Trop tot pour un 1000 ??

[quote="Esquiss'"]

Milano a écrit:
Milano, attention à ne pas tacher ton pantalon quand même

Non ya le reservoir qui va bloquer l'ascension de m... bon bon ...heu .....

Tain c'est marrant ... Moi sur la totobeurk c'est traine la teub ... Pi des qu'il y a des Virages avec un grand V ... Tout s'accelere LOL

oh un ptit coup de gaz sur l'autobeurk de temps en temps (pas longtemps) c'est marrant...

+1000 pour les virage (si c'est sec et pas sableux ni gravillonté)

Du moment où c'est virages ... Le reste m'en cogne

DarkFuret a écrit:oh un ptit coup de gaz sur l'autobeurk de temps en temps (pas longtemps) c'est marrant...

+1000 pour les virage (si c'est sec et pas sableux ni gravillonté)

Oh Antho la tu fait ta chochotte

Sans vouloir foutre la mer... Antho je suis assez d'accord avec les autres.
N'oubli pas qu'on ne roule pas tous sur les même routes "après la nesque tu va changer d'avis "
Pour te mettre dans le cadre qui est surement différent d'un motard à l'autre je t'explique mes débuts.
Permis en juillet.
Rodage fait tout seul "pas de ballade avec d'autres motards qui aurais pu m'apprendre quelques astuces".
Rodage terminé je descend dans le chud chez couchon et la 2200 km en quatre jours et la j'en avais le slip qui me faisais saigner le luc et ce ce n'est pas une blague.
C'était des gars qui avaient de l'expérience et moi venent d'avoir un gamin volontairement je ralentissai pour qu'ils calme le rithme.
Après deux ans de roulage avec eux que sur des routes cartonné et surtout après qu'ils aient essayer ma brêle "un Z750 2007" un vrai vélo d'après eux je me suis dit que si eux passent bah moi aussi vu leurs vieilles reliques le 1200 bandit que de 2001 tu connait "franic"et un tiger 950 injection de 99 avec 130 000 km au compteur avec un pilote de 62 ans.
En ligne droite je me marrais "pas en cylindré ni en quequette mais en puissance" sauf que dans les virages avec leurs massey ferguson ils était loin devant.................... et pas qu'un peut
Et la je me suis dit pourquoi pas ........................... eh bah plus jamais si tu savais le nombres de fois que j'ai faillis me foutre au tas et pas qu'un peu en voulant les suivre !!!!! et cela après deux ans de roulage intensif avec ces même personnes.
Pour te dire Nico "alais franic" à roulé en mode papy, qui était déja trop pour un débutant" et j'insiste sur le revêtement que l'on as fréquenté lors de notre ballade".
Donc tout ça pour te dire que l'on as pas tous ton calme "Antho est d'un calme exemplaire" et ta patience de voiloir progésser.
Imagine une jeune avec peut d'expérience au gidon d'un engin le soir de ta malheureuse glissade qui peut et arirriveras à bon nombre parmis nous !!!".
Eh bin je ne suis pas sure qu'il soit encore parmis nous à dire des couneries.
C'est pourquoi je me joins aux autres à dire que le 1000 ça fait bien mais ça fait aussi bien mal!!!!!!!!.

PS: je te comprend aussi quand tu dit fait toi plaizzzzzeeeee mais ne le dit qu'aux personnes que tu connais très bien bien .

Vi + 1 avec François il a compris aussi

Tout le monde n'a pas la patience de vouloir attendre pour faire comme tu le fais Rien qu'ici ça cartonne assez souvent il y a peu à un stop sur une ligne droite et chui passé quelques heures après s'pas franchement beau à voir Je t'explique même pas la mare d'huile par terre et l'absorbant couleur ocre qu'ils mettent partout et puis certains sont bien assez chauds pour tenter tout et n'imp.

Maintenant pour le pourrissage on ze road >> Je n'y vais pas du tout pour ça sachant qu'on va rouler env 12 heures, si tu te sens capable de tenir autant de temps à donf' bé moua pas

Qui plus est quand j'passe mes aprèms au chevet de Seb' qui ne recouvre que très lentement ses capacités

JAVSPL a écrit:

DarkFuret a écrit:oh un ptit coup de gaz sur l'autobeurk de temps en temps (pas longtemps) c'est marrant...

