Pitit tuto pour démontage du levier d'embrayage

tu merites le spray!!!le collier c'est has been

mais non le mieux ,c'est de les eliminer une par une avec une batte!!

des que je vois une puce j'l'eclate coool??non??

Petit retour de conduite avec les leviers courts :

Bon niveau freinage, ça ne m'a pas changé grand chose vu que de base je ne freinais jamais en utilisant toute la main (bon, pour la légende, je ne freine jamais de toute manière...)

Ensuite pour l'embrayage, ayant pas forcement de grande main, j'arrive à débrayer encore avec la main complète, ce qui fait que le petit doigt ne me gène pas et un pote à tester et ça ne l'a pas perturbé non plus.
Conduite en ville dans la circulation où je dois jouer de l'embrayage no soucy.

Enfin voilà pour moi, c'est tout bon et en plus je trouve ça vraiment beau visuellement ce petit rappel de bleu de différentes petites pièces discrètes de la moto (d'ailleurs depuis que j'ai changé les leviers, madame à percuter qu'il y avait du bleu en haut de la suspension ^^)

Cordialement.
Gonzo

Merci pour ton retour

EuskalGonzo a écrit:

Frein d'origine sans gant:

Moi je dis que tu bluffs .....

preuve à l'appui
(vous noterez par la même occasion la grande dextérité et maitrise de l'outils paint dont je fais preuve)





Bah quoi faut bien faire chier un peu le monde de temps en temps sinon c'est trop calme !!!!

madame n'est pas daltonienne ????

deja pour la TV elle ne c'etait pas appercu quelle etait en noir et blanc

Adrien...



Et non Mitch, elle est pas Daltonienne, c'est juste qu'elle n'a pas encore eu beaucoup l'occasion d'approcher ma maitresse ^^

salut a tous
super tuto et belle photos ,moi je vien de recevoir mes leviers commandes chez furiagear a 150 roros la paire que du bonneur
(escamotableet reglable en longeur)
je col lien si sa interresse
http://www.furiagear.com/categorie-Leviers-Embrayage-et-Frein_63.html

seboulle a écrit:salut a tous
super tuto et belle photos ,moi je vien de recevoir mes leviers commandes chez furiagear a 150 roros la paire que du bonneur
(escamotableet reglable en longeur)
je col lien si sa interresse
http://www.furiagear.com/categorie-Leviers-Embrayage-et-Frein_63.html

Est ce que tu les a attendu longtemps? et les molettes sont rouge? tu les a pris en long ou court?
tu nous dira si le montage est simple...fait des tofs se serait cool

les molettes sont bien rouge montees sur roulement a billes ,pour la longeur c est toi qui la regle puisque c est le bout du levier qui coulisse soit cout soit long
pour le delais il a du stock moi il ont mi 5 jours par la poste en guadeloupe
a+

des petites photos des leviers montees sur ma belle[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

tres pratic a regler et bonne qualite de fabrication
a+

Des FURYAGEAR , mais tu les a laissé en position longue là non?

regarde bien la premiere toph et l avant derniere (1er long et 3em cout le levier se regle en longeur des 2 cotes)

Oui éffectivement autant pour moi , le système c'est qu'ils coulissent c'estçà?

exactement se qui te permet unreglage aux petit oignon des deux cotes

ok merci tiens nous au jus dés que tu les aura testés, si tu regrette ou pas et ce que cela t'apporte en plus niveau confort

Bonjour


Vous confirmer que c'est tres facile le montage? Suis pas tres doue lol.

Que pensez vous de ceux la

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/249531594.htm?ca=12_s


J'ai vu des titax sympa chez honda mais 200 euros je trouve cela cher pour des leviers.

eA-SY Clé de 10 et tournevis plat tu graisses la vis tige là où elle porte (le long de la tige : la partie lisse ) et tu remontes, on ne peut plus simple

Je viens de changer les miens , monté des Bihr, 10 minutes en prenant mon temps, tu déposes les origines et tu les remplaces par les autres. ( un peu de graisse la ou il faut ) et le tour est joué .

Sachant que je suis une tanche niveau bricolage, je mise tous mes espoirs sur ce tuto!
En attendant que mes leviers arrivent de hong kong, j'ai le temps de potasser la technique!

y'a rien de sorcier dans le montage de n'importe quel levier

Je me doute que ça ne doit pas être compliqué, mais parfois, certaine choses paraissent simples, mais seulement je ne suis pas très bien outillé. (pas de blague vaseuse! )

Je viens de recevoir mes leviers, qui ressemblent fortement à ceux proposés chez furiagear ou Titax (le prix en moins bien sur) pour un produit qui semble de très bonne facture.

Pour information, sur le levier de frein, à quoi sert la pastille située dans la partie ovale?

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/857/photo51copie.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/856/photo52copie.jpg/

vu la deuxième tof ' , cette pastille sert comme dans celui d'origine à entrer en contact avec le maitre cylindre de manière bloquée et plus précise, pour pousser le liquide . Si tu regardes bien quand tu monteras les tiens, tu auras un embout qui sort du maitre cylindre , cet embout vient se loger dans cette pastille

Ah d'accord! Pendant un moment je me suis demandé si il fallait virer cette partie, j'ai bien fait d'attendre!
Merci beaucoup pour l'info!

J'avais démonté mes leviers de Z avec un pote après une chute, mais tout semblait plus simple puisque les pastilles était liées avec des cables!

Enfin je verrais tout ça ce weekend (qui s'annonce dans la lignée du mois de mai : bien pluvieux!) et je posterai les photos du résultat!

y'a pas de câble sur l'embrayage puisqu'il est à poussoir hydraulique à cause des ressorts d'embrayage plus durs, et de la volonté de Honda à faire toujours soft ..

un jeu d'enfant à monter

Leviers montés, c'est vrai qu'il faut faire fort pour pas y arriver!

Photos du résultat quand je serai devant un vrai pc (iPhone pourri a ce niveau la)