Supression de l'électrovanne de réinjection air.
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Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
Oxyde d'azote (NOx) gazzzzzzzzz et je ferme la particule
jpz13- cb50
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
LECIAW, ne serais tu pas motivé pour nous envoyer un tuto de derriere les fagots, je suis le 1er intéressé.
Merci à toi
Eric
Merci à toi
Eric
rico la grenade- cb1000
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
Un de ces 4 !
Dernière édition par leciaw le Jeu 21 Aoû 2014, 11:13, édité 1 fois
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
leciaw a écrit:Franchement, je préfères tout t'expliquer sur msn, avec photos.
N'hésite pas.
msn: leciaw@caramail.com
j ai tout lu , pas tuot compris , j avoue (perso moi le CB pete quand je prends haut les tours, et que je coupe tout ,en 2 ou 3 c est tout )
Bref mais ta response "msn" , c est pas super cool pour le FOFO et tout les mecs qui t on lu !!!
justement un Forum c est fait pour ca !! et pas faire des fins de discuts en catimini....pô cool Poto !!
MrWhite- cb1000
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
... surtout que "caramail" a fermé ...
Donc l'adresse mail n'est plus active ni consultable par l'intéressé (j'y étais inscrit avant).
Donc l'adresse mail n'est plus active ni consultable par l'intéressé (j'y étais inscrit avant).
rico la grenade- cb1000
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
rico la grenade a écrit:... surtout que "caramail" a fermé ...
Donc l'adresse mail n'est plus active ni consultable par l'intéressé (j'y étais inscrit avant).
p'taing ......un mito ?????
MrWhite- cb1000
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
un vrai 125 Cagiva . En fait, j'en sais rien main je fini par avoir des doutes sur ses manip'
rico la grenade- cb1000
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
Vous nagez dans la c... sur ce forum c'est affolant.
Qui t'a dis que je m'en servais comme mail, y'a bien marqué msn que je sache.
Et ça marche très bien.
Vous affichez bien la raison pour laquelle j'ai pas envie de faire de tutos donc même pas la peine de m'expliquer.
A bon entendeur.
Qui t'a dis que je m'en servais comme mail, y'a bien marqué msn que je sache.
Et ça marche très bien.
Vous affichez bien la raison pour laquelle j'ai pas envie de faire de tutos donc même pas la peine de m'expliquer.
A bon entendeur.
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
leciaw a écrit:Vous nagez dans la c... sur ce forum c'est affolant.
Qui t'a dis que je m'en servais comme mail, y'a bien marqué msn que je sache.
Et ça marche très bien.
Vous affichez bien la raison pour laquelle j'ai pas envie de faire de tutos donc même pas la peine de m'expliquer.
A bon entendeur.
manquerait plus que tu fasse payer ton tuto maintenant , déjà que tu veux pas le mettre sur fofo.........
MrWhite- cb1000
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
pour un 97 berges, il t'en reste pas mal de l'énergie papy...leciaw a écrit:Vous nagez dans la c... sur ce forum c'est affolant.
Qui t'a dis que je m'en servais comme mail, y'a bien marqué msn que je sache.
Et ça marche très bien.
Vous affichez bien la raison pour laquelle j'ai pas envie de faire de tutos donc même pas la peine de m'expliquer.
A bon entendeur.
rico la grenade- cb1000
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
depuis que j'ai installé le memjet et réglé sur 7.5, elle tourne moins sec à bas régimes, monte plus vite dans les tours mais le pot chicané décatalysé libère des détonations lors de fortes déccélérations. avant l'installation du memjet, elles étaient moins prononcées.
SWIX- cb500
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
Monte un peu le Memjet pour voir, moi j'te conseille de faire comme moi (supprimer la réinjection) pour régler ta moto comme il faut.
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
j'ai déjà augmenté la valeur sur le memjet, ça change rien au niveau des détonations. 7.5 est le bon réglage au rendu du comportement moteur pour les accélérations à bas régimes. sur une utilisation normale, pas trop de détonnations. Quand je m'amuse un peu sur mon parcours en virolos c'est à la fin d'une accélération à mi régime moteur, lorsque je rétrograde sur le rapport précédent, le freinage étant pratiquement inexistant je me retrouve à un haut régime et avec des détonations qui s'arrête lors de la réaccélération. Comme il y a pas de grandes lignes droites, c'est toujours une phase d'accélé + déccélé souvent répétées à des régimes en moyennes élevées sans pour autant atteindre de grandes vitesses.
j'essaierai sans la chicane, voir si ça change quelque chose ... pour le bruit c'est sur mais y'aura aucunes gênes pour les riverains c'est en pleine forêt.
je te tiens au jus.
j'essaierai sans la chicane, voir si ça change quelque chose ... pour le bruit c'est sur mais y'aura aucunes gênes pour les riverains c'est en pleine forêt.
je te tiens au jus.
