Essai S1000R et 1200 GS

ok.......on se Fait Signe.....;-)

ça y est le craquage commence  

C'est pas faux. ........    

chouette!!!             

CHA a écrit:;)Salut les potos...s1000r en vue pour fin avril. ....  
rouge et noir..aux couleurs niçoise....what elsssse

ben oui.....j'ai cédé a son charme.......  

patience mon CHA    

j'ai fait comme toi, j'ai craquer y a 15 jours mais moi sans l'essayer juste a la voir!!!
essai prevue samedi et livraison le 18 avril

john1000r a écrit:

CHA a écrit:;)Salut les potos...s1000r en vue pour fin avril. ....  
rouge et noir..aux couleurs niçoise....what elsssse

ben oui.....j'ai cédé a son charme.......  

patience mon CHA    

j'ai fait comme toi, j'ai craquer y a 15 jours mais moi sans l'essayer juste a la voir!!!
essai prevue samedi et livraison le 18 avril

Salut.....felicitation......fait nous part de ton ressenti apres ton essai....  

j'aimerai bien l'avoir pour la mi avril.....que le temps me parait long..
 

oui je vous donnerai mon ressenti après l'essai de samedi..
moi aussi hate de l'avoir surtout que ma cb est parti lol..
moi j'ai craquer pour l akra 

 je viens de lire un comparo sur motojournal entre le 1200 monster ducat.....1290 ktm.....z1000......s1000r.  

apres toutes leur sauce .......1er:s1000r
                                         2e :ducat
                                         3e:1290 ktm
                                         4e:z1000


le moteur y est pour beaucoup,son confort,les aides a la conduite,son abs couplé .............

et je le savais apres l'avoir testé........va falloir, pour moi en tous cas,y allez mollo et apprendre a conduire ce petit bijou.

d'ailleurs ils soulévent cette spécificité dans le comparo........A NE PAS METTRE ENTRE TOUTES LES MAINS....  

j'ai que 50 balais en septembre.........apres tout.....j'ai le temps de la dompter         

 

j'ai essayer ma futur acquisition samedi pendant 1h, moto full option avec akra  

premier enclancher avec casiment aucun claquement sa surprent beaucoup, et la tout de suite des les premier tour de roue je decouvre la rigiditer de la moto, une sportive avec un guidon large...

premier freinage wouahou va falloir faire gaffe, les pince brembo freine vraiment tres fort.. les vitesse ce passe sans aucun claquement sa en presque destabilisant, premiere ligne droite, premiere vrai acceleration et la sait la banane total sous le casque sa pousse vraiment tres fort le shiffter simplement un pur bonheur a tout les niveau, et les premier virage ce dessine la moto ce met a la corde sans broncher et une fois caler sur l angle sait un vrai rail qui permet de reaccelere tres tot... j'ai adorer le chassi et ne regrette pas celui de la cb pourtant au top.
sait vraiment une moto surprenante sur tout les point qui sait ce montre tres facile a conduire en mode tranquil voir soutenue et arme redoutable une fois bien apprivoiser.

maintenant vivement le 18 avril.

Salut, bien bien. .....ça t'as plu alors. .....c'est vrai le châssis c'est quelque chose. .....on sent la super bike....

en gros tu as un temps d'attente de combien avant le 18.....

Pour moi c'est plus ou moins 7 semaines. ....j'en peux plus. .

salut et bonne route. ....

sa ma plu est un petit mot j'ai adorer  

 il me reste 15 jour a attendre et sa fait 3 semaine que je l'est commander, il y a avait 5 semaine de delais....

Bon va falloir qu'on refasse une virée ds les alpes pour que tu nous montres la bête alors!!

jean-louis a écrit:Bon va falloir qu'on refasse une virée ds les alpes pour que tu nous montres la bête alors!!

avec plaisir, c 'etais une bonne journée a refaire avec mon nouveau joujou 

bon ben suis allé a mon tour voir cette brèle qui me faisait de l'oeil.... alors pour commencer c'était la version full options, pot akra etc.... en rouge.Pas ma couleur préféré, j'aurais aimé la voir en blanc, la noire (enfin bleu foncé/noir) étant vraiment pas top en photo je trouve.
Bref la couleur, on s'en fout! Donc je pose mes fesses dessus, c'est ferme, position impeccable, ni trop droit, ni trop penché, les jambes pas trop repliées (je fais 1m80). On met la moto en marche et je décolle avec les réglages en mode road, suspensions normal.
Premier truc qui me choque: le bruit...je 'explique le moteur fait je trouve pas mal de bruit mais un bruit limite éléctrique, pas top quoi.... et au ralenti je ne sais pas pour le bruit d'origine mais l'akra ne m'a pas du tout plu, un son vraiment bizarre, limite comme un pot percé, par contre une fois qu'on monte dans les tours l'akra prend toute la bande son, on n'entend plus le moteur, et ça arrache bien les oreilles (trop d'ailleurs ça doit vite être soulant mais suis assez sensible des oreilles...)
deuxieme truc qui me choque mais dans le bon sens: les freins!!!ou du moins l'avant! Bordel mais quel bonheur ce truc! je prend a peine le frein avant, hop ça freine, puissant, mordant mais tout en étant super dosable, suffit de serrer encore un peu et on sent vraiment la puissance des brembos, la moto s'arrete en un rien de temps c'est juste parfait! en remontant sur la CB j'avais l'impression d'etre sur une mob frein a tambour!  
par contre le frein arrière..... inutile, inexistant, la pédale est molle de chez molle, bref naze! peut etre quelque chose à regler de ce coté la.....
ensuite le moteur: alors c est une demi deception pour moi, ca pousse, ca gueule, mais je ne sais pas si c est du fait de tout l'electronique, mais ca m'a pas paru si monstrueux que ca.... certes c est en version FR donc 106 ch au lieu de 160 (non mais quelle connerie  ! ) mais je m'attendais à etre plus impressionné. C'est total controle, comme la CB, avec en plus le shifter bien marrant a utiliser quoique ca m'a limite gené au début car pas l'habitude mais on la prend vite   , et avec le controle de traction la possibilité de réaccelerer super tot sans te faire peur, ce qui est vraiment un bon point  . Pour le coup j'ai eu bien plus de sensations (et de frayeur aussi) sur l'essai de la MV 800 brutale en full qui partait tout le temps en wheeling et qui m'a bien rallongé les bras!
Sinon on en prend plein la quiche car pas de protection, normal c est un roadster, et niveau chassis bah l'essai est un peu court pour juger, mais ca m'a semblé vraiment bien, facile à mettre sur l'angle, un rail une fois dans la courbe. J'ai pas trop fait mumuse avec les suspensions éléctronique, juste un passage en soft ou effectivement ca devient vraiment mou, bizarre avec un chassis aussi sport, suis vite repassé en normal qui est beaucoup mieux.

