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Garde au sol du cb1

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Message par Shynn le Mer 19 Aoû 2009, 14:33

Bonjour a tous, je me pose une question concernant le cb1, il est magnifique sont pot ne laisse pas indifférent (on aime ou on aime pas ^^) mais ayant un soucis avec la garde au sol de ma cbf 600 n (je touche régulièrement a tel point que j'aurais bientot percé le catalyseur) je me demandais si j'allais avoir le meme probleme avec celle ci, d'autant que j'ai lu (je ne sais plus ou) le commentaire d'une personne qui disait que ca touché de tout les cotés... alors info ou intox (pour faire genre il prend un angle de malade)

Shynn


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Message par RIRI le Mer 19 Aoû 2009, 17:07

Si tu angles fort ca frotte pot et cata
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Message par Invité le Mer 19 Aoû 2009, 17:16

Et quand on met pot + tube ???
ça touche plus ? scratch Sauf les cales pieds pour certains bande de sauvages Evil or Very Mad

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Message par RIRI le Mer 19 Aoû 2009, 17:21

Avec le Devil et le tube supprime cata j'aimais touché
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Message par sousseR le Mer 19 Aoû 2009, 17:43

moi je roule sans rien plus de pot ni de cata je frotte plus rien Garde au sol du cb1 338424
sousseR
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Message par Invité le Mer 19 Aoû 2009, 17:50

Tu devrais même virer les cales pieds pour être sure mdr

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Message par Lechel001 le Mer 19 Aoû 2009, 17:53

solution radicale et garantie anti-frottements ; monte des pneus de 21 pouces à l'avant, et de 17 à l'arrière, comme sur les vieux trails .
Sûr, ça touche plus ! 519410
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Message par jean le Mer 19 Aoû 2009, 20:37

@sousseR a écrit:moi je roule sans rien plus de pot ni de cata je frotte plus rien Garde au sol du cb1 338424

ouais ouais on va voir ça bientôt Garde au sol du cb1 338424 Garde au sol du cb1 338424 Garde au sol du cb1 338424 Garde au sol du cb1 338424
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Message par Jack le Ven 21 Aoû 2009, 14:42

moi, ce sont les coudes qui frottent ....


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Message par Thanthor le Ven 21 Aoû 2009, 18:16

@Jack a écrit:moi, ce sont les coudes qui frottent ....


519410 boulet_4 937586

Tant que les oreilles ne frottent pas !!!! c'est que tu as de la marge Very Happy
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Message par Lechel001 le Sam 22 Aoû 2009, 11:50

A lire les deux posts qui précèdent , je constate que l'anatomie humaine a de curieuses variantes : y'en a qui ont de fort grandes oreilles et de très longs bras ... lol!
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Message par Invité le Sam 22 Aoû 2009, 12:23

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Message par Alibaskins le Jeu 02 Juin 2011, 20:30

@riri a écrit:Avec le Devil et le tube supprime cata j'aimais touché
Bon à savoir ça...
J'ai touché deux fois cet après midi au niveau du catalyseur...
ça fait chier de passer par la case 1000€ pour ça quand même... Ils pourraient étudier un peu mieux ce genre de détails qui n'en sont pas vraiment...
En durcissant un peu l'arrière ça suffit peut être pour ne plus toucher ? J'ai peur de perdre en confort par contre...Elle me plait bien ainsi...
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Message par PSYKE le Ven 03 Juin 2011, 00:16

1 faut arrêter de freiner plein angle.
2 faut durcir un poil les suspat
3 faut laisser maman a la maison
4 sans le cata ça ne frotte plus (ou presque)

5 déhanche un poil et l'affaire est dans le sac Wink
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Message par Alibaskins le Ven 03 Juin 2011, 06:18

Jsuis pas fan de ce genre de réponse...
Mais bon.

Donc seuls les points 2 et 4 me paraissent objectifs... Une moto ce n'est pas forcément fait pour rouler tout seul, je ne freine pas plein angle et je ne suis pas un pilote sur route, mais ailleurs pourquoi pas.

Je vais voir dans un premier temps les suspat' donc et c'est donc bien une raison supplémentaire pour virer ce catalyseur de m**** (je commence à comprendre pourquoi la Honda est la moins cher à l'achat... Smile )
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Message par PSYKE le Ven 03 Juin 2011, 08:57

Pour le style de la réponse c'est le style du fofo.
Plutôt espace de récréation bien documenté, qu'antichambre ministérielle très sinistre.

Donc des réponses sérieuses tu en auras, mais mêlées à un joyeux mélange de connerie, bonne humeur et counnerie.

Pour l'aspect purement technique (fort bien documenté de surcroit) le manuel d'atelier me semble le plus indiqué.

Au plaisir de te lire.
PSYKE
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Message par PSYKE le Ven 03 Juin 2011, 09:00

Le point numéro 5 est aussi à prendre en considération Wink
Sans parler d'être un pilote.....

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Message par Alibaskins le Ven 03 Juin 2011, 09:11

Pas de soucis.
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Message par spiritx le Ven 03 Juin 2011, 10:01

Faut sortir le cul les mecs ! Very Happy
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Message par Alibaskins le Ven 03 Juin 2011, 10:09

Les deux fois ou ça a touché j'étais sur des routes de campagne avec ma femme.
Le revêtement n'était pas parfait, mais n'était pas non plus vraiment dégradé (bosselé on va dire).

Dans les deux cas il me semble que c'était sur des changements d'angles assez rapides, ce qui engendrait un mouvement de suspension.
Mais l'angle à ces moments là n'était pas maximal. D'ailleurs on voit bien les raclures sur le catalyseur (en regardant sous la moto), et elles sont bien sur le dessous.
Jusqu'à présent, j'ai rencontré ce genre de problème uniquement sur une Buell... Toutes les autres motos testées dans les même conditions n'ont jamais touché, même sans réglages particuliers ^^

ps : jsuis pas léger (90kg), mais ma femme l'est ^^
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Message par jean le Ven 03 Juin 2011, 15:40

comment vous faites pour tout faire frotter ?? clown clown
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Message par marquize le Ven 03 Juin 2011, 16:52

@jean a écrit:comment vous faites pour tout faire frotter ?? clown clown
écoute le lui c'est l'hôpital qui se fout de la charité Garde au sol du cb1 338424 Garde au sol du cb1 338424 Garde au sol du cb1 338424 Garde au sol du cb1 338424
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Message par jean le Ven 03 Juin 2011, 16:57

c 'est ça hôpital de la charité ...............chambre 106 Garde au sol du cb1 338424 Garde au sol du cb1 338424 Garde au sol du cb1 338424 Garde au sol du cb1 338424 Garde au sol du cb1 338424
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Message par marquize le Ven 03 Juin 2011, 17:16

mais c'est pas moi !!!!!!!!!! c'est Marquis qui utilise mon Pseudo Garde au sol du cb1 338424 Garde au sol du cb1 338424
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Message par marquize le Ven 03 Juin 2011, 17:17

Oliiiiiiiiiivvvveeeeeeeee vient me changer mes codes Garde au sol du cb1 206721
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