+1000 pour les virage (si c'est sec et pas sableux ni gravillonté)

Oh Antho la tu fait ta chochotte

Tiens voilà le supermotard

OH le CB on t'as dit que cétait pas fait pour aller en forêt poto??

JAVSPL a écrit:Sans vouloir foutre la mer... Antho je suis assez d'accord avec les autres.
N'oubli pas qu'on ne roule pas tous sur les même routes "après la nesque tu va changer d'avis "
Pour te mettre dans le cadre qui est surement différent d'un motard à l'autre je t'explique mes débuts.
Permis en juillet.
Rodage fait tout seul "pas de ballade avec d'autres motards qui aurais pu m'apprendre quelques astuces".
Rodage terminé je descend dans le chud chez couchon et la 2200 km en quatre jours et la j'en avais le slip qui me faisais saigner le luc et ce ce n'est pas une blague.
C'était des gars qui avaient de l'expérience et moi venent d'avoir un gamin volontairement je ralentissai pour qu'ils calme le rithme.
Après deux ans de roulage avec eux que sur des routes cartonné et surtout après qu'ils aient essayer ma brêle "un Z750 2007" un vrai vélo d'après eux je me suis dit que si eux passent bah moi aussi vu leurs vieilles reliques le 1200 bandit que de 2001 tu connait "franic"et un tiger 950 injection de 99 avec 130 000 km au compteur avec un pilote de 62 ans.
En ligne droite je me marrais "pas en cylindré ni en quequette mais en puissance" sauf que dans les virages avec leurs massey ferguson ils était loin devant.................... et pas qu'un peut
Et la je me suis dit pourquoi pas ........................... eh bah plus jamais si tu savais le nombres de fois que j'ai faillis me foutre au tas et pas qu'un peu en voulant les suivre !!!!! et cela après deux ans de roulage intensif avec ces même personnes.
Pour te dire Nico "alais franic" à roulé en mode papy, qui était déja trop pour un débutant" et j'insiste sur le revêtement que l'on as fréquenté lors de notre ballade".
Donc tout ça pour te dire que l'on as pas tous ton calme "Antho est d'un calme exemplaire" et ta patience de voiloir progésser.
Imagine une jeune avec peut d'expérience au gidon d'un engin le soir de ta malheureuse glissade qui peut et arirriveras à bon nombre parmis nous !!!".
Eh bin je ne suis pas sure qu'il soit encore parmis nous à dire des couneries.
C'est pourquoi je me joins aux autres à dire que le 1000 ça fait bien mais ça fait aussi bien mal!!!!!!!!.

PS: je te comprend aussi quand tu dit fait toi plaizzzzzeeeee mais ne le dit qu'aux personnes que tu connais très bien bien .

+1 pour "essayer de suivre les expérimentés" >> on l'a tous fait, et je pense qu'on a tous compris après avoir manque de se bourrer 2 ou 3 fois sur une aprèm, qu'il fallait pas essayer de suivre les autre, mais apprendre lentement, à son rythme.
+1 pour Franic qui roulait en mode papy : je m'en suis bien rendu compte qd il me collait au cul (pas "coller" au sens dangereux mais bon il me suivait en écrivant des sms limite) mais c'est pas pour autant que j'ai essayé de le semer : faut savoir être humble, et pas jouer à celui qui a la plus grosse en roulant, et encore moins qd tu sens que toi t'es à 70% et que l'autre est à 20% de ses capacités.

C'est vrai qu'on roule pas tous sur les memes routes, mais je pense qu'il y aura toujours quelqu'un pour rouler plus fort, ça c'est sur : je m'explique, faut aller à son rythme. Je t'explique pas le nombre de fois ou je me fais chauffer par d'autres moto (CBR oblige) mais bon je joue, mais chui pas du genre à "rien lacher" : si un mec me déboite comme un con sur le bout d' autoroute qu'on a pris pour aller dans la vallée (ohhohhh de dannaaaa lalilaaalaaa.. pardon je m'égare), je le suis a distance de sécurité maxi (oui je dis bien maxi) je fais mumuze, mais je le laisse devant. les boulets, on les aime, mais loin


On est d'accord sur toute la ligne, mais je veux juste préciser ma pensée :
Je n'ai jamais conseillé à qui que ce soit de rouler au dessus de ses pompes.
Je voulais juste attirer l'attention sur le fait que tout le monde ne fait pas de la moto pour tracer!
Une moto c'est une gueule aussi, pas que des performances : Philnice aime la bécane pour l'objet (mais bon chui pas dupe, il doit bien mettre un coup de gaz de temps en temps lol)

