Pourquoi acheter une CB 1000R au lieu d´une Z1000 k9 ?

akira199 a écrit:ou côté carbone lorraine .

Paraît que c'est du bon matos ça!
Dans M&M, ils ont testé le système Beringer mais apparemment c'est surtout un plus pour l'endurance car c'est plutôt assez mou à la prise de levier

Tu nous diras ce que t'en penses Olive
Et les durits sont en promo chez charly moto jusqu'à dimanche Allez laisse-toi tenter ici


20% dans BON PLANS faut faire un copier/coller sur le post et Bonheeeeeuuur

jean a écrit:pitin décone pas Xav il va faire du surplace

Attends qu'il la prenne en main et après

Xav', je suis incapable de les monter les durites ! si un jour j'en change, faudra que je le fasse faire par un pro

Meeeeuu si que tu peux faut demander des conseils à ceux qui l'ont déjà fait >> Un mécano de chez daf', maxxess ou autre cardy ou à ceux de ton concess'

En fait comme toute chose que l'on n'a jamais fait, on appréhende.... mais avec de bon tips ça peut le faire

Alors le freinage c´est un truc a résoudre

Nan Très peu s'en plaignent juste Olive pour le mordant mais à l'usage ça reste assez constant et c'est bien assez puissant pour le début. Une fois que tu auras fini ton rodage, rien ne t'empêche de mettre des durits type aviation et là ça freinera un chouille mieux et y'aura toujours la même réponse que le liquide chauffe ou pas


C'est quand même du Quatre-pistons radial, qui vient de la sportive 1000 La CBR et ça mord franchement bien

Pour ma part je mettrai des durits avia mais je crois que je ne toucherai pas aut' chose sur le système de freinage

Perso sur ma CB1000RA, je trouve le freinage très bon et surtout très sécurisant. J'ai pu le tester le 1er jour qd je suis allé la chercher, je suis à bonne distance d'une voiture et à 70 km/h sur le périph, je me retourne pour voir si rien n'arrive avant de dépasser puis rétablit le regard devant moi, juste le temps de voir que la voiture qui me précédait avait pilé net passant de 70 km/h à 0 . Freinage de trappeur et merci l'ABS qui m'a permis de déboîter le gars par la gauche. Sans l'ABS, je lui refaisais l'arrière à la mode Smart
Je viens donc de citer un des défauts de la CB, les rétros. T'es obligé de regarder sous ton bras ou au-dessus de ton épaule

Manrico a écrit: T'es obligé de regarder sous ton bras ou au-dessus de ton épaule

Ouaip, mais faut voir les avantages.














Si t'a un rencart avec une greluche, en sentant tes dessous de bras tu peux corriger le tir avant d'arriver

Vous n'y êtes pas du tout les gars... Prends un B-KING, en full.... et serre les fesses...ou les dents...





ok, ok, je sors

Manrico a écrit:Perso, ce que j'aime sur la Z par rapport à la CB, c'est le gabarit! Je suis assez grand et [mode narcissique on] j'aime pas me voir comme un crapaud sur une boîte d'allumettes [mode narcissique off]
Sérieux, je trouve presque dommage que la CB ait un gabarit de 600
En plus, j'aime bien le look de l'ancienne Z. Bon ça c'est pour le côté statique, j'ai pas essayé la Z mais selon les journaux une fois en mouvement, la CB lui mettrait apparemment une belle claque

+1 pour le gabarit, je mesure 1m90 et j'ai des grandes pattes, donc cb chui vite à l'étroit dessus au bout d'un certain nombre de bornes d'affilées.
Vu que j'ai tué ma CB1000RA y'a une deux semaines, je recherche une bécane ou chui 1000% a l'aise, et c'est vrai que je suis mieux sur le Z1000... mais le look j'aime pas alors je me tourne vers le "Spide tripeule" (essai dans 4 heures)

+1 aussi Manrico sur l'ABS : fonctionne à merveille, pas besoin de faire quoi que ce soit comme modif.
+1 Akira : durit aviat ça mord + sur des modèles sans ABS.


Respect et robustesse amis du fofo

J'ai un peu de mal aussi avec ma grande taille . Au bout de deux heures c'est vrai qu'on est un peu moins confortable côté position > ça tire sur les genoux et on a l'impression d'avoir le c.l un peu trop bas... La bécane idéale z'ai encore pô trouvé .. SI une Desmocedici Biplace Moteur de folie, son divin avé l'ecu et l'échap' raaaace https://www.youtube.com/watch?v=bunI9P6zn2A


@ Dark > Tu Quoque mi fili

Yurk ducati j'peux pas... j'ai beau retourner les bécanes dans tous les sens, qqchose me gêne... ça manque de rock'n'roll...

elles transpirent le "top model farouche" je supporte pas ducat' lol

Le V4 ne manque pas de rock&roll C'est monstrueux comme un bon roadster préparé maison

et puis on peut toujours lui faire une touch' côté couleur (à la place du rouge gloss ) histoire que ce soit plus bestial et sauvage

Je parle du look aki

J'en aurai une, je l'arrangerai de ce côté-là

oki