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Message par dim le Lun 26 Jan 2009, 19:44

peut on mettre un pneu en 190???

dim


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Message par palmeur le Lun 26 Jan 2009, 19:50

Salut Dim, je pense que tu peux mettre un pneu en 190, même si je n'en vois pas l'intérêt...

Pense à te présenter ici cela serait sympa !!
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Message par dim le Lun 26 Jan 2009, 19:56

c juste pour le dising je trouve que ca fait plus simplement.

dim


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Message par dim le Lun 26 Jan 2009, 20:02

excuses moi plus sympa au lieu de simplement.mais je vois que tu n'es pas sur pour la dimension;

dim


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Message par Tonybanez le Lun 26 Jan 2009, 20:05

Je vois aucun intérêt, plus cher, moins maniable.
Comme dirait l'autre , c'est vous qui voyez, y en a qui ont essayé, Y zon eu des prooblmèèmes !!
bye1
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Message par dim le Lun 26 Jan 2009, 20:13

quoi comme problemes?

dim


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Message par rsw1700 le Lun 26 Jan 2009, 20:14

pour le design, faut pas un 190, trop petit, vise ce r6, ça c'est du gommard, c'est ou ça ou rien cheers cheers cheers
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Message par jean le Lun 26 Jan 2009, 20:21

@rsw1700 a écrit:pour le design, faut pas un 190, trop petit, vise ce r6, ça c'est du gommard, c'est ou ça ou rien cheers cheers cheers
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va falloir contacter jarjar , c'est du pneu de camoin qui veut lol! mdr
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Message par Tonybanez le Lun 26 Jan 2009, 20:27

@dim a écrit:quoi comme problemes?

Plus le pneu est large, moins naturelle est la prise d'angle au départ. D'où pas recommandé. EN plus, ta jante va accepter le pneu mais elle est pas prévue pour; donc elle va modifier la courbure prévue, en l'augmentant.
En plus, côté look, ya pas vraiment de différence, question de goût. bye1
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Message par dim le Lun 26 Jan 2009, 21:09

le fz1 et le z1000 sont bien en 190 donc pourquoi pas le cb1000r????

dim


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Message par Bertrand le Lun 26 Jan 2009, 21:19

@dim a écrit:le fz1 et le z1000 sont bien en 190 donc pourquoi pas le cb1000r????

y'a une jante de 6 pouces sur le Z1000, et 5.5 sur le CB il me semble. Mais moi, ayant eut un Z1000 2007 j'ai justement fait l'inverse de ce que tu veux j'ai changé le 190 pour un 180, qui était beaucoup plus maniable.... Very Happy Après c'est toi qui voit!!!
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Message par Tonybanez le Lun 26 Jan 2009, 21:40

@dim a écrit:le fz1 et le z1000 sont bien en 190 donc pourquoi pas le cb1000r????

Oui, t'as raison, le FZ1 est monté d'origine en 190 ici aussi (pas tjs le cas entre la FR et la BE), mais en seconde monte il avait mis du 180 et le comportement était nettement plus vif. C'est purement marketing. Un 190 donne une impression de plus de coffre, plus valorisant.
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Message par rico la grenade le Mar 27 Jan 2009, 20:00

@rsw1700 a écrit:pour le design, faut pas un 190, trop petit, vise ce r6, ça c'est du gommard, c'est ou ça ou rien cheers cheers cheers
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La vaaaaaaaaaache!!!!!!! affraid
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Message par c_ballo le Mar 27 Jan 2009, 22:00

je serais curieux de le voir sur l'angle ce R6
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Message par Tonybanez le Mer 28 Jan 2009, 14:24

@c_ballo a écrit:je serais curieux de le voir sur l'angle ce R6

Ben, ça se voit sur la tof, là, il penche déjà au max :geek: bye1

En plus, si tu observes bien, y a plus de bequille, plus nécessaire, c'est comme le Piaggo MP3.

