Consommation d'un CB 1000R

GrandMax a écrit:Le réservoir fait 17 mais il faut enlever le volume de la pompe a essence (d'après ce qu'on ma dis...)

La moto a calé mais j'ai put la redémarré pour ne pas la pousser.

Ha oui, si tu glisses la pompe à essence dans le reservoir, ça fait moins de place pour le carburant !!

Jack a écrit:

GrandMax a écrit:Le réservoir fait 17 mais il faut enlever le volume de la pompe a essence (d'après ce qu'on ma dis...)

La moto a calé mais j'ai put la redémarré pour ne pas la pousser.

Ha oui, si tu glisses la pompe à essence dans le reservoir, ça fait moins de place pour le carburant !!

Moi, j'allucine ....

Je roule fort, mais j'ai fait 11L/100 au dernier plein, je me demande si ya pas un pb quand même !

Alex

Alebec a écrit:Moi, j'allucine ....

Je roule fort, mais j'ai fait 11L/100 au dernier plein, je me demande si ya pas un pb quand même !

Alex

même avec mon Z1000 premiere géné je consommais pas ca !!!

t as fait des modifs moteurs ?? PSB -1 ? cornets ? echappement ??? la moto pas assez chaude --> sur le starter ????

MrWhite a écrit:t as fait des modifs moteurs ?? PSB -1 ? cornets ? echappement ??? la moto pas assez chaude --> sur le starter ????

J'suis en Full avec un power commander, un pot devil sans cata et un mec un peu excité au guidon, mais quand même ...

Par moment la réserve clignote à 120Km !

(ya pas de starter sur le CB , j'ai pas de PSB-x et je fait tout le temps bien chauffer le moteur !)

Alebec a écrit:

MrWhite a écrit:t as fait des modifs moteurs ?? PSB -1 ? cornets ? echappement ??? la moto pas assez chaude --> sur le starter ????

J'suis en Full avec un power commander, un pot devil sans cata et un mec un peu excité au guidon, mais quand même ...

Par moment la réserve clignote à 120Km !

(ya pas de starter sur le CB , j'ai pas de PSB-x et je fait tout le temps bien chauffer le moteur !)

j entendais starter auto !!
Sinon elle est bien gonflée qd même !!!
On est quand même plusieurs à s etonner aussi de la "sur"consommation cet hiver, avec le froid (brelon avec aucune modif moteur).....alors toi avec ta prépa ????? seul un membre du Fofo ,eminent en mécanique , devrait pouvoir être moins laconique que moi ............

Bah on va dire que c'est normal alors ...

Alebec a écrit:Bah on va dire que c'est normal alors ...

T es trop musclé du poignet droit !!

Attends que qq lise le sujet........t auras p'tet un autre son de cloche.......c est toujours bon à prendre !! :
j ai pas la science infuse , surtout en mécanique icon_v:

Une petite précision sur les "pannes sèches" à 10 mètres de la station ..

Perso, ça m'est arrivé au moins 5 fois ! et avec différentes moto .

mon analyse est que la durite d'essence du réservoir doit se trouver en arrière, du coup, lorsque le réservoir deviens vide, lorsque l'on ralenti ou dans une descente, on fini par caler car l'essence se retrouve en avant du réservoir. en fait, pour l'avoir tester, remettre la moto droite et/ou accélerer permet de remettre un peu d'essence au fond et repartir.

Je suis tombé en rade sur l'autoroute dans une descente, j'ai fait 6Km :o sur la bande d'arrêt d'urgence à 50km/h pour sortir à la pompe, fallait juste ne pas lacher les gaz !
ca m'est arrivé aussi plusieurs fois de rouler, de sortir à la pompe et en m'arrêtant le moteur s'arrête....

Donc au final, j'suis plutot confiant en cas de panne sèche, on peut toujours tenir qq km .... en accélérant un peu !

Ce genre de phénomène m'est déjà arrivé plusieurs fois avec mon H9, et comme toi toujours au ralenti ou en descente....

Alebec a écrit:Moi, j'allucine ....

Je roule fort, mais j'ai fait 11L/100 au dernier plein, je me demande si ya pas un pb quand même !

Alex

Quant tu as soif, ne picole pas l'essence de ton reservoir ... c'est pas du Pastaga !!

Alebec a écrit:

MrWhite a écrit:t as fait des modifs moteurs ?? PSB -1 ? cornets ? echappement ??? la moto pas assez chaude --> sur le starter ????

