Batterie....

Changé la mienne la semaine derniere. La 1ere batterie (lors de l'achat de la moto) etait de janvier 2009. 4 ans et demi de bons et loyaux services.

Salut les gars. Je viens d'acheter mon cb et la batterie a 1 an et demi et elle se charge complètement. Tension 12.5 v à vide. Je la monte et elle manque de pêche. Bilan en panne par ces derniers jours de beau. Les bouboules. Donc demain Lithium et on véra bien si c'est bien. +  

Salut,

Plus d'un an que j'en ai une au lithium, elle part tout le temps au quart de tour même après deux mois sans rouler !

Tu te pose plus de questions, à chaud , à froid, petits trajets ça fonctionne ,et sans chargeur extérieur.

Merci tu me rassure. Dès demain j'en commande une. +

Une Lithium sur une Honda qui démarre naturellement bien pas nécessaire par contre eviter pour gratter 30 euros les marques permier prix Kuoto et cie et prendre de la Yuasa qui ont de vrais valeurs de CCA importante ( les "génériques" la valeur CCA est généralement pas communiquée ). Ca peut éviter d'avoir à en acheter une autre rapidement.

Honda sur le CB devrait retarder l'allumage des feux avant le démarrage cela serait mieux.
(Aprilia le fait sur ses V4 c'est pas con vu qu'ils bouffent plus d'ampérage au démarrage)

N'ayant pas trouvé autour de chez moi, ils connaissent pas, je viens de commander une lithium comme phil pit. Donc à suivre.

Aujourd'hui, réception et essaie de ma batterie lithium. 4 trajets de 10km et elle a démarrée au quart de tour, même à chaud. Si cela pouvait être la solution du démarrage à chaud.
Je continue le test ce week end.
V

J'ai également investi dans une batterie Lithium Ion depuis le printemps... je n'ai plus jamais eu le problème du démarrage à chaud qui m'énervait tant! (j'ai pris la Skyrich YTZ10S, payée 115€)

bon prix en skyrich pour le CB 91.99€ ttc au 11/01/2014

http://www.silverperformance.fr/batterie-skyrich-hjtz10sfps-lithium-ion-089kg-ytz10s-yamaha-yzf-1000-20042011-p-30069.html

merlin56 a écrit:bon prix en skyrich pour le CB 91.99€ ttc au 11/01/2014

http://www.silverperformance.fr/batterie-skyrich-hjtz10sfps-lithium-ion-089kg-ytz10s-yamaha-yzf-1000-20042011-p-30069.html

Hallucinant comme prix  

Pour ceux que ca intéresse, il ya une commande groupée en cours.... 90 euros fpi je crois

Salut moi je l'ai payé 96€ hors frais. 107€ avec en Chronopost. En se qui concerne la fin de mes test en effet démarrage à chaud nickel avec une lithium pour moi donc une différence de 30€ entre une gel ou une légère ya pas photo pour moi. A bientôt.

Bonjour, le cb à 8000 km mais 3 ans et batterie apparemment HS. Recharge avec l'optimate inutile puis que 2 semaines après je peu recommencer. Vu faiblesse de la batterie par pb de démarrage à chaud. C'est qu'en même énervant sur une bécane de ce prix. Très déçu de Yuasa. Pas envie de passer ma vie à recharger ni de pousser donc commande ce jour batterie Skyrich lithium. On va bien voir.

J'ai pas spécialement fait attention mais la mienne de 2008 ras par contre 15 000 km au mois de février maintenant 21 000.

Si ton cb est assez vieux et sans avoir beaucoup tourné, et/ou elle dort au froid bah c'est normal que la batterie soit HS.

Tiens nous au jus !

Maxou a écrit:J'ai pas spécialement fait attention mais la mienne de 2008 ras par contre 15 000 km au mois de février maintenant 21 000.

Si ton cb est assez vieux et sans avoir beaucoup tourné, et/ou elle dort au froid bah c'est normal que la batterie soit HS.

Tiens nous au jus !

+1 avec maxou  coup de froid et si elle tourne pas l hivers ta batterie en prend un sérieux coup

Batterie Skyrich commandée chez silver perf montée. ça démarre au 1/4 de tour. On verra bien dans le temps mais ce qui est hallucinant c'est le gain de poids! Deux kg c'est imperceptible au roulage quand même vive les nouvelles technologies!

