saccade a base vitesse

Mouais, c'est pas faux ! Ma chaine est vraiment fatiguée. Comme je roule presque tous les jours en duo et qu'il m'est arrivé de la tendre un peu trop et surtout comme je le pouvais, elle a morflé.

Un conseil aux nouveaux : pour tendre votre chaîne, faite le à partir du point dur et pas n'importe où et utilisez si possible une béquille d'atelier pour la nettoyer.

olivertoy a écrit:Je penserais plus à un réglage injection .

moi pareil,elle a 9000kms,la chaine est entretenue, nettoyée, graissée.
le moteur ne tourne pas rond au ralenti donc réglage d'injection je pense.
j'en saurai plus samedi.

Alors Ludo, tu as pu avoir une réponse ?

oui, oui, désolé de ne pas avoir répondu avant!
donc je l'ai emmené chez le concessionnaire, il m'a demandé les symptomes et ma configuration (en me disant que l'injection etait régler pour fonctionner avec le pot d'origine, donc si on le change, cela modifie le reglage, d'ou les saccades). il m'a dit qu'il allait donc paramétrer le ralenti ( a exactement 1280 tr/min).
apres une attente de 3 h pour 1/2 heure de travail, je récupére la moto.
il me dit qu'elle a besoin de rouler pour que le cdi prenne en compte la ré-initialisation des paramétres.
donc direction la caisse.( 29.95 le réglage, 1/2 heure de main d'oeuvre).
je démarre la moto, et la elle ne tenait plus le ralenti, elle calait aussitot. j'ai du mis reprendre en plusieurs fois pour qu'elle ne cale pas.mais le ralentie , une catastrophe:shock: 
donc ecoutant les dires du mécano, je vais la faire rouler ( faut bien rentrer). et la, petit a petit le ralentie se stabilise, le moteur répond directe, plus de saccades ou de léger point mort et le ralenti a l'arret et de nouveau stable, plus d'oscillation.
j'ai l'impression de redécouvrir ma moto

c'est que ça marche deja pas mal d'origine, j'imagine pas en full:affraid:

Oka, merci Ludo, je vois ce qu'il me reste à faire : Honda !!
V

bon ba mauvaise nouvelle, mon problème est réapparue  

j'ai une question, a quoi sert la valve de commande a l'entrée de la boite a air, peut on la shinter?

Tu parles du système pair ?

non la vanne a l'entrée d'air de la boite a air!!

luludo a écrit:non la vanne a l'entrée d'air de la boite a air!!

Ya pas de vanne , mais une photos on se comprendra mieux .

Coté gauche ta la durite du système PAIR , et coté droit le reniflard .

cette vanne la!

La je ne sais pas exactement a quoi ça sert , sur bike parts ça s appelle DIAPHRAGME DE VALVE DE COMMANDE

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-60420-60420-CB1000RC-2012-F_19-CB+1000.html

oui jusque la, j'ai pu avoir l'info, mais pas a savoir sont utilité, apparemment elle sert a fermer le clapet de la boite a air, mais dans quel but?
est ce comme un débimètre sur une bar?