J'ai cru comprendre que Milano avait flashé sur la moto comme quand tu as le coup de foudre pour une nana, et là dans ces cas là, ça sert a rien d'en prendre une autre! c'est cette bécane qu'il te faut! Mais évidemment, attention

Aki : tinkiete poto je t'ai pas lancé un défi je dicounais avec le "j'vais te pourrir" tu commences à me connaitre, et comme l'a dit FX, chui pas un énervé en bécane!
On part tous avec le bon esprit dans le Chud : on veut "enrouler" on "enroule" on veut rouler fort, on roule fort... et moi non plus je tiendrais pas 12h à donf !!

Je tiens à préciser que je ne me suis pas énervé (l'écrit peut donner l'impression que oui, mais non lol)

VIVE LA MOTO, LES POTOS ET LE FOFO !

Pas besoin de préciser que je suis assez d'accord avec François ......

Chacun a son vocabulaire même si nous utilisons tous les mêmes mots...

Tranquillou pour certains sera au delà de la zone rouge pour d'autres
Et "à fond" pour certains ne demandera que 20% tout au plus pour les autres ....

'tain c'est pas simple ?!

Cepandant, faire dériver l'arrière proprement est plus facilement gérable avec une bécane moyennement velue (nan je ne parle pas ni de Xav, ni de Salem) qu'avec un gros bourrin (souple avé le CB ... mais) plein de watt


Même po je dévellope sur la notion très subjective de niveau de difficulté (ou de dangeurosité) de certaines routes.... "wouaaaahouuu les virages" ..... heuuuu nan ça c'est nos lignes droites

.... mais même si tout va bien avec un 1000 sur de la ligne droite ou de grandes courbes (relativement simple à négocier) .... la route te ramèneras vite à ton réel niveau de maîtrise, une fois l'environnement devenu plus "hostile"

Donc ......... tu feras preuve (et vite en plus) d'une humilité sans bornes (pardon facile celle là) sous peine de manger très copieux



En fait on est tous d'accord et on prévient que c'est bien ... mais c'est pas bien

C'est tout à fait ça !! BIEN LA CB ! MAIS ATTENTION C EST PAS BIEN !!

Phil toi t'es un Jedi qui parle de faire dériver l'arrière, toi ça te fais marrer, moi ça me fait flipper
(j'me marre mais c'est vrai)

Toi tu t'éclates sur des épingles, moi ça me prends la tête
(idem)

Et comme tu le dis, le "niveau" c'est completement subjectif

En tout cas ce post est bien fournit, je pense que Milano a eu sa réponse... voire + !

oui oui milano, y'a des énergumènes qui aime bien faire glisser l'arrière

[quote="Milano"]c'est pas possible de, disons d'y aller doucement et commencer à l'apprécier peti à petit ou ce qu'est en train de me dire akira ben en fait c'est qu'une fois que je vais commencer à maitriser ben tout mon plaisir disparaitra parce que je connais la machine.... ,??? (ou alors j'ai rien pigé )
[quote]

C'est ça t'as rien pigé

C'est l'inverse ..... tu vas avoir la banane mon ami .... comme au premier jour (8 ans plus tard ça me fait ça à chaque fois que je grimpe sur la mienne ... de moto) .........

Mais comme tu vas mieux gérer la Belle .... tu risque de te transformer en Bête pour être assorti
..... et ce sera la phase DANGER ....

Voualou koiydi

J'aime bien quand ça glisse de l'arrière mais j'ai pô du tout le niveau de Phil'

Merci pour le velue Phil' 'foiré

Bon en fait cette conversation aurait mérité de se faire en live autour de binouzes

Parce que par écrit comme le dit Phil c'est pô simple

Et pour mon niveau, ben j'commence à faire pleurer le roadsmart sur les bords, J'commence que mais sinon j'me traîne la teub

>> Merci Phil' c'est tout bien bon enfin on y sera arrivé

Antho : Les grandes courbes ça me plait aussi, mais tu as plus de chance de perdre le permis pour 8 générations que sur de petites routes






Donc on s'adapte



PS : A force de faire des counneries ... on aprend à "commencer" à comprendre comment ça fonctionne dans l'ensemble

Ezactement

Ou est le plaisir si ta moto ne glissouille pas un peu (beaucoup ) , ne se tord pas quand tu y vas un peu fort, ça c'est ce que j'appelle les sensations et non pas l'accel d'un feu rouge à un autre. Sur les totoroutes et autres routes droites j'en suis presque à respecter les vitesses autorisées car aucun intérêt, mais dès que je vois poindre un virage à l'horizon, je m'y jette comme un morfale..

