Mon CB plafonne à 180 km/h !!??

Bonsoir,

Comme indiqué dans le titre de mon msg, trouvant mon cb poussif a partir de 160/165 km/h j'ai voulu en avoir le coeur net et vérifier qu'il n'y avait pas de pb particulier. Je me suis donc trouvé une belle ligne droite deserte et ai testé la vitesse de pointe, bilan : en 6è poignée dans le coin impossible de depasser les 183 km/h !!! Je précise que c etait sur du plat. J'ai evidemment pris rendez vous avec ma concession mais cela est-il deja arrivé a qqun ? Du coup je crains de la "violenter" de peur de casser qqchose dans le moteur....(elle a 2000 kms).

lroyer

Et au niveau du regime moteur, a 183km/h tu tourne a combien ?

Ben voila, c est exactement ce que j'ai oublié de regarder ! j'avais les yeux rivés sur le tachymètre refusant de croire ce que je voyais...et croyant meme a un moment donné que j'avais pas passé la 6è !
C est pour ça que j'ai prévu de retourner faire 2-3 essais histoire de voir a combien elle rupte sur les autres raports et à quel regime elle se trouve qd je suis à la vitesse max, pour pouvoir donner un max de renseignements à ma concession...

Je ne sais pas si c'est du à ça, mais ton CB à peu de kilomètre, normalement plus ton moteur sera rodé, plus il sera performant, après moi je l'ai pas acheté neuf, mais j'ai déjà entendu certaine personne du fofo déçu de leur moto neuve, et dire quelque jours après "plus je roule plus la moto marche fort" donc à voir

je pense pas que se soit le rodage,j'ai rodé la mienne en bridé et lors des petites pointes que je lui donnais je montais facilement a deux cents sans forcer plus que ca,et maintenant en full elle monte plus rapidement c'est tout,mais deja affiché plus de 230,je pense donc que la tienne a un soucis a moins que se soit un prob de compteur

Le rodage n'y est pour rien car la mienne a 1600 kms et je prend facilement 220, c'est vraiment bizzare d'etre bloqué a 180...

Je ne pense pas non plus que ce soit une histoire de rodage, 180 ça fait qd meme pas beaucoup ! sortie de rodage avec mon Z750 je prenais 220 sans trop de pb...non je pense reellement qu'il y a un souci. Toute façon jsuis un poissard né...

heuu...peu etre que ta moto est un nouveau concept, avec peu etre une 7eme vitesse

A mon avis ta moto a un soucis, file voire ton concess ou alors fait d'abord comme il ta été conseillé, replafonne la a 180 et vérifie ton compte tour, on ne sait jamais

Bon courage

probleme probleme a ta belle!!!!je ne suis pas mécano mais....
183 c est la vitesse quand je passe la 4(bien énervé bien-sur )
ma belle a moi,sorti de rodage donc 1000 bornes,242 kms et comme une balle (et au passage au banc ,la machine indique 248)
je ni connais rien mais est ce possible qu elle soit en 34 chx?!?!

rider-06 : le coup de la 7ème....lol

flopalfaire : figure toi que pour les 34 chx jme suis aussi posé la question, je sais pas si bridée à cette puissance elle atteint les 180, mais sur les premiers rapports en accel elle depote pas mal qd meme pour une moto qui serait bridée je trouve. Le bridage se fait en concession je pense, donc en theorie c pas possible.

Comme le dit rider faut que je commence par refaire des essais, des qu'il ne pleut plus.

C'est pas la cb1000r série spéciale sarko?183,c'est pas normal,y a un truc qui ne va pas.Elle ne tourne pas sur 3 cylindres?

Moi perso, je prends 220 assez facilement
C'est quand même bizarre ton affaire

retour illico chez le concess. pas normal tout ça !!

Moi j'ai jamais essaye de pousser mais je monte a 200 tranquillement, tu as effectivement un gros souci, c'est même inquiétant a ce point , direct chez le concessionnaire

ben oui, le rdv est pris pour cette semaine...

Affaire à suivre donc !

j'ai eu le même problème, mais avec mon encienne nouvelle hornet 2011. elle ne voulait plus dépasser les 170km/h !

ben résultat : c'était un de mes capuchon de bougie qui étai félé, donc de l'allumage qui se fesait au niveaux de la culasse!!

problème à été résolut, après changement de cette pièces par ma consession.

Alors, je suis allé faire des essais tout à l'heure et voici ce qu'il en ressort :
Conditions : ligne droite avec léger faux plat et léger vent, sachant que le vent soufflait dans le sens de la légère "descente".
En 1ère et 2è, je l'ai menée jusqu'au rupteur soit environ 11200 trs/mn, plus possible de la faire rupter sur les autres rapports (meme si pas loin en 3è).
Ensuite, en 6è, côté favorable (c'est à dire légère descente + vent dans le dos) je l'ai montée à 200-202 km/h et pas facilement (couché sur la moto), régime approximativement 8500 trs/mn.
En 6è coté défavorable (légère montée + vent de face) elle dépasse pas les 182-183 km/h (pareil, couché sur la moto), régime environ 7500 trs/mn.

De plus, dans une vrai descente, vent dans le dos elle bloque à 210-212 km/h, à environ 9000 trs/mn.
A savoir également que je lui fait prendre les 180km/h en 5è, et qd je passe la 6 eh bien il ne se passe rien, elle ne monte plus en vitesse !!!

C'est qd meme tres louche tout ça, mais maintenant j'ai plus d'infos à donner à mon concessionnaire.

Armido : si seulement c'était que ça...

Kit pédale Honda en option

Iroyer -> Tiens nous au courant des que tu as vu ton concessionnaire et la raison de ta limite en Vmax .

J'aurais bien dit, à la lecture du titre de ton post , "passes donc la 5°, voire même, soyons fous, la 6° " .
Mais tu sembles l'avoir déjà fait ...

Le gag, c'est que ce que tu décris revient à dire qu'il doit te manquer au bas mot une quarantaine de CH ( et encore, par rapport à la version française ... )

On est impatients de lire la suite , tiens-nous au jus .

à savoir ca,tu aurais du acheter un solex,ca t aurais couté moins chers!!!!
enfin ,hate aussi de savoir la suite!!!! courage.....

..... ou alors ton compteur est en miles....

Je vois que ça chambre ! pas grave, vