Yoshimura r77d au usa (PHOTOS)

Sur mon colis la facture etait sur le carton ds une pochette en 3 exemplaire, dessus il avait mis 120usd

bah pas de facture sur mon colis donc j'ai envoyé la copie qu'ils m'ont envoyé par mail

Salut les potos,
je viens de lire les 9 p'tites pages sur le yoshi... intéressantes.
Deux questions me taraudent :
1/ Y a t-il un db killer sur ce pot qu'il soit double ou simple ? Si oui des photos seraient sympa.
2/ La flasque est-elle solidaire comme il me semble l'avoir lu dans les pages précédentes ou bien c'est juste le tube en S qui est solidaire ? Quelqu'un a parlé de ressort pour faire beau. Pourtant à voir sur les photos, je ne vois que ceux qui retiennent la flasque au tube.
Vous confirmez ou bien il y en a d'autres ?
Merci

Alors j'ai recu mon pot aujourd'hui avec PC5+AT (+une douille pour l'AT mais je vais la vendre car deja le pas de vis sur le pot)
Donc deja j'ai bien recu le pot, apres envoie de la facture de 495€ (je crois) aux douanes francaises... j'ai un peu eu peur que ca ne passe pas mais si je l'ai recu... j'ai payé 103€ de douane pour le pot full carbone + les trucs cité ci dessus avec une facture plus que moitié prix. donc ca reste un pur affaire !

1/ sur la version simple, j'ai recu un db killer mais je ne l'ai pas mis
2/ le pot se détache du S juste a son cul, les ressors lient le pot au S.

Kindarena a écrit:Alors j'ai recu mon pot aujourd'hui avec PC5+AT (+une douille pour l'AT mais je vais la vendre car deja le pas de vis sur le pot)
Donc deja j'ai bien recu le pot, apres envoie de la facture de 495€ (je crois) aux douanes francaises... j'ai un peu eu peur que ca ne passe pas mais si je l'ai recu... j'ai payé 103€ de douane pour le pot full carbone + les trucs cité ci dessus avec une facture plus que moitié prix. donc ca reste un pur affaire !

1/ sur la version simple, j'ai recu un db killer mais je ne l'ai pas mis
2/ le pot se détache du S juste a son cul, les ressors lient le pot au S.

Vérifie bien ........................ la douille de l AT et plus grosse que celle de ton Yosh

et donc la parade ?


Sinon 1ère impression :le bruit mais le comportement de la motot change totalement, j'ai l'impression que la roue arriere "chasse/glisse" suivant comme j'entre en courbe avec une accélération plus ou moins forte. Ca pousse un truc de malade.... quelle merde c'est que ce cataliseur !

Kindarena a écrit:et donc la parade ?

 Comme tout le monde ................... faut la soudé

Pas possible de se repiquer sur celle d'origine ? en refaisant le filetage ?

C est pas le filetage le problème , c est la taille .

C'est a dire ?

Attention sur le yosh le diametre est plus grand que la lamda, dans le kit et fourni une reduction, pour pouvoir mettre la lamda. Je ne sais pas le diametre de AT mais le diametre du yosh c'est a vu d'oeil du d 12 , alors de la sonde c'est du d 10

damien057 a écrit:Attention sur le yosh le diametre est plus grand que la lamda, dans le kit et fourni une reduction, pour pouvoir mettre la lamda. Je ne sais pas le diametre de AT mais le diametre du yosh c'est a vu d'oeil du d 12 , alors de la sonde c'est du d 10

Ok je savais pas , alors bonne nouvelle pas de soudure

ouais pour la sonde j'ai mis l'adaptateur mais c'est pour l'AT qui est du combien ? 12 ?

Bonjour a tous

je déterre le sujet pardonnez-moi mais j'aimerais bien avoir quelques certitude car j'ai des doutes!

-Pourquoi modifier la cartographie de ton moteur et est ce forcément obligatoire!?
Si oui pouvez -vous m'explique car j'ai lu le post entièrement sur le pot mais c'est toujours pas clair! Car pour moi si vous voulez avoir un gain de puissance il faut un power commander mais si tu ne veux pas gagner en puissance ce n'est pas utile!

