Z1000 - 2010

Ca y est, Z1000 2010 essayé!
En blanc et orange, sans ABS.
1000 km au compteur.
30 minutes d'essais, de bouchons, voie rapide et quelques virages.
Ca me donne déjà une bonne idée.

Mes impressions : tout d'abord, le look est sympa dans ces couleurs, mais à quand le vert Kawa???
Puis, mise en route, premiers mètres, je suis agréablement surpris par la sonorité des échappements. Plus on est haut dans les tours, plus ils donnent de la voix!
Ca pousse bien, ca reprend sans problème, même en 6.
Pour la partie cycle, elle m'a l'air plus lourde que ma CB1000R, plus dure à mettre sur l'angle. Attention, rien de difficile, on a à faire à une moto très facile de prise en main, mais comparé à la Honda, c'est juste un peu moins facile de pencher...

Si je devais comparer Z1000 / CB1000R, cela me donnerai :
- look : CB1000R, ca reste personnel, mais pour l'instant, les coloris du Z1000 me plaisent moyen. Le blanc / orange sort du lot. Le Z1000 fait beaucoup plus brutal que la CB1000R. Ca reste cependant très subjectif.
- moteur : Z1000, on sent bien les 50cm3 de plus, ca pousse bien. Le son fausse un peu le jugement, car le timbre des échappements est vraiment sport!
- sonorité : Z1000, y'a pas photo! Un vrai plaisir d'essorer la poignée!
- sensations : Z1000, conséquences logiques des 2 points précédents, avec le son et les watts, on a un peu plus de sensations qu'avec un CB1000R très linéraire...
- confort : à voir sur un long trajet, mais je pense égalité. Les passagers ne seront pas à la fête, ni sur la kawa, ni sur la honda...Un peu de vibrations sur la Z1000.
- ergonomie : CB1000R, commandes dures sur la kawa
- partie cycle : CB1000R, la Z1000 est plus lourde à emmener. Le vendeur me disait que la Z1000 était plus sport que la Honda, donc moins maniable à basse vitesse, mais plus à l'aise en haute vitesse... Mouais... J'ai pris quelques virages un peu vite, on sent qu'en même bien plus le poids sur la Kawa. L'idéal serait de rouler sur une petite route sinueuse, mais je pense que le CB1000R sera plus efficace.

Au final, on a là 2 excellentes motos. D'un côté, le Z1000 qui donne un max de sensation, de l'autre, le CB1000R, plus efficace.
La concession m'a fait une proposition de reprise, je dois rajouter dans les 4000 €... Pour une moto au finale, similaire. Donc non, je garde mon CB1000R!

Et si c'était à refaire? Si je devais aujourd'hui racheter un roadster 1000, je prendrai... un CB1000R, en rouge et noir! Magnifique et efficace. Tant pis pour la superbe sonorité du Z1000, je privilégie l'efficacité et le look. Et ce ne sont pas quelques dixième de différence en accélération et reprise qui vont changer quelque chose.
Et pour le bruit, ca ne me dérange pas, au pire, y'a des pots adaptables!

Beau cr 4000 !

Bien vu pour l'essai

J'attends que celle d'ici soit rôdée

akira199 a écrit:Beau cr 4000 !

Bien vu pour l'essai

J'attends que celle d'ici soit rôdée

Mon CB était repris 7500€, à affiner (je suis allé à la concession en voiture).
Maxi 8000€.
Le Z1000 est à 11 600 clé en main, sans ABS.
Donc, 4000 € environ à rajouter...
Sa décote vite quand même, quand on voit le prix de certains CB sur Leboncoin...
Je ne suis pas mécontent de l'avoir pris d'occasion à l'époque, ca limite la perte.

oki j'vois un peu mieux

Ouep +1 pour l'occaz'

Voilà la Z1000 que j'ai vu cette après midi, chez West-Bike.

Elle est sympa, enfin y a du vert Kawa dessus, mais bon presque 15000€ le bout qd même.

QuouAAAAAA 15000 ! La vaaache

Y'en a qui se touchent

Ouais y a la peinture, les pots, les patins de protection, après j'ai pas vu si il y avait autre chose.

Oué c'est vrai que les akras sont pas donnés mais keu-même il cogne le price

C'est clair.

akira199 a écrit:Oué c'est vrai que les akras sont pas donnés mais keu-même il cogne le price

Bah deja quand tu sais que un AKRA pour les notres coute 770 € environ et que la on ne le vois pas mais je suppose qu'il en a mis un de chaque coté ... deja ca fait un bon billet rien que pour ca ...

Y'a des crèmeries où c'est moins cher bien moins cher Mais chui bien d'accord ça coûte un bras ces counn'ries

desmo a écrit:Voilà la Z1000 que j'ai vu cette après midi, chez West-Bike.

Elle est sympa, enfin y a du vert Kawa dessus, mais bon presque 15000€ le bout qd même.

elle est belle quand meme et les jantes polies d'origine ca l'fait

Elle est quand même bien plus belle que la peau de serpent et ca ressemble enfin a une kawa

Oui j'aime bien aussi dans cette couleur, par contre 15000 € ils se touchent et se retouchent ! surtout qu'à mon avis dans un an ou deux, il la sortiront en vert kawa d'origine, comme ils ont fait avec le modèle précédent.... donc ok c'est une peinture perso, mais bon, de type origine

Tres belle mais elle sort de la concess, de 15000, elle passe direct à 12000 sans avoir fait 1 borne...
Peinture perso, pot akra, personne achetera une moto plus chère d'occaz qu'une neuve...
En te la préparant toi même tu t'en sors carrément mieux... à mon avis...
Donc + 1, ils se touchent grave chez West Bike.

Manrico a écrit:La Z1000 version 2010 vient d'être dévoilée

Perso, j'ai un sentiment un peu mitigé. J'aime sous certains angles et pas trop sous d'autres .
Alors, à vos claviers pour vos avis









PS: source moto-station

Moi j'aime absolument pas!!!!!!!!!!!
Cette tête de fourche , mooooooooooche , ça fait vraiment scoot!!
Les pots , beuuurk aussi!!

Enfin bref j'achèterais pas, avant j'avais 1 Z1000 de 2006, je préférais, même le modèle 2007 est bien!!