NB: J'aime bien ma nouvelle signature siffleg3 siffleg3
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Message par Zitoune06 le Mer 28 Jan 2009, 16:42

Nombreux sont les mecs possédant une bécane équipée en 190 d'origine qui se posent la question de passer en 180.
Le 190 est effectivement purement marketing sur un Z1000 ou un FZ1. Sur une hyprsport type CRB1000RR, R1 de 180 bourrin je veux bien, mais sur un raodster de 140 Ch max, je vois vraiment pas l'intéret : plus lourd, moins maniable, plus cher .....

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ... :geek:
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Message par desmo le Mer 28 Jan 2009, 17:05

Sur mon FZ1 j'ai du 190. C'est que question look y a pas mieux. Mais des que la pression du pneu à baissé ca se sent direct.
Il y a pas mal de proprio de FZ1 qui mettent du 180. Moins cher plus maniable. Mais comme elle est homologué comme ça en France je ne me risque pas à descendre d'une taille. Je ne sais pas pourquoi mais je le sens pas.
desmo
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Message par rico la grenade le Mer 28 Jan 2009, 20:08

si la jante d'un pneu en 190 est plus large qu'une jante pourun pneu en 180, descendre de 190 à 180 rendrait "le rond de la roue" plus plat et une moto plus difficile à tomber (sauf à l'arret) 👅
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Message par alex83 le Mer 28 Jan 2009, 23:22

Plusieurs collègues en HyperSport (R1, ZX10R, CBR...) on descendu leur gommard en 180, ça ne les empêche pas de mettre un angle de ouf et d'aprés eux, c'est tout aussi stable et plus maniable.

pour le CB1, effectivement à part le look je vois pas l'intérêt.....

Bon, aprés c'est vrai que sur Paris il n'y a pas de virolo.... pig
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Message par MrWhite le Jeu 29 Jan 2009, 08:56

+1 pour le 180 sur le Z1000 question maniabilité !
Sinon la R6 , l hallu coté bras oscillant !!! les mecanos ont mon respect .......
Tout comme ceux du "monster garage" pour les connaisseurs !! Smile)
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Message par CBmil le Jeu 29 Jan 2009, 14:53

salut a tous
n'oubliez pas un truc c'est que plus le pneu est gros et plus il bouffe de la puissance !
aussi si on monte plus gros , on rend la machine moins maniable mais aussi moins puissante !

CBmil


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Message par rico la grenade le Jeu 29 Jan 2009, 15:54

@MrWhite a écrit:+1 pour le 180 sur le Z1000 question maniabilité !
Sinon la R6 , l hallu coté bras oscillant !!! les mecanos ont mon respect .......
Tout comme ceux du "monster garage" pour les connaisseurs !! Smile)
Fan de Jessie et de ses machines!!!
Le truc qui m'avait rendu barge c'etait la transfo d'une caisse de NASCAR en nettoyeuse de voirie (avec les balais brosse tournant etc etc) affraid affraid affraid affraid
rico la grenade
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Message par Zitoune06 le Jeu 29 Jan 2009, 16:34

@CBmil a écrit:salut a tous
n'oubliez pas un truc c'est que plus le pneu est gros et plus il bouffe de la puissance !
aussi si on monte plus gros , on rend la machine moins maniable mais aussi moins puissante !

Y s'en fout c'est juste pour le staïle.....

Perso je passerais à un 200 direct, comme ça méga look à l'arrêt .... lol!
Zitoune06
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Message par MrWhite le Jeu 29 Jan 2009, 18:47

e.magnin a écrit:
@MrWhite a écrit:+1 pour le 180 sur le Z1000 question maniabilité !
Sinon la R6 , l hallu coté bras oscillant !!! les mecanos ont mon respect .......
Tout comme ceux du "monster garage" pour les connaisseurs !! Smile)
Fan de Jessie et de ses machines!!!
Le truc qui m'avait rendu barge c'etait la transfo d'une caisse de NASCAR en nettoyeuse de voirie (avec les balais brosse tournant etc etc) affraid affraid affraid affraid

moi c etait l engin agricole bagnole qui recoltait des prunes ou les noix ?? !!!! un truc de ouf............mais je les ai pas tous vu.
je crois que Jessie apparait dans la revue freeway aussi !!
MrWhite
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Message par rico la grenade le Jeu 29 Jan 2009, 18:49

Cest vrai que les differents mecanos touchent en soudure et pneumatique. Shocked Shocked
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