J'suis en Full avec un power commander, un pot devil sans cata et un mec un peu excité au guidon, mais quand même ...

Par moment la réserve clignote à 120Km !

(ya pas de starter sur le CB , j'ai pas de PSB-x et je fait tout le temps bien chauffer le moteur !)

là,t'as un sérieux problème...j'savais pas que les CB Bi-turbo existaient

+ 1 , ta une fuite non !!!!

j'espère pour toi que t'as des actions chez Total
perso je fais du 170 kms avant réserve, mon CB1 est équipé d'un Léo GP + Tube

Ouaip, en même temps, je trouve que la réserve s'allume vachement tot ... il me reste encore bien 6L je pense !

Je vais essayer de rouler cool sur un plein, on va bien voir !

si il te reste 6 litres ça fait 200 kms (120 kms+ 6 litres =200kms)
je pense que pour un 1000 c'est bien surtout en full , non !!!!!!!

Je viens de lire le post complètement et j'hallucine quand je vois que certains d'entre vous font 250 bornes avec un plein.

Même 200 bornes je ne les fait pas.

Je suis en rodage, je ne dépasse pas 5000rpm et la réserve s'allume à 160km ... Je suis blasé.
A noter que j'ai un pot Ixil (dual hyperflow) avec le catalyseur d'origine.
J'habite sur Nice et il ne fait pas chaud mais ce n'est pas comparable avec le Nord. J'empreinte tous les jours des routes sinueuses. Tous les 40Km j'ai une barre qui disparait. Du coup quand la reserve se met à clignoter j'ai fait 160 km c'est tout

La théorie de "MrWhite" ne me semble pas fausse, le pot pousse à le faire chanter toujours plus. Ça doit pas aider pour la consommation. Mais malgré tout ça je garantie que je ne dépasse pas les 5000 rpm ... et je dirai même plus c'est inacceptable de consommer autant à 5000rpm. Moi qui aime bien rester dnas les tours quand je conduis, je me demande quelle va être ma consommation une fois le rodage terminé

Je me demande si le pot ne consomme pas plus d'essence que celui d'origine. Peut être faut i lrevoir la cartographie de l'injection même en conservant le catalyseur d'origine ?

J'ai fait les 270 avec le LéoGP sans cata....bon j'étais pas fier sur la fin mais quand ça se met à clignoter y'a encore de la marge.

tiens se serai bonnard de le faire! Combien de bornes dès que la réserve clignote?

je trouve aussi la consommation excessive mais je pense qu'il faut vraiment attendre les beau jour, on a un hiver particulièrement froid ce qui pousse a la consommation.

Pour ma part j'ai fait 110km et la réserve clignote déjà ! après je pense qu'il faut plus parler de litre que de réserve.

L'électronique c'est sympa mais ce qu'il faut voir c'est ce qu'on met en faisant le plein et pas le témoin de réserve car je pense qu'il peut varier entre les motos.

je me répète, mais vous m'épatez aussi

aujourd'hui je pars rouler, au trip je suis à 160 bornes depuis le dernier plein, à 170 bornes plus qu'une barre, à 190 réserve...

sois j'suis un gorret....sois ben....j'suis un gorret...et pourtant j'suis pas dans le sud...

GrandMax a écrit:j
Pour ma part j'ai fait 110km et la réserve clignote déjà ! après je pense qu'il faut plus parler de litre que de réserve.

L'électronique c'est sympa mais ce qu'il faut voir c'est ce qu'on met en faisant le plein et pas le témoin de réserve car je pense qu'il peut varier entre les motos.

Pour ma part, à chaque fois le témoin de réserve était correct car je remettait 13 litres à la pompe ce qui fait bien 17L avec les 4L de la réserve.
`
Otaket : estime toi heureux de faire 200 bornes lol

l'autre jour j'ai eut chaud,j'ai mis 16,6 litres a la pompe
je croit que j'etais un peu juste,j'ai quand meme fait250 bornes

nacho1001 a écrit:l'autre jour j'ai eut chaud,j'ai mis 16,6 litres a la pompe
je croit que j'etais un peu juste,j'ai quand meme fait250 bornes

je t'ai pourri!!! 270 avec 16,5 litres!

ba merd alors
trop fort alex

mais au fait tu est marseillais???

nacho1001 a écrit:mais au fait tu est marseillais???

Varois môôôssieur! .....mais né à Marseille....