Changement de Pneu ..

free_do a écrit:salut a tous
je vais moi aussi pas tardé a changer de pneu, mon CB a 7600km et mes bt15 d'origine son encore bon reste quelque milimétre avant le témoin (sur arrière)
comme je me tape 50borne par jour pour allé au boulot, je pense que je vais prendre des pneu un peut plus balaise.
vous parllé des piloteroad2 !! ça ma l'air pas mal
merci pour de vos conseil !!!
++

vu ton kilométrage avec le bt 15 qu'est ce que t'appelle balèze
sachant qu'on est nombreux à faire 3000 km avec les bt 15 ne te pose pas de question et met n'importe lequel tu ne verras pas de différence si ce n'est qu'avec de la gomme dure tu feras 20000 km

Pas faux... pour le taux d'usure de ton actuel gommard... quoique tu mette sur le CB, tu ne sentira pas vraiment la différence de grip !

Passe en Road Smart 2, c'est bien, fiable et ça dure pas mal

J'apporte ma petite pierre :
mes pneus d'origine ont fait seulement 3500 km pour l'arrière, et 4500 km pour l'avant.
Je les ai changé pour un train de Pilot Power 2CT. L'arrière a fait seulement 4200 km (il aurait pu faire un peu plus, mais il a une entaille de quelques centimètres, sans doute à cause d'un gravillon. Pas percé, mais par précaution, je préfère changer).
Mon concessionnaire n'avait plus de 2CT (et au moins une semaine d'attente...), j'ai donc pris un train de Pilot Sport en promo, pneus assez anciens, mais pas cher (199 € le train, soit 235 € montés et équilibrés).
L'arrière est monté, en rodage pour le moment. On verra ce que ça donne, mais j'ai roulé ce we avec des potes en 1000 GSXR de 2008 et 1300 Hayabusa, ils roulent avec ces pneus sans souci.

quand je dit baléze j'entend avec plus de longévité! je fait plus de 1000km par mois si c pour claqué 300-400€ tous les mois c relou!!
effectivement je fait beaucoup d'autoroute, mais je veut quand même gardé de bon pneus, pour mes ptit arsouille le matin pour aller au taf et
avec les copains !! pour info je pense pas que je roule trop trankilou meme quand je suis solo, j'ai plutot tentance à enroulé les rapoorts que
de taquiné le rupteur de la 1er tous les 4 feux rouges !! peu être que ma conduite y fait. mais je pense qu'il ne reste plus beaucoup de vie a mes pneu vue que le témoin est très très proche !!!
alors j'hésite un peu a reprendre des bt15, piloteroad2, voir des D207
merci a vous ++

Prends du pneu GT ... oublie la gomme sport ! aucun intérêt ....

ok merci du tuyau !! me reste plus qua trouver des pilote road 2 en promo !!

Les Dunlop Roadsmart sont plébiscités par les derniers tests MotoMag de pneus sport-gt (1er devant les PR2).
Mais bon suis pas chauvin ... suis belch'

Panpan a écrit:Les Dunlop Roadsmart sont plébiscités par les derniers tests MotoMag de pneus sport-gt (1er devant les PR2).
Mais bon suis pas chauvin ... suis belch'

les roadsmart sportmax étaient monté sur mon fz6, et j'en était très content. la seule inquiétude si je le monte sur le cb c'est que vue le couple a bas régime, est-ce que le dunlop aura un grip suffisant sur de grosse accélération ?
En cas d'accident, les experts en assurances aiment bien regarder si les pneux montés correspondent aux références donnés par le constructeur.

SWIX a écrit:

Panpan a écrit:Les Dunlop Roadsmart sont plébiscités par les derniers tests MotoMag de pneus sport-gt (1er devant les PR2).
Mais bon suis pas chauvin ... suis belch'

les roadsmart sportmax étaient monté sur mon fz6, et j'en était très content. la seule inquiétude si je le monte sur le cb c'est que vue le couple a bas régime, est-ce que le dunlop aura un grip suffisant sur de grosse accélération ?
En cas d'accident, les experts en assurances aiment bien regarder si les pneux montés correspondent aux références donnés par le constructeur.

Tests MotoMag ont été fait avec un ... CB1000R (gris mais CB1000R quand même) et avec une FJR1300, donc pour le grip vs accélération je crois que c'est OK.

Après 300 km avec le Pilot Sport, rien à redire.
Je n'ai même pas senti de différence avec le 2ct, c'est dire!
J'ai essayé de le prendre en défaut (grosse accélération en ligne droite ou sur l'angle), ça accroche sans souci.
Pour 199€ le train, il n'y a pas de raison de se privé.
A voir la tenue dans le temps...Mais bon, le 2ct m'a fait 4200 km...
Comme quoi, nos pneus sont quand même surdimensionnés pour un usage normal (hors circuit).

roadsmart depuis presque 1000 bornes et j'en suis super content vivacité temps de chauffe et grip excellent pour du pneu routier
reste plus qu'a voir la longévité

robbie a écrit:roadsmart depuis presque 1000 bornes et j'en suis super content vivacité temps de chauffe et grip excellent pour du pneu routier
reste plus qu'a voir la longévité

3120 kms au compteur et mon pneu arrière (bt015) est déjà sur le témoin d'usure. De plus, c'est un pneu que je ne sens pas trop quand je prends de l'angle. mon choix va s'orienter sur du roadsmart.