SWIX- cb500
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
essai réalisé sans la chicane sur le même parcours. moins de détonations la déccélération, ça donne l'impression de mieux évacuer le trop plein de gaz d'échappement. Par contre à l'accélération on a pas envie que ça s'arrête y'a du barouf
En bref ça tourne mieux sans la chicane à haut régime sur des rapports intermédiaires
En bref ça tourne mieux sans la chicane à haut régime sur des rapports intermédiaires
SWIX- cb500
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
peux-tu m'expliquer et me situer la manip
SWIX- cb500
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
Au fait, ce dont parle leciaw, n'est-ce pas ce qui est appelé "reniflard"?
rico la grenade- cb1000
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
Non ce n'est pas le reniflard.
Je t'expliquerais d'ici demain, mais si tu cherches dans le topic memjet y'a l'explication.
(Et ce n'est pas non plus la chicane du pot, je vois que y'en a un qui pensait que c'était ça.)
Je t'expliquerais d'ici demain, mais si tu cherches dans le topic memjet y'a l'explication.
(Et ce n'est pas non plus la chicane du pot, je vois que y'en a un qui pensait que c'était ça.)
Dernière édition par leciaw le Lun 05 Avr 2010, 23:27, édité 1 fois
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
Ca y est j'ai "shunté" l'arrivée d'air du systême PAIR comme décrit par "leciaw" dans ce post: http://cb1000r.motards.net/entretiens-et-mecanique-f6/reglage-et-sondage-boitier-rbo-t7605.htm
Plus de pétarades à la désaccélération, une leger mieux en souplesse moteur me semble -t'il. Ce "shunt" est complètement réversible, sans affichage de code erreur.
Je récap ma config: moteur stock PSB-1, filtre air origine, AKRA carbone et tube supprim cata, RBO² sur position +3.... et ma foi, ca respire pas mal
A plus les loustics
Plus de pétarades à la désaccélération, une leger mieux en souplesse moteur me semble -t'il. Ce "shunt" est complètement réversible, sans affichage de code erreur.
Je récap ma config: moteur stock PSB-1, filtre air origine, AKRA carbone et tube supprim cata, RBO² sur position +3.... et ma foi, ca respire pas mal
A plus les loustics
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
modif faite et plus de petarade non plus, je me demande juste si le moteur de l electro ne va pas finir par crame a forse d aspirer de l air sous pression
seboulle
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
seboulle a écrit:modif faite et plus de petarade non plus, je me demande juste si le moteur de l electro ne va pas finir par crame a forse d aspirer de l air sous pression
Ce n'est pas une pompe, elle s'ouvre et se ferme, peu importe ce qui passe ou pas, donc pas de risque de cramer. Enfin je crois... dites-moi si je lme trompe
Re: Supression de l'électrovanne de réinjection air.
L'électrovanne, comme son nom l'indique, est une vanne
Donc qu'elle voit passer de l'air, ou qu'elle en voit pas passer, je crois qu'elle s'en fout
Et pas de risques que les gaz d'échappement remontent non plus, il y a un clapet de retenue dans le couvre culasse.
J'ai un peu contaminé du monde avec cette modif
Quoi qu'il en soit, c'est une chose banale qui se fait pour les motos de pistes, seulement c'est fait un peu plus propre, l'entrée d'air sur le couvre culasse est remplacée par une plaque, tout le système électrovanne et durites est dégagé.
Donc qu'elle voit passer de l'air, ou qu'elle en voit pas passer, je crois qu'elle s'en fout
Et pas de risques que les gaz d'échappement remontent non plus, il y a un clapet de retenue dans le couvre culasse.
J'ai un peu contaminé du monde avec cette modif
Quoi qu'il en soit, c'est une chose banale qui se fait pour les motos de pistes, seulement c'est fait un peu plus propre, l'entrée d'air sur le couvre culasse est remplacée par une plaque, tout le système électrovanne et durites est dégagé.
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