J'avais une xj6 sur laquelle j'ai mi une ligne complète arrow auquel je n'ai pas changer la carto et elle n'a jamais eu de pb!! (je sais que la comparaison (600->1000) est difficile mais c'est le seul exemple que j'ai de concret)

-pour le montage j'ai lu 1h30 de montage vous avez rencontre aucun problème!?

-Juste pour être sur de ne pas planter je veux le R77D avec chicane (pas la double sortie) en carbone donc sur le site je dois prendre celui-ci:
Honda 2011-12 CB 1000 R77 Yoshimura 3/4 Exhaus
Canister: full carbon fiber.

c'est juste pour être sur^^

J'ai une question car je suis pas très futé donc veuillez me pardonner!

- qu'est ce que le "fuel controler"??   Dois-je le prendre??


Merci d'avance pour vos réponse!

ps:si possible j'aimerais le commander demain et ca serait cool si j'ai quelque reponse d'ici la!!
j'ai envoyé un mp a tony2valence et damien057 mais pas de réponse!!

Damien057 je l'ai envoyé ce matin donc il l'a peut être pas encore vue!!

Merci d'avance

celui-la

Alors pour te répondre, j'ai monté le mien en 30min.
Pour le moment pas de PCV et pas de soucis (il est a la maison , j'attend la bonne occasion pour le monter)

Fuel controler = PCV avec ou sans l'autotune.

Ok ok mais juste pour savoir il sert a quoi ce PCv?? Et tu n'a rien acheter d'autres!?

Pour débrider la moto (en changeant les cornets et en plus le filtre a air).

Ok je te remercie pour ta réponse donc je résume je prend bien le Honda 2011-12 CB 1000 R77 Yoshimura 3/4 Exhaus en fibre carbon 
Sans rien d'autres

Un PCV ne sert pas a débridé ou a allé +vite , ça sert juste a réglé la moto pour le matos quil y a dessus .

La même moto réglé ou pas , peut y avoir 10ch d écart .

LA bride principale c'est les cornet FR tout rikiki vilain, une fois remplacés par le model ROCO , le catalyseur sauté+filtre air kivabien+ pot ,t'es "full" mais plus du tout réglé en terme d'injection au vu des modifs.
Le PC5 va servir a corriger l'injection et l'adapter a ta nouvelle config pour au final donner tout le potentiel mécanique avec des ajustements possible couple/puissance/consommation etc...

merlin56 a écrit:LA bride principale c'est les cornet FR tout rikiki vilain, une fois sauté , le catalyseur sauté+filtre air kivabien+ pot ,t'es "full" mais plus du tout réglé en terme d'injection au vu des modifs.
Le PC5 va servir a corriger l'injection et l'adapter a ta nouvelle config pour au final donner tout le potentiel mécanique avec des ajustements possible couple/puissance/consommation etc...

Vala      

Oui mais je compte pas changer les cornet donc le problème est réglé!! 

Dernière question personne n'a eu de pb en commandant chez eux ils mettent combien de temps en délai!?

aurel138 a écrit:Oui mais je compte pas changer les cornet donc le problème est réglé!! 

Dernière question personne n'a eu de pb en commandant chez eux ils mettent combien de temps en délai!?

Bein non .................. sur ce Yosh ya pas de cata

plus compliqué que je pensais...

t'as aussi la version "demie/débridage" du CB1000R aussi    :
tu remplaces les cornets , tu GARDES le cata , tu peux changer le pot ça change pas grand chose derrière le catalyseur de toute manière   . plus (moins  ) besoin de PC5 ou memjet...

En faite je cherche pas a gagner un gain de puissance mais changer le pot pour augmenter le bruit car j'en ai mar de me faire couper le museau sur la route!! Avec un peux plus de bruit c'est tout de même plus facil a se faire entendre!! C'est pour ça que le yosh me convient parfaitement en plus d'être jolie il a tout il supprime le cata et y'a une cartouche au top niveau bruit!!