En bref, faudrait l'essayer en full! c'est une machine fantastique, y a pas a dire mais vu le prix (en toutes options ) je m'attendais a etre plus comme un dingue en descendant de cette moto. Elle est belle mais certains plastiques me font un peu peur, et puis tout ce bazar electronique meme si c est au top je sais pas, faudrait voir la version normal avec des suspensions bien reglées, juste le TC et hop   
Ah et elle aime pas la ville, chauffe super vite, je me suis cru sur mon ancien R1 2008, y a pas d espace sous la selle ou tres peu, et la selle est mine de rien assez dure (pas comme la tuono ou une sportive) mais j'ai eu vite mal à l arriere train.....

Voila voila, si un jour j'ai l'occaz ' d en essayer une en Full je le ferais avec plaisir et je pense que ca me donnera plus envie de cette bécane dont je retiens vraiment le freinage excellent

Beau cr , j'ai aussi été agréablement surpris par le freinage! pinaise ça stoppe la bête en un rien de temps! Mais très dosable!

Le moulin, si tu passes d'un cb full à n'importe quelle machine 106, normal que tu sois déçu...Par contre la s1000r ne manque pas de caractère et reprend facilement bas dans les tours.
Par contre comme toi le frein arrière est pourave! La pédale est tellement courte en plus que je me suis fait peur en croyant un instant l'avoir perdu en roule    
L'electronique c'est bien...quand ça marche...Mais je suis persuadé que ca peut etre une source à emmerdes

Moi je suis monté desus au salon et ca ne ma pas emballé , trop fin , trop droit , trop roadster ........ Comparé au Tuono

ben moi si on compare la cb en 106 et la s1000r en 106 aussi ben il y a pas photo. La cb est loin derrière surtout niveau moteur et freinage avant  

Pour le frein suis d accord mais le moteur, ma cb est en 106, dans les tours certes la s1000r va mieux, mais à bas régime, et même mi régime j ai pas été si impressionné....

tu l'avais mise en mode sport la bm? parce que moi j'ai trouvé ça flagrant,dès que je tournais la poignée je prenais un énorme coup de pied au cul   . Même dans les plus bas régime

Arf non suis con je suis reste en road! Comme quoi ces machins trucs électroniques et tout ce bordel c est pas pour moi! J avais tellement envie de juste rouler avec que j ai pas trop regarder tout les modes et autres, même si c est assez rapide à faire, j avoue que j ai pas plus cherché que ça..... Dommage j ai sûrement loupé quelque chose, le mieux sera encore de l'essayer en full  

  je me disais aussi . Oui c'est clair en full ça doit être top   . Deux petite ailes sur le cotés et hop tu ne mets plus qu'une heure pour faire Paris/ Londres    

Arf, moi c'est le contraire j ai pas essayé les autres mode que sport, en même temps on s en fout    En 160 ça doit tracter a mort!

stev56 a écrit:Arf, moi c'est le contraire j ai pas essayé les autres mode que sport, en même temps on s en fout    En 160 ça doit tracter a mort!

Moi je l'ai essayé en full et j'ai trouvé que c'était mou par rapport a la KTM

  la ktm ça doit être quelque chose aussi, un de ces 4 j irai la voir aussi

Franchement déja 106 cv sur route c'est énorme alors 160 ça devient trop j'imagine même pas les 180 de la KTM. D'ailleurs je ne cromprends pas trop le but de mettre autant de puissance sur des roadsters...

;)Je suis passé chez bm mon s1000r pars lundi de Bavière    apparement delai respecté...7 semaines......
j'ai vu des courbes moteurs avec le ktm.....mode bridé bm plein partout...le sduke part plus fort puis plus rien apres 7500
debridé c'est kif kif.....sur le fofo ktmania y aurait pas 180 bourrins ds le sduke..
enencore aparté.gros ...tres gros souci de livraison.ktm est depassé et n'a pas anticipé sur la fabrication..il y a des gars qui ont passé commade en fevrier et toujours pas de becane.....le pire c'est que les concess ne savent pas quoi dire a leurs clients..
ktm les laissent dans le flou...il y aurait un pb avec la qualité des jantes......peut etre mais la verité c'est que ktm ne peut fournir .....