resoivoir qui prend l'eau

voila le mien

Moi je démonterai la trappe pour la nettoyer à fond.
Je nettoierai aussi son logement dans le réservoir. Sans oublier bien sûr de mettre un chiffon propre dans l'orifice du réservoir pour que rien ne tombe dedans.
Tout propre !

Ensuite, je lubrifierai le joint de la trappe avec soit le "3en1 avec silicone" ou le "WD40 avec silicone".

ATTENTION, pour toute matière en caoutchouc (durites, joints, etc.) utilisez toujours des lubrifiants AVEC silicone.

Sans quoi, le produit assèche le caoutchouc et les durites ou joints finissent par craquelés au fil du temps.
A savoir le "WD40" classique (bombe bleue) est SANS silicone.

Il est très important que la mention "SILICONE" soit précisée sur le produit.


Moi j'utilise celui-là (à défaut d'avoir trouver le WD40 silicone) :




Et son équivalent en WD40 :

je vous remercie pour vos réponse j'ai tout d’après la photo du dessus sauf le truc en carbone (ajout perso je pense) affaire réglée (lol le temps pour répondre)

Jack.LEE a écrit:je vous remercie pour vos réponse j'ai tout d’après la photo du dessus sauf le truc en carbone (ajout perso je pense) affaire réglée (lol le temps pour répondre)

oui c est perso


super si tout est rentré dans l ordre pour toi

Normal que l'eau passe, et tant que tu la retrouve au sol c'est qu'elle s'évacue bien quand elle passe dans le réservoir (du coup elle ne se mélange pas à l'essence)

Origine4 a écrit:De toutes façons rassure toi, de l'eau dans un réservoir ton moteur explose direct ! Donc il y a un bon paquets de securité pour justement que cela n'arrive pas

  J'en doute fortement!

L'eau et les bougies ne font pas bon ménage.

Si d'infimes particules d'eau arrivent ds la chambre de combustion, le moteur va ratatouiller.

Si plus il cale.

Il existe des produits pr résorber l'eau. Et un bon service s'accompagne de ce genre de produits
multifonctions, que le système d'injection apprécie.

En cas de doute sérieux (ratatouillages fréquents) le mieux est de démonter ton réservoir, et de le vidanger complètement.
Que ce soit de l'eau ou des merdouilles de fond de cuve, malgré le travail que ça demande, c'est le mieux pour en avoir le coeur net.
Ensuite : séchage total ouvert (dans un endroit sec, hein !).
V

Blackperle a écrit:

Origine4 a écrit:De toutes façons rassure toi, de l'eau dans un réservoir ton moteur explose direct ! Donc il y a un bon paquets de securité pour justement que cela n'arrive pas

  J'en doute fortement!

L'eau et les bougies ne font pas bon ménage.

Si d'infimes particules d'eau arrivent ds la chambre de combustion, le moteur va ratatouiller.

Si plus il cale.

Il existe des produits pr résorber l'eau. Et un bon service s'accompagne de ce genre de produits
multifonctions, que le système d'injection apprécie.

+1 avec Blackperle.

Origine4 n'a pas tord non plus. Mais pour qu'un moteur "explose direct" avec de l'eau dans le réservoir, il faut beaucoup, beaucoup d'eau dans le réservoir.
Si l'on en retrouve dans les chambres de combustion, lors de la montée du piston, justement pour compresser le mélange carburé, l'eau va se retrouver à l'étroit et comme elle n'est pas compressible, il va bien falloir qu'elle sorte.
Et c'est là qu'elle cassera le moteur se frayant un chemin.

Comme tous ces débiles qui s'aventurent avec leur charrette sur une route inondée, persuadés de pouvoir passer.
Si d'aventure l'eau entre par le filtre à air, elle arrive directement dans l'admission. Casse moteur assuré. C'est justement pour éviter ça que les gros 4x4 qui font des randonnées sauvage (Camel Trophy) déplace leur entrée d'air au dessus du pare-brise.
Mais heureusement qu'elle entre par l'échappement et étouffant le moteur car les gaz d'échappement n'arrivent plus à s'extraire.

M'enfin bref, l'eau et les moteurs n'ont jamais fait très bon ménage...