J'ai lu tout ça, j'ai même donné un avis (plutôt contre) mais je comprends cette envie qui tiraille de prendre cette moto, mais, j'ai un mal fou à croire que (c'est Milano je crois ?) saura contrôler sa poignée au bout de très peu de temps, j'ai plusieurs années, voir décennies de permis et j'ai beaucoup de mal à me contrôler donc j'imagine. Alors, oui on a qu'une vie pour se faire plaisir, mais on en a qu'une !!

Le CB est une bécane qui met en confiance très vite, sûr qu'à Paris il n'aura aucun mal à limiter ses ardeurs, mais dès qu'il sortira un peu le week-end, heumm .. Et comme dit plus haut, méfiance vis à vis des potes du on va se la faire tranquille. Pour moi un motard en compagnie perd son dernier neurone et devient un hors la loi, ça prend aux tripes. Le problème c'est que il y a beaucoup de niveaux dans un groupe et là est le danger.

Et les counneries on en fait encore des caisses


COMMENT C'EST BON QUAND MEME !!!!

M'en parle pas, je compte plus les tout droits

T'ain j'en connais un autre

manu78 a écrit:Pour moi un motard en compagnie perd son dernier neurone et devient un hors la loi, ça prend aux tripes. Le problème c'est que il y a beaucoup de niveaux dans un groupe et là est le danger.

Voilà pourquoi soit devant ça roule au rythme de tout le monde ... soit ... si ça veut s'amuser ...... ça doit partir vite (très) et propre pour que derrière ça ne soit pas tenté de suivre

Le "juste un poil trop" devient vraiment risqué, puisque ceux de derrière accroche quand même le wagon .. mais en se mettant complet dans le rouge !!

La technique employée (avé les couchons) c'est :
Zen . rétro . oki ça suit
Un peu plus . rétro ça suit
Un poil plus . rétro . ça commence à s'étirer . Bon oki : info
Encore un poil . rétro . ça scinde . ok c'est la limite ....

Ensuite tu sais et quand tu veux partir tu connais le rythme à donner.
En plus si ça se suit sans se taxer au freinage comme dans certains groupes .. ça devient l'extase puisque tout le monde se fait plaizz mais "safe"

PS : ce n'est que mon avis

Tout à fait d'accord, d'ailleurs quand je roule avec un groupe dont certaines personnes me sont inconnues, je rappelle les règles de base de conduite en groupe.

De plus dans ces cas là, j'ai tendance à indiquer aux "débutants ou ceux qui roulent pas trop vite" de passer dans les premiers afin d'éviter l'effet élastique à l'arrière et à mettre à l'arrière des motards plus chevronnés.

Pareil mais devant aussi pour ne pas les mettre sous pression.

Ensuite quand tu connais le groupe .. c'est banane tout le monde y fé la routt

manu78 a écrit:Tout à fait d'accord, d'ailleurs quand je roule avec un groupe dont certaines personnes me sont inconnues, je rappelle les règles de base de conduite en groupe.

De plus dans ces cas là, j'ai tendance à indiquer aux "débutants ou ceux qui roulent pas trop vite" de passer dans les premiers afin d'éviter l'effet élastique à l'arrière et à mettre à l'arrière des motards plus chevronnés.

C'est comme dans une partouze bien organisée au final : on rappelle les règles, on se fait pas l'intérieur entre potes
Aussi on laisse ceux qui ont l'éxpérience de la chose derrière, pour éviter les erreurs d'insertion

PSYKE a écrit:Pareil mais devant aussi pour ne pas les mettre sous pression.

Moi la pression, je la bois, je ne la subis jamais

Et comme le dit si bien akira : c'est le genre de discution a avoir sous pression, en trinquant

le soir à l'hotel ....

En visionnant les counnerie de la journée

pour la binouze devant le visionnage No 'blème

Ah yes j'avais zappé que ça allait filmer

c'est bonnn çaaaa

un peu sur l'avant .. et un peu sur l'arr

Va faire mal le clip ensuite