Réglage du ralentie

par **RIKO** Lun 03 Aoû 2009, 10:57

Salut à tous! 498164

J'ai un pti soucie sur ma cb 1000 quand je demare ma moto a froid pas de problème elle toune un peut fort puis le régime baisse apres.
Par contre quand le moteur est chaud et que je demare elle tourne a peut pres deux seconde et calle je suis obliger de tenir un pti fillet de gaz pour que le moteur continue à tourner.Je pensse que le ralentie demande un pti réglage.
Qui sait comment atteindre la vis de reglage de ralenti sans démonter le résrevoir à essence car j'ai regardé elle se touve sous le réservoir et entre les quatre pipes d'admisions.
Mercie d'avnce

par **RIRI** Lun 03 Aoû 2009, 13:27

C'est une injection lol!

donc pas de vis de réglage

par **jean** Lun 03 Aoû 2009, 15:07

riri a écrit:C'est une injection donc pas de vis de réglage

+ 1

par **leciaw** Lun 03 Aoû 2009, 17:38

Aucun rapport entre le fait que ça soit une injection et le fait qu'on puisse pas régler le ralenti.

Le cb a une gestion électronique du ralenti IACV, ce qui explique l'absence de molette de réglage.

Tu as mis les cornets fulls ? Tu as fais quoi comme modif exactement ?

par **RIRI** Lun 03 Aoû 2009, 17:42

leciaw a écrit:Aucun rapport entre le fait que ça soit une injection et le fait qu'on puisse pas régler le ralenti.

Le cb a une gestion électronique du ralenti IACV, ce qui explique l'absence de molette de réglage.

Tu as mis les cornets fulls ? Tu as fais quoi comme modif exactement ?

Ca revient au meme toutes les injections ont leur ralenti réglé électroniquement donc plus de molette comme sur les carbus

par **leciaw** Lun 03 Aoû 2009, 17:44

Ettt non.

Certaines ont une molette avec un renvoi sur une vis qui agit sur le papillon (ou sur le by pass), tout simplement Réglage du ralentie Icon_whistling

par Invité Lun 03 Aoû 2009, 20:19

leciaw a écrit:Ettt non.

Certaines ont une molette avec un renvoi sur une vis qui agit sur le papillon (ou sur le by pass), tout simplement

yess +1 mon ex z750 2007 qui etait bel et bien un injection avait une vis de reglage du " ralenti " ....... lol!

par **Tribute2U** Lun 03 Aoû 2009, 20:30

shark a écrit:yess +1 mon ex z750 2007 qui etait bel et bien un injection avait une vis de reglage du " ralenti " .......

+1

par **leciaw** Lun 03 Aoû 2009, 20:50

Voilou, donc pour résumé gare aux prejugés...

(même systeme pour les fz1 à injection Wink

)

Donc pour en revenir au sujets, tu as quelle config moteur ? (cata, silencieux, boitier additionnel peut être ? Les cornets full ? Le cdi full ou non ?

Ca peut jouer sur ton ralenti, et là par contre j'ai aucune idée pour aller bidouiller celui de la cb1

par **jpz13** Lun 03 Aoû 2009, 21:09

Salut,

chaud le ralenti, après tout dépend de la gestion sur le cb 1000 r ya une vanne de régulation de ralenti, donc pas de réglage, tu doit avoir un problème, va voir Honda .

par **RIRI** Lun 03 Aoû 2009, 21:25

Autant pour moi comme quoi on en apprend tous les jours 519410

par **RIKO** Mar 04 Aoû 2009, 02:12

leciaw a écrit:Aucun rapport entre le fait que ça soit une injection et le fait qu'on puisse pas régler le ralenti.

Le cb a une gestion électronique du ralenti IACV, ce qui explique l'absence de molette de réglage.

Tu as mis les cornets fulls ? Tu as fais quoi comme modif exactement ?

je n'ai aucune modification je suis entièrement d'origine demain ferra une semaine que je l'ai