[Roulage] Béquille qui frote...

desmo a écrit:Y a personne qui a eu l'idée de regarder dans la notice du constructeur pour connaitre les réglages d'origine

A savoir que généralement les réglages d'origine sont pour un pilote de 60 voir 70 kg je crois

Voui ! C'est pile ma taille, ça tombe bien, hein, et pour l'heure je ne ressens pas la nécessité de jouer sur les réglages quel que soit le mode de conduite .
Mais il est évident , et ce pour toute bécane, qu'elle doit être adaptée aux conditions de roulage (solo-duo , poids du pilote, etc ...) et de ce point de vue, le livret d'origine Honda, , s'il est très succinct, mérite quand même d'être lu attentivement !

Il y quand même les bases des réglages possibles de la machine, ça permet d'éviter de se perdre complètement en tentant des réglages hasardeux .
Et surtout, ça c'est TRES important, il permet de retrouver les réglages d'origine une fois qu'on est complètement paumé après avoir tout bidouillé et qu'on se retrouve avec une brèle limite inconduisible .

Lechel001 a écrit:@ Scratman ; d'abord merci pour le petit tuto sur le réglage des suspattes, et puis j'aime bien le coté technique de tes interventions . Continue !

+1

Hier j'ai sacrément raclé mon cale pied droit, j'en ai eu même peur tellement ça frottait , bon et ben la garde au sol en fait est moins importante que je ne le pensai

mais virez les tetines çà se devisse tout seul

Moi je les garde....même si c'est pas esthétique du tout, c'est mon rappel à l'ordre
Dès que ça frotte ça veu dire que je dois me calmer

alex83 a écrit:Moi je les garde....même si c'est pas esthétique du tout, c'est mon rappel à l'ordre
Dès que ça frotte ça veu dire que je dois me calmer

+1, Mib si tu les enlèves ça craint

Virer les tétines, ça veut dire prendre le risque que ce soit la béquille à gauche, ou l'échappement à droite, qui frotteront.
Et ça, c'est beaucoup moins sécurisant que les repose pieds qui frottent. Pour avoir frotté la béquille sur la CBF, le levage de roue arrière qui suit est vraiment flippant. Je sais pas comment je me suis démerdé pour me récupérer, mais ça a été sacrément chaud.

Moi c'est pas les cales pieds qui frottent, c'est le catalyseur ça m'est arrivé 2 fois cette après-midi et à chaque fois du coté droit, je précise que j'était en duo, moi 78kg et ma SDS 45kg. Je comprend pas car j'ai déja durcit l'amorto

encorpluvix a écrit:Moi c'est pas les cales pieds qui frottent, c'est le catalyseur ça m'est arrivé 2 fois cette après-midi et à chaque fois du coté droit, je précise que j'était en duo, moi 78kg et ma SDS 45kg. Je comprend pas car j'ai déja durcit l'amorto

Purée c'est pas faute de l'avoir dit!



Pas d'enduro avec cette brêle!!!



Bizarre moi c'est à gauche qu'il frottait...maintenant plus de soucis, le cata a dégagé!

alex83 a écrit:

encorpluvix a écrit:Moi c'est pas les cales pieds qui frottent, c'est le catalyseur ça m'est arrivé 2 fois cette après-midi et à chaque fois du coté droit, je précise que j'était en duo, moi 78kg et ma SDS 45kg. Je comprend pas car j'ai déja durcit l'amorto

Purée c'est pas faute de l'avoir dit!



Pas d'enduro avec cette brêle!!!



Bizarre moi c'est à gauche qu'il frottait...maintenant plus de soucis, le cata a dégagé!

Ben non je faisais un ballade dans le var, à part si il faut un enduro pour roulez vers chez toi?

encorpluvix a écrit:

alex83 a écrit:

encorpluvix a écrit:Moi c'est pas les cales pieds qui frottent, c'est le catalyseur ça m'est arrivé 2 fois cette après-midi et à chaque fois du coté droit, je précise que j'était en duo, moi 78kg et ma SDS 45kg. Je comprend pas car j'ai déja durcit l'amorto

Purée c'est pas faute de l'avoir dit!



Pas d'enduro avec cette brêle!!!



Bizarre moi c'est à gauche qu'il frottait...maintenant plus de soucis, le cata a dégagé!

Ben non je faisais un ballade dans le var, à part si il faut un enduro pour roulez vers chez toi?

ça peu servir...sur les tous droits! :face:

tu es allé dans quel coin?

route du tanneron, fayence, mons...

encorpluvix a écrit:route du tanneron, fayence, mons...

c'est un peu loint de chez moi mais c'est génial aussi par là Haut...

Pour en revenir au catalyseur...il a frotté sur mauvais revêtement? compressions??....

alex83 a écrit:

encorpluvix a écrit:route du tanneron, fayence, mons...

c'est un peu loint de chez moi mais c'est génial aussi par là Haut...

Pour en revenir au catalyseur...il a frotté sur mauvais revêtement? compressions??....

1 fois sur bon revêtement et une autre dans un virage en S avec changement d'angle rapide ce qui a provoqué une compression.

