Echappement GPR

Aki' #63 a écrit:

Vilaine furêto ^^

Sinon t'as cui-là mate le price , imbattable http://www.ebay.it/itm/Exhaust-Auspuff-Scarico-Terminale-Leovince-SBK-Honda-CBR-1000-RR-2008-2012-/220546633854?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item33599a907e

ouai mais moche

Tu fais peindre le cône de sortie en black


Bon ben c'était bien la peine tiens

foiré

bah chui aussi déçu que toi... mais heureusement que j'ai été patient et que j'ai eu vos réponses , car j'ai failli acheter direct sur ebay le GPR..

T'aurais pu au pire si ça te plait pas tu revends

mouai mais non lol

DarkFuret a écrit:je fais confiance a trinkill qui roule aussi en cbr et qui a ce fameux boitier truc pour corriger... donc le fin mot de l'histoire sera STOCK !

merci à tous en tout cas de m'avoir aidé

Non , moi jais pas de boîtier spécial .

Jais justement choisi le Akra qui coûte super cher , avec cata et valve comme d origine , pour rien trafiqué .

V

ok j'ai rien compris

c'est quel akra que t'as pris?

t'as supprimé le catalyseur ou pas? >> oui catalyseur supprimé jviens de me faire son post...

donc ça veut dire que ça dépend du fabricant.. on avance...

trinkill : pas d'à coups à l'accélération / décélération? pas de problème de ralenti non plus?

Jais le cata .

Sur le CBR l echapement et en 2 partis ( pas comme le CB1 qui et en 3 ) ,le collecteur et le silentieux , et dans le silentieux y'a le cata .

Jais donc mi un Akra Homologay qui a le cata et la valve , pour la modiq somme de 1000€ , pour justement rien trafiqué .

Car sans cata c est : PCV & AT + desactivé le PAIR , et pour l instant jais pas envi , on verra l année prochaine .


V

Ok ah ouai quand même...

le cata c'est pas la grosse gammelle qu'on a en dessous?

j'comprends plus rien moi

Voui Antho

avec la honda c'est la mirde à chaque fois

DarkFuret a écrit:Ok ah ouai quand même...

le cata c'est pas la grosse gammelle qu'on a en dessous?

j'comprends plus rien moi

Y'a pas de gamelle sur le CBR , y'a le collecteur et le gros pot noire en fonte .

V

Il voulait dire ça le furêt


- système à catalyseur et sonde oxygène HESC3 aux normes EURO 3

z'ont tout groupé pour question d'encombrement sur la cbr ..

Vala , +1 Aki

Zon tout mi dans ce truc qui pèse 2 tones .

V

Bon, j'ai la soluce ultime:
Achète un 929 ou un 954, t'auras pas de cata d'origine
Et Claude a encore son gun pour le 954

TriNkiLL Zer06 a écrit:Vala , +1 Aki

Zon tout mi dans ce truc qui pèse 2 tones .

V

Il faut l'aider ce petit Antho, il est perdu

Craques pour le akra comme trinkill en occaz' en fouillant sinon le 954, allez

Et le yosh que t as poste aki c est les mêmes qualités que l akra de trinkill?

Ben c'est bonne qualité de fabrication normalement . Yosh est réputé pour son taf' Z'ont du r&d en amérique et bossent beaucoup sur les prépas en tout genre pour l'ama superbike etc...


Phone le guyyy et/ou laisse lui un mail pour savoir ce qu'il en a pensé

DarkFuret a écrit:Et le yosh que t as poste aki c est les mêmes qualités que l akra de trinkill?

Yosh c est au ToP comme Akra ..........................sauf qu il na pas de cata

decatalyse tu vas foutre un barrouf de fou

tu vas avoir du poulet a surveiller sur le grill


des que tu decatalyse faut corriger derrière, ils sont sympa chez honda ils font tout pour que tu roule avec un bruit de merde

C'est clair v'là les bandes de son de m*rde que les ingé s'envoient pour coller au plus près des normes homologay !

vive l'aspi dyson

en plus ils se disent qu'il y a des gens qui vont payer pour rouler avec ce bruit

je serai toua j'en dirai pas plus t'as quand même eu 2 hornets et un cb si je fais le compte remarque question honda tu connais mait'nant

ben oui c'est bien pour ca que je peu préciser a quel point c'est pourrit comme son

oué t'as aussi eu deux cb500 jcrois

rhââc'est clair que quand tu démarres du dyson et de la monstre à côté ça rend pas pareil, sûr ^^

par contre mes deux cb500 n'ont rien avoir avec le reste,la c'est du son spécial

C'est plus sympa c'est vrai mais faut aller chercher en haut les tours de coup'