Je viens de changer la mienne après 28000 km sur 6 ans et presque 1 an de dodo en 2013 (sans ultimate, juste quelques démarrages test de temps en temps sans soucis...) à cause de mon boulot. Je dois avouer que je ne suis pas très discipliné sur ce point, je ne mets pas systématiquement mon optimate, je le mettais seulement qques jours avant une balade prévue pour assurer. Mon concess m'a conseillé de le mettre le plus souvent possible car il simule le fonctionnement normal de la batterie et allonge donc sa durée de vie.
J'ai pas vu le modèle qu'ils m'ont mis (je préciserai plus tard), c'était pas prévu, je venais récupérer la cb après le remplacement de mes joints spi (pour info, 180€) , après 3 jours chez le concess, pas possible de démarrer... Tant que j'y étais, batterie remplacée' par contre, 140€ La batterie.... Pas donné. 
Mais vu que j'avais déjà dû mettre les câbles 3 semaines avant, puis roulé 800 km sans problèmes...j'ai préféré assurer pour mon we dans les Vosges. Suis reparti jusqu'en 2010 au minimum

Bonjours a vous tous, ma baterie je viens de la charger a block, mais une question le voyant HIS rouge il clignote sur votre CB
Car sur la mienne oui, je c'est plus si c'est normal ou un problème.
Merci Devos réponses.
Claude

C est le voyant alarme
Si utilise pas ta moto pendant longtemps le voyant va être désactivé tous seul. Ou tu peu le désactiver manuellement dans les menus du compteur (regarde le livre fourni avec ta moto )

Jai plus le livré et j'ai pas d'alarme.?

t inquiéte pas c est normal qu il clignote

OK merci je me souvenais plus si c'était normal ;-)

Salut,
Ben ,voilà j'ai un doute sur la capacité que ma batterie à passer l'hiver...  
Réception de ma machine mars 2012, donc pas encore trois ans et donc que deux hivers au froid... Ecurie à l'air libre car sous porche.
Je l'utilise de façon très irrégulière, des fois plusieurs semaines sans bouger (surtout l'hiver), mais jamais de courts trajet ne permettant pas à la batterie de récupérer l'énergie développée pour le démarrage.
Ce qui m'étonne, c'est qu'avec mon ex. ,,, (Heu,,, je veux dire moto)  ...(600 GSR) moto gardé 6 ans et vendu avec batterie d'origine... 
Alors je m'étais imaginé que HONDA CB1000R = aussi six ans trinkil ! 

Voila,,, que faire, j'hésite à la démonter pour la mettre à l'abri de la température extérieur.
Si je veux l'utiliser deux ou trois semaine après, il faut un remontage,,, puis un re-démontage,,,, puis re re montage !   ...Suis pas un fan de la clé de 12 

Moi la mienne ma fait un sale coup durant la semaine !
Je la prend pour la faire rouler un peu donc démarrage direct je pars rouler et envirrons 20 minutes plus tard je met de l'essence et bas au moment de partir elle m'a fait un gros f*ck ! Pas le choix j ai du la démarrer en la poussant ... donc je suis bon pour une nouvelle batterie...
La moto est de 2011. Maintenant j hésite entre une batterie acide dans les 65 euros ou bien une lithium à un peu plus de 100 euros ...

pour tant tu la changé y a pas longtemps il me semble

Flanker a écrit:Salut,
Ben ,voilà j'ai un doute sur la capacité que ma batterie à passer l'hiver...  
Réception de ma machine mars 2012, donc pas encore trois ans et donc que deux hivers au froid... Ecurie à l'air libre car sous porche.
Je l'utilise de façon très irrégulière, des fois plusieurs semaines sans bouger (surtout l'hiver), mais jamais de courts trajet ne permettant pas à la batterie de récupérer l'énergie développée pour le démarrage.
Ce qui m'étonne, c'est qu'avec mon ex. ,,, (Heu,,, je veux dire moto)  ...(600 GSR) moto gardé 6 ans et vendu avec batterie d'origine... 
Alors je m'étais imaginé que HONDA CB1000R = aussi six ans trinkil ! 

Voila,,, que faire, j'hésite à la démonter pour la mettre à l'abri de la température extérieur.
Si je veux l'utiliser deux ou trois semaine après, il faut un remontage,,, puis un re-démontage,,,, puis re re montage !   ...Suis pas un fan de la clé de 12 

après tu peut aussi investir dans ce chargeur http://www.motoblouz.com/vente-chargeur-tecmate-optimate-4-dual-program-16585.html?sku_id=113174#ectrans=1 ca peut valoir le coup a voir avec ceux qui en ont un