CB 650 R de Serge

Bonjour ....
Enfin j'ai réussi a l'avoir , 10 mn pour faire la fin des papiers (comme un voleur) puis me voila parti  
Livré avec 2 options:
-Selle bagster confort
-Protection moteur top-block







Comme je compte faire moi-même les chose au fur est a mesure ,je mettrais a jour régulièrement .
Avant cette bécane j'avais une MT 07 un très bon moteur , mais une partie cycle a revoir . Bref
J'ai toujours eu une préférence pour les 4 cylindres , le CB 650R m'apporte que du plaisir, tu regarde a droite elle va a droite, tu regarde a gauche elle y va, le pilotage comme j'aime est un bon feeling avec.
Le rodage va être fait dans les règles le plus rapidement possible

La première des choses une protection compteur :



En 5 minutes voila le résulta 

félicitation et bon rodage avec ta belle   

tu as des idées sur ce que tu va lui mettre dessus part la suite 

Profites en bien de ta jolie black et bon rodage

Have fun
La gamme de 600 de Honda me plait depuis ... le premier hornet injection ? Donc difficile d'être déçu.
C'est vraiment une bécane facile et qui a une grande amplitude d'utilisation.

Soub a écrit:félicitation et bon rodage avec ta belle   

tu as des idées sur ce que tu va lui mettre dessus part la suite 

Oui , mais je vais prendre mon temp 
Je pense même a faire des tutos vu qu'il ni a pas  grand chose sur le 650 !!!
 En priorité je vais voire pour un support de plaque

Rangement du petit coffre avec tout le nécessaire 
-Antivol U (petit format pour prendre les disques avant)
-Gilet jaune 

Joli petit CB650R ! 
Petit à petit tu vas la mettre complètement à ton goût. 
C'est vraiment une super bécane, même si j'ai regretté mon hornet, il a vite été oublié avec le CB. Je prends vraiment du plaisir à son guidon, même si je ne roule plus depuis un an à cause du confinement... 

De mon côté j'ai tout fait faire par mon concess, plus rien à ajouter. 

Grenouille a écrit:Joli petit CB650R ! 
Petit à petit tu vas la mettre complètement à ton goût. 
C'est vraiment une super bécane, même si j'ai regretté mon hornet, il a vite été oublié avec le CB. Je prends vraiment du plaisir à son guidon, même si je ne roule plus depuis un an à cause du confinement... 

De mon côté j'ai tout fait faire par mon concess, plus rien à ajouter. 

Vraiment une bonne bécane , j'ai vu tes photos , j'aime bien le sabot moteur Honda !!
Oui j'ai plusieurs accessoires en vu 

Remplacement poignet frein + embrayage
    
   
    

Modèle Puig 

  


  
    

    + j'appel ça un cache compteur

  

  
 
  

  
  

  
   
Ajout du porte assurance

  

 

   

  

  
Je ne souhaite pas la faire toute black, mais avec des touches alu


   

Installation support de plaque Top Block .
Attention nouveau modèle 2021 les fixations ne sont plus les mêmes
Je me retrouve avec un support modèle  2019 , 2020  + patins protection de fourche pas adaptable sur 2021


             

J'ai fait des photos du démontage , si jamais quelqu'un a besoin

pour le coup, ça n’alourdie pas franchement la ligne de la moto avec ce genre de support de plaque ? avec le support de support de catadioptre en plus...

Le support catadioptre je ne l'ai pas mis .
D' origine le support est vraiment long , je ferais une photo de profil

Premier problème 
Ce matin , démarrage de la moto pour partir au boulot , le voyant moteur reste allumé (720 kms) .Bon a 4heures du mat je roule a 50 km jusqu'au boulot . La journée de boulot finis, je démarre encore le voyant allumé .
A 14 heures direction Honda, toujours a 50 km/h, y compris une petite portion d'autoroute bref ..( voyant toujours allumé )
Je monte direct a l'atelier , le chef mécano me reçois je le mène a la moto il tourne la clef , le voyant s'éteins normalement    
Il me dit je vais quand même passé la valise pour voire code d'erreur . 
Verdict , baisse de voltage de batterie, je ne comprend plus rien, pourtant la moto démarre au quart de tour 
De toute les motos que j'ai eu, il fallait bien une première 

c’est sensible ces bêtes là... mais une batterie faible aussi récente, à moins de passer son temps à démarrer pendant 720km, c’est quand meme tout a fait bizarre !

si ca recommence fait marché la garantie 

Soub a écrit:si ca recommence fait marché la garantie 

Tout a fait , je compte bien ..

ouichiba a écrit:c’est sensible ces bêtes là... mais une batterie faible aussi récente, à moins de passer son temps à démarrer pendant 720km, c’est quand meme tout a fait bizarre !

Je pense comme toi, d'autant plus que après avoir récupérer ma moto neuve , je suis parti dans les hauteur de Nice ...
Environ 210 kms aller , sans compté le retour

Oui tu as raison, il faut pas hésiter à faire marcher la garantie.


C'est quand même dingue qu'entre les 2 derniers modèles, il n'y a pas les mêmes fixations...

978 kms a ce jour , Je passe donc en concessions pour prendre rdv .
Réponse : poliment , Je vous rappel en fin de journée . 
Je dois reconnaitre que l'atelier était plein avec beaucoup de moto neuve

Enfin, rdv le 20 Mars a 14 heures !!!!
Le problème est que les 1000 kms seront largement dépassé  

continue de rouler tranquille et ça va le faire :-)
mine de rien, la première vidange est importante afin de débarrasser le moteur des résidus de rodage!

ouichiba a écrit:continue de rouler tranquille et ça va le faire :-)
mine de rien, la première vidange est importante afin de débarrasser le moteur des résidus de rodage!

Justement , je ne sais pas si il y a une limite de kms a ne pas dépasser (pour la garantie)
Je vais prendre renseignement 

Révision des 1100 kms au prix de 52€ 
Je suis très satisfait du travail effectué par mon concessionnaire, tous les contrôles ont été fait .
Je lui ai demander de ne pas me mettre de la graisse sur la chaine car j'utilise du PDL comme lubrifiant , il ma dit que :
 très bien comme produit simplement a graisser plus souvent . ( comme toute mes motos que j'ai eu )