A la vue des multiplications du phénomène il semble donc ressortir que c'est bien le cata qui frotte et non pas la béquille...ce qui aurait été étonnant vu où elle est placée (à moins que le ressort soit faiblard...)...

pi on a pas de béquilles à droite...

alex83 a écrit:A la vue des multiplications du phénomène il semble donc ressortir que c'est bien le cata qui frotte et non pas la béquille...ce qui aurait été étonnant vu où elle est placée (à moins que le ressort soit faiblard...)...

pi on a pas de béquilles à droite...

Pour ma part, c'est bien la béquille et non le cata, et oui, elle est bien a gauche...

Essais en duo vendredi avec une full stock, résultat pneu neuf rodé direct a la bande de peur 0 et touchage de béquille sur courbe a gauche... Pas térrible...

heuuuu ça me fait peur de vous lire...
juste pour réagir, je pense que ce n'est pas très bon de faire toucher quoi que ce soit, si le cale pied frotte (bon ça peut arriver en duo ou sur une compression de l'amorto) mais en usage "classique" le cale pied qui frotte est synonyme de mauvaise position sur la moto...
les tetines materialisent la limite...

perso ça m'est arrivé de faire frotter mais surtout quand je rentrais "comme un porc" sans faire gaffe...
pourtant pas de bande de peur et je ne roule pas comme une fillette... par contre je déhanche...

jak2b a écrit:heuuuu ça me fait peur de vous lire...
juste pour réagir, je pense que ce n'est pas très bon de faire toucher quoi que ce soit, si le cale pied frotte (bon ça peut arriver en duo ou sur une compression de l'amorto) mais en usage "classique" le cale pied qui frotte est synonyme de mauvaise position sur la moto...
les tetines materialisent la limite...

perso ça m'est arrivé de faire frotter mais surtout quand je rentrais "comme un porc" sans faire gaffe...
pourtant pas de bande de peur et je ne roule pas comme une fillette... par contre je déhanche...

+ 10000000000!!!!!!
la position sur la machine voila tout !

Bon ben j'ai raclé encore et encore la béquille droite, même en posant le genou a terre

Je vais voir pour modifier les suspensions, ça vient surement de la!

Faudra m'expliquer comment tu fais pour frotter la béquille droite qui est à gauche

palito a écrit:Faudra m'expliquer comment tu fais pour frotter la béquille droite qui est à gauche

Je parle du téton du cale pied droit

J'ai eu le meme soucis avec toute mes moto de route sauf ma R1 mes 2 hornet idem pose pied et selecteur, ma premiere Z1000 pose pied et selecteur de vitesse apres j'ai mi des pose pied bisauté plus de soucis avec les pose pieds mais le selecteur avais perdu la moitié de ca forme initial

Et puis apres ces petit désagrément j'ai opté pour une position de conduite plus déanché la demi fesse sorti de la selle et le genoux bien sortis et depuis plus de soucis (sauf sur circuit)

Et avec ma derniere Z1000 et bien j'ai pas ete sur circuit avec donc pas eu de bleme de ce genre avec

Mais honnetement aprendre a bien ce positionné sur la moto c'est vraiment un grand plus et pour la moto et pour la sécurité
on passe a la meme vitesse en prenant moin d'angle donc on a toujour une marge de sécurité au cas ou on sors un peut large d'un virage et qu'il faut penché un peut plus

Le soucis quand on est comme ça au bout d'angle de ça moto c'est pile ou face un trou dans la route une petite bosse ou tellement de chose qui peut faire que.... si tu passe bien tant mieux si tu doit resséré et bien c'est au sol

Mais une chose est sur pour une conduite sportive il faut minimum bien regler les suspenssion et changer les repose pieds pour des bisauté ou mieux mettre des commande reculé reglable mais bon chacun son truc faut pas oublié que c'est des roadster et que d'origne la configue n'est pas celle d'une Super sportive .....

Faut mettre des options on r'apport avec votre conduite et apres plus de soucis

ben dites donc a vous lire vous etes tous des valentino et bientot le coude va toucher le macadam
Pour ma part les tétines je les ai virés ca sert a rien du tout quand a la béquille qui frotte vous mettez un sacré angle les amis et vous devez rouler sur de la tole ondulé car sur bitume parfait ca racle pas en tout cas je suis au tacquet des pneux a l'arrière et mon pote qui tourne avec moi idem et ni l'un ni l'autre avont raclé la béquille .
Et pour info la dernière fois que j'ai raclé ma béquille sur un ancien GSXR c'est pas la roue arrière qui décroche mais la roue avant je m'en rappelle bien car j'ai mangé du macadam pendant de bon mètres
Maintenant je ne mets pas votre parole en doute mais je penses que c'est plutot votre cata qui frotte moi j'en ai plus c'est peut etre pour ca que ma béquille frotte pas

Ben vi en faite je ment. Est ca me fait plaisir !

Pffff....

Sur la moto d'essai d'un concess je l'ai vu de mes propres yeux la béquille usiné donc c'est possible. Je pense que c'est un probléme de suspensions trop souples.