re tous le monde !!
j'ai monté mes pilote road 2 cette aprèm 265€ le tous(en michelin me rembourse 20€ sur leur site ) avec la monte chez défi motard a corbeil essonnes et y'avais un stand dunlop il offré la monté si on monté du dunlop !! si ça peu vous intéréssez!!
pour le moment je suis en rodage par contre je les trouves beaucoup moin rond que les bt15 j'ai fait un peu de slalome pour viré la parafine et tester vite fait les pneus sur l'angle j'avais l'impression de prendre vite de l'angle un peu comme sur le pireli DIABLO strada que j'avais monté sur el hornet k5 (qui apartient maintenant a juju ma copine)
donc pour moi bt15=7500km (bien défoncé par contre)
j'ai tenu 16000km avec des D207
je vous direz combien je fait avec le PR2 (a 1200km/mois ça va aller vite )
allé ++ les amis !!

free_do a écrit:
donc pour moi bt15=7500km (bien défoncé par contre)

wow !!!!

il était slick à la fin

Allez, j'y vais aussi de mon compte-rendu de longévité des pneus ... Pour vous dire que je pige vraiment pas comment on peut venir à bout d'un BT016 en 3 000 kms, comme certains y parviennent !

Voici une image de mon arrière, Dimanche dernier, à 5 800 kms passés.

Il reste encore un peu de gomme, je le change demain à 6 000 environ, et vous pourrez remarquer que pourtant je ne l'ai pas vraiment économisé (bon, là , c'était juste après une Garde-Freinet un peu saignante, pour ceux qui connaissent nos belles routes du Sud ! )

Rooooo...

Un pneu comme ca, je fais encore 1000Km avec ^^

Je profite de ma révision des 12 000 , j'ai de grosses virées prévues juste après, et pis j'aime pô quand j'attaque les repères d'usure , des fois qu'il pleuve...

Clair, il vaut mieux le faire si on fais bcp de route ensuite !

@Lechel001 : Tu remets du BT016 ???

J'me tate : BT016 or not BT016

J'hésite entre Roadsmart et BT016 pour être franc

Tribute,

Le BT16 et le road smart ne sont pas dans la même gamme !

Le BT16 est plus 'sport'

Dans les comparatifs, le BT16 est plutot mal placé
Alors que le RS est 1er de sa catégorie !

Perso, j'en suis à mon 3eme RoadSmart à l'arrière, il est beaucoup plus endurant et tiens parfaitement la route

Alebec a écrit:Tribute,

Le BT16 et le road smart ne sont pas dans la même gamme !

Le BT16 est plus 'sport'

Dans les comparatifs, le BT16 est plutot mal placé
Alors que le RS est 1er de sa catégorie !

Perso, j'en suis à mon 3eme RoadSmart à l'arrière, il est beaucoup plus endurant et tiens parfaitement la route

pour ton retour Alebec, il est vrai que le Roadsmart tenait la corde dans mon esprit et en plus les derniers comparo sont pas trop en faveur du BT016

Je crois donc que mon choix est fait

Tribute2U a écrit:@Lechel001 : Tu remets du BT016 ???

J'me tate : BT016 or not BT016

J'hésite entre Roadsmart et BT016 pour être franc

Bon, c'est un débat déjà très documenté ici, les choix de peuneus, hein ?

Je suis persuadé que les pneus Sport-GT actuels sont excellents, qu'ils suffisent à notre usage "normal", tout ça .....

Et je vais quand même remettre du BT, pour deux raisons , non, pour trois en fait :

* Primo, parce que je suis un peu bêta sur les bords et pas foutu de suivre mes propres conseils ...

* Secundo, parce que je suis vraiment tombé amoureux de cette monte, j'adore son feeling, son "toucher de route" , ces gommes me mettent totalement en confiance ! Et ça, ça n'a pas de prix pour moi : si je ne sens pas mes gommes, je suis du genre trouillard et donc incapable de me lâcher et de me faire plaisir . Si c'est pour me trainer la b... et voir la moto comme engin utilitaire, alors pas besoin d'un CB1, un Scoot suffit

*Et tertio, la différence de prix entre ça et des gommes medium me semble au final peu significative : regarde la photo que j'ai posté sur la page précédente, en boulochant comme ça mes pneus tous les WE ou presque, j'arrive sans problème à les emmener à 6, voire 7 000 kms .
Donc, le budget reste très correct, je ne suis pas vraiment sûr que je ferais beaucoup plus avec des gammes routières , surtout eu égard au couple du CB1.

Mais bon, ça n'empêche pas que prendre des gommes sport-GT n'est certainement pas un choix idiot.

LeChel, cabotin va, t'aime ca, hein, montrer tes bouloches !

shef a écrit:LeChel, cabotin va, t'aime ca, hein, montrer tes bouloches !

Il bouloche tout seul, ce peuneu, y'a pas de mérite ! oui je suis quand même content quand je le mets dans cet état, mais faut pas le répéter
Mais je suis très content d'avoir LA preuve qu'on peut rouler avec sans se trainer trop ET faire au minimum 6 000 avec , na !

Lechel001 a écrit:

shef a écrit:LeChel, cabotin va, t'aime ca, hein, montrer tes bouloches !

Il bouloche tout seul, ce peuneu, y'a pas de mérite ! oui je suis quand même content quand je le mets dans cet état, mais faut pas le répéter
Mais je suis très content d'avoir LA preuve qu'on peut rouler avec sans se trainer trop ET faire au minimum 6 000 avec , na !

c'est quoi cette petite phrase?toi aussi alors

Et voici le comparatif des pneuf....

Avec le CB1000R !

test pneus moto.pdf