée pour un rendement de 85 à 90 pourcent puis c'est vrai que pour bien faire il faut un passage au banc mais avec un power commander tu ne peux pas esperer un rendement de 100 pourcent ce n'est juste qu'un boitier menteur comme tout boitier additionnel.Malheureusement

Le lien puissance/accident est difficile à montrer sauf si accident à haute vitesse (idéalement pour l’assureur a une vitesse que seule la moto débridée peut atteindre) … donc en pratique la piste « dé bridage » est rarement explorée (et ce n’est pas par gentillesse pour les motards qu’elle ne l’est pas !).

+10 000 !
Merci pour cet avis. C'est clair et c'est ce que je dis depuis le début, que même si 98% des motos sont débridées, il est TRES rare que l'assureur se défausse au final, et ce type d'histoire reste rarissime.

Par contre quand ca arrive ca fait mal !

desmo a écrit:

Elbandito a écrit:
Quand aux problèmes d'assurances, c'est rarissime qu'ils demandent une expertise, d'autant plus sur une moto indébridable comme les dernières Honda. Sur Suz ya un fil à couper et ils ne regardent pas ou extremement rarement, alors une moto ou ya 1000 euros à dépenser pour repasser en full ... (Au passage c'est une honte que Honda fasse ça je trouve !).

D'accord avec toi mais tu sais par les temps qui court mieux vaut être méfiants il suffit de demander a MIB comment ça se passe dans ce cas là il pourrai peut être nous renseigner

J'ai ouie dire que toutes les marques motos passaient au bridage CDI en 2009 ..

Il n'yaura donc plus que Honda ..

Hé bé, triste nouvelle

tu vas en suisse il te débride çà......
mais bon le probléme c'est vrai que de nos jours c'est chaud en cas d'accident , j'en ai vu ramasser leur dent et payer de sacrés sommes au tribunal.

En plus, la plupart d'entre vous n'ont pas fini le rodage, la CB même en version 100 cv risque de toute façon de bien marcher?!

l'arsouilleux a écrit:En plus, la plupart d'entre vous n'ont pas fini le rodage, la CB même en version 100 cv risque de toute façon de bien marcher?!

moi par contre j'ai explosé le rodage j'en suis à 1400 bornes