CB 1000 R en deuxième moto?

Bonjour à tous,

Actuellement propriétaire d'un SV 650 N de 2007 je souhaite changé de moto.

Mon profil : Permis depuis 2 et demi mais moto depuis seulement 1 an et demi. J'ai parcouru un peu moins de 10000km avec. (attention je ne vais pas dire ici que je suis arrivé au bout du pilotage du SV car à mon avis j'en suis loin).
Je me sers de ma moto pour aller au taf et les ballades et habitant dans le sud.. j'en profite 10 mois par ans... Je me tape des petites arsouilles mais rien de méchant et je penses pouvoir me classer dans la catégorie des gens raisonnables (entendez par la que je suis apte à appuyer sur les freins de premier en bout de ligne droite en sachant que je me ferai chambrer à l'apéro ^^)

Ayant un peu de sous de coté et une envie de me faire plez, j'ai commencé à regarder ce qui se faisait ailleurs dans le monde ^^.

D'abord orienté vers un 750, j'ai regardé les Z (normal... ) puis j'ai découvert le GSR 750... pas mal .. mais sans réel coup de coeur. Et un jour j'ai eu une révélation... Pourquoi ne pas taper plus haut? Genre... CB 1000 R que je trouve plus que terrible!!!!!

Mais je flip un peu en me disant que c'est peut être prématuré de passer sur un 1000. Bon le CB 1000 R, est souvent décrit comme un "vélo" donc le comportement moteur est assez neutre. Ce qui me laisse penser que je peux m'en sortir avec cette moto.

Note importante : J'ai essayé le GSR 750 et le CB 1000 R, le GSR est très bon niveau tenue de route et tout par contre finition pourrie (je l'ai essayé après le CB => erreur fatale) et le CB j'ai vraiment kiffer. L'embrayage hydraulique c'est au top! les suspensions ont l'air nickel.

En bref : Vis à vis de vos diverses expériences ( oui je m'adresse à vous possesseurs de CB1) Est ce que je peux envisager de partir sur cette moto la? Je suis bien conscient que c'est celui qui tourne la poignée qui se met dans la merde tout seul.. mais je ne voudrai pas trop d'une moto qui se met sur la roue arrière toutes les 5 minutes pour un oui ou pour un nom. Merci de vos réponses!!!

Sans aucuns doutes tu peux foncer sur le CB c'est une moto qui te mettra rapidement en confiance et qui pardonne bcps d'erreurs . Sinon c'est un rail hyper maniable mais gaffe qd même aux excès de confiance .

Petit bémol sur l'amorto arrière qui nécessite parfois un bon réglage en fonction de ton poids


Sinon tu peux prendre une Béhème

Cooool :-p elle fait trop kiffer cette bécane :-p en plus la nouvelle version couleur or et noire mat elle déchire ! Bon le bémol c'est qu'on l'a trouve pas trop d'occasion dans cette couleur... Du coup je me tâte à acheter du neuf... Mais je me demande si ça vaut le coup! Bref que de questions auxquelles je vais prendre plaisir à réfléchir ^^

Salut, le pingouin fou!

Si ça peut t'aider, voici mon expérience perso:

3 ans de permis - CBF 600 avant, pendant 20 mois - Puis passage sur CB 1000 RA.

Mon niveau:
Super pilote........de ligne droite....
J'exagère un peu, mais je suis d'un niveau très moyen, dans le sens où je suis plutôt du genre timide, sur la prise d'angle, dans certaines circonstances (Virages en aveugle, route non connue, etc....)

Verdict:
Jamais regretté mon achat.
Bécane hyper facile, au moins aussi maniable que le CBF 600, mais avec tellement plus de pêche. Sensations vraiment sympas, même sans la "bricoler". C'est mon impression, en tous cas.
En ville, aucun problème pour "slalomer", et remonter les files.
En campagne, sensations garanties.

Conseils:
Prendre le temps de bien apprivoiser la bête.

A mon avis, vu ton parcours assez semblable au mien:
FONCES, si tu as les sous!

Tiens nous au jus!

Merci pour vos réponses!

Ça me rassure! Bon en même temps pour sa catégorie elle remonte souvent comme la moto la plus sage ce qui me
Va très bien dans mon cas. Parceque les 750 ont de la gueule et tout.. Mais après avoir essayer le CB ben.... Elle font moins envie ^^

Maintenant la grosse question que je me pose c'est avec ou sans ABS!? J'ai déjà lu les nombreuses conversations de ce forum sur le sujet et y'a quasiment autant d'avis que de pilote ;-)

C'est une avec ou sans ABS que tu as breizh!?

La réponse est dans son profil... CB 1000 RA !

Yeux collés du matin ^^
Faut que je vois tout ça ! Je vais essayer d'aller chez Honda dans la semaine voir combien ça va me coûter tout ça :-D

+ 1 avec les réponses des potos mais aussi tout à fait d'accord avec Philippe pour prendre la mesure de la bête car même si elle est très facile à prendre en main, c'est un 1000 et tu peux compter sur les watts.

CrazyPenguinX a écrit:Merci pour vos réponses!

Ça me rassure! Bon en même temps pour sa catégorie elle remonte souvent comme la moto la plus sage ce qui me
Va très bien dans mon cas. Parceque les 750 ont de la gueule et tout.. Mais après avoir essayer le CB ben.... Elle font moins envie ^^

Maintenant la grosse question que je me pose c'est avec ou sans ABS!? J'ai déjà lu les nombreuses conversations de ce forum sur le sujet et y'a quasiment autant d'avis que de pilote ;-)

C'est une avec ou sans ABS que tu as breizh!?

Prends l'ABS si tu peux, c'est le seul regret que j'ai, ayant fait l'essai sur une ABS, et ayant eu cette option sur l'ancienne bécane, j'ai commandè le Cb sans, et le freinage non couplé n'est pas du tout pareil (j'ai d'ailleurs dû apprendre à freiner de l'arrière, ce qui n'était pas le cas sur mon Aprilia pourvu de l'ABS !!).

+ 1 pour l'ABS et d'ailleurs pour info BMW ne commercialise plus aucunes moto sans l'ABS . Ceci en vue de la nouvelle loi qui obligera tous les constructeurs moto a équipé de série leurs meule de l'ABS

L' ABS m'a donné un sacré coup de main au début. Enfin je crois.

Je me suis mis en situation difficile derrière une caisse, sur la 4 voies entre Dinard et le barrage de la Rance. Entièrement de ma faute, je précise.
(C'est vraiment LE truc à respecter, les distances de sécurité).
Freinage d'urgence. Légers "A coups" dans le levier, m'a t'il semblé, mais pas trop en état d'analyser.....
Je suis toujours là....

Moi je le prendrai à ta place. Mais je crois que certains ont un bon feeling avec le freinage, et s'en passent sans problèmes.

C'est une aide au pilotage dont je ne me passerai plus.