CDI ou PCV

ok, je pense que je fais commander sur cb1000Rshop le pack thornbike. il y a tout. le site est extrêmement fiable et rapide.
Avec la reduc du forum plus les points c'est très compétitif.

Faut juste que je trouve un decata.
J'ai repéré le niko racing qui semble bien mais j'ai une préférence pour le arrow ;((.

Sinon personne veut me céder le sien ?

Origine4 a écrit:Je n ai pas le même avis que fox.
si tu a les cornets full un reglage injection doit être fais pour la bonne santé de ton moteur.
en effet les cb1000r full en sortie de concession ont un CDI Différent du français. Le CDI en question est réglé pour une arrivée d air plus importante que nos cdi français règlé pour des Cornet bien plus petit ...
donc en full sans boîtier tu roulera trop pauvre

Il peut rouler sans PCV mais avec c'est mieux et conseillé

ninodelpic a écrit:ok, je pense que je fais commander sur cb1000Rshop le pack thornbike. il y a tout. le site est extrêmement fiable et rapide.
Avec la reduc du forum plus les points c'est très compétitif.

Faut juste que je trouve un decata.
J'ai repéré le niko racing qui semble bien mais j'ai une préférence pour le arrow ;((.

Sinon personne veut me céder le sien ?

tu as un decata sur le site cb1000r shop je crois,

Sinon regardes sur le coin coin pour le tout

Le decata nikko racing tu peu le toucher à 120 euros et niveau bruit avec un silencieux type " cartouche " avec db c est top le bruit  la finition est bonne aussi !

Salut ninodelpic,

J'ai craqué pour la couleur hrc, j'aime bien.
J'ai monté un decata leovince vendu avec le bouchon pour la sonde lambda. Au début, j'ai roulé avec les modifications pot, cornets, bmc,decata, avec la sonde bien entendu ça marche, mais la moto n'est pas fluide et elle broute (ça manque de couple) je suis pas sur non plus que ce soit bon pour le moteur. Monte un pcv et fais le régler ou rentre une map qui se rapproche de ta configu, ce sera mieux que rien.