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Essai S1000R et 1200 GS

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Message par RIRI Mer 19 Mar 2014, 13:37

Super CR Baptiste  clapping  clapping  et pour info le système avant sur une Béhème ca s'appelle le télélever  lol!  , la fourche avant ne sert  a rien car c'est l'amortisseur qui est situé sur le triangle qui fait office d'amortissement  Wink

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Message par stev56 Mer 19 Mar 2014, 20:44

Du coup cette aprem, direction BMW/kawa, c'est le meme bouclard...
Pour essai du s1000r et du z1000 dans la foulée

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Deux machines à fort caractère , la Z , c'est comme si je la connaissais déjà, la prise en main est rapide.Par contre la BM j'ai mis un peu plus de temps, après ce délais le c'est un régal, par contre elle est moins à l'aise dans les virages serrés (certainement moins agile) mais en grandes courbes c'est un rail! et puis le shifter c'est trop bon!
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Message par merlin56 Mer 19 Mar 2014, 21:04

et le CR il est ou ?  lol! 
les photos de "Mr Propre" sur les bécanes c'est bien mais on veut plus de feedback sur le Z notament le moteur par rapport à ton CB etc...;

allez au taf poto  498164
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Message par TriNkiLL Zer06 Mer 19 Mar 2014, 21:05

Bein ouai fait nous un vrai truc ..... feignasse .

Et tes cheveux ils sont OU ?
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Message par AIRIK Mer 19 Mar 2014, 21:07

TriNkiLL Zer06 a écrit:

Et tes cheveux ils sont OU ?

Je m'apprêtais à l'écrire..... !  Essai S1000R et 1200 GS - Page 2 206721  Essai S1000R et 1200 GS - Page 2 430371
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Message par AIRIK Mer 19 Mar 2014, 21:08

C'n'est pas beau de s'moquer !  non_non 




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Message par TriNkiLL Zer06 Mer 19 Mar 2014, 21:10

Jme moque ........ mais jais la même tête Smile
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Message par stev56 Mer 19 Mar 2014, 21:17

ya les faux et les vrais motards,les vrais on les reconnais à leur cranes polis par les mousses des cakskes  mdr
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Message par AIRIK Mer 19 Mar 2014, 21:18

lol!
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Message par stev56 Mer 19 Mar 2014, 21:42

En fait je me suis senti bien plus à l'aise sur le Z, comme si j'avais déjà le mode d'emploi, ça parait légers meme si ça ne l'est pas vraiment, ça pousse vraiment bien dans une sonorité rauque (mélangé à un bruit de turbine),la position est sympa, les cuisses se calent dans le réservoir et on as l'impression de ne faire qu'un avec la route.La tête de fourche minimaliste y est sans doutes pour quelque chose...

Ya que 106 bourrins mais ça monte très vite dans les tours, le bridage est plutôt bien fait. La transmission retravaillée (plus courte,ainsi que l'étagement de boite) fait qu'on se prend un sacré coup de pied au derche! Le compte tour à led (style barregraphe)est bien visible,les indications comprennent conso réelle et autonomie.

Ah oui, la moto est extrêmement basse, idéale pour les petits gabarits !

La S1000r m'a semblé bien plus difficile à appréhender (c'est plus une sportive déshabillée qu'un vrai roadster), pour look n'est pas transcendant non plus mais elle a son petit effet quand meme et parait un peu moins cheap que la Z.
La suspension dynamique gomme efficacement les aspérités de la route , contrairement à la Z qui est plutôt tape cul , les autres assistances ne se sont déclenchées (faut dire que la meule n'avait que 120 km, j'ai donc pas trop fait mon bourrin  lol! )
Par contre le shifter, après y avoir goutté, j'ai vraiment aimé ! ptain le pied! Un vrai pousse au crime!

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Message par stev56 Mer 19 Mar 2014, 21:44

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Message par TriNkiLL Zer06 Mer 19 Mar 2014, 21:52

T aurais pue le débridé le Z en 2s Wink

Dommage quelle fasse trop cheap cte Kawa , te reste la KT et Tuono a test .

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Message par stev56 Mer 19 Mar 2014, 21:57

Le Z c'est une merde comme le cb à débrider (rondelle a la rampe, et boitier) à ce que disait le concess, par contre le BM,il jeu d'enfant!  lol! 
le tuono je l'avais essayé à sa sortie,sans l'aprc ni l'abs,reste la katoch  gnard
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Message par TriNkiLL Zer06 Mer 19 Mar 2014, 22:00

Ca va pas la tête , coté gauche de la moto au niveau du genoux ya la cale , une pince et 2s .

C du Vécu Wink
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Message par stev56 Mer 19 Mar 2014, 22:02

lol!  tu vois des fois les concess z'en savent moins que nous sur ce qu'ils vendent, mais ya aussi un boitier à ce qu'il disait
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Message par TriNkiLL Zer06 Mer 19 Mar 2014, 22:06

Nouveau model donc a confirmé , mais je traine un peut sur team z1000 et les gas débride juste la cale et le shunt sous la selle .
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Message par Loulou27 Mer 19 Mar 2014, 22:07

La bm sans la bavette arriere .  j_en_bave1  185529
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Message par Loulou27 Mer 19 Mar 2014, 22:09

stev56 a écrit:lol!  tu vois des fois les concess z'en savent moins que nous sur ce qu'ils vendent, mais ya aussi un boitier à ce qu'il disait
Ils en savent moins, ou alors, ils ne veulent pas le dire .
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Message par stev56 Mer 19 Mar 2014, 22:30

nan nan c'est pas le problème, je les connais un peu. Sur la Kawa ils ont jamais eu à le faire, mais l'expliquer je les dérangeait pas . Pour la BM c'est le boss qui m'a expliqué la manip, par contre elle rend vachement moins bien en photo qu'en vrai


Dernière édition par stev56 le Mer 19 Mar 2014, 22:34, édité 2 fois
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Message par Linor Mer 19 Mar 2014, 22:30

Mais du coup tu as préféré laquelle??? La BMW ou la kawa?
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Message par Linor Mer 19 Mar 2014, 22:32

riri a écrit: ca s'appelle le télélever  lol!  , la fourche avant ne sert  a rien car c'est l'amortisseur qui est situé sur le triangle qui fait office d'amortissement  Wink


Pardon Riri j'ai voulu bien faire   icon_sic  icon_sic   Sad  Sad  enpleur15  enpleur15 


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Message par stev56 Mer 19 Mar 2014, 22:35

Je dirais quand meme la BM, la Z est trop tape cul et mouline un peu trop. Et la sonorité du s1000,ses options de malade,son shifter,son couple,ses 160cx et son débridage facile et réversible...  Essai S1000R et 1200 GS - Page 2 124839
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Message par Linor Mer 19 Mar 2014, 22:39

j'ai pas essayé le nouveau z1000 mais celui de 2010 si. Et pour moi il y a pas photo la s1000r est 100 fois mieux. Même niveau moteur il n'y a pas photo  185529 .

Après la nouvelle z1000 je ne sais pas
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Message par merlin56 Mer 19 Mar 2014, 22:46

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Message par stev56 Mer 19 Mar 2014, 22:48

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Message par stev56 Mer 19 Mar 2014, 22:50

Linor a écrit:j'ai pas essayé le nouveau z1000 mais celui de 2010 si. Et pour moi il y a pas photo la s1000r est 100 fois mieux. Même niveau moteur il n'y a pas photo  185529 .

Après la nouvelle z1000 je ne sais pas

Bein figures toi que celui de la Z (en 106) pousse vraiment bien! le choix n'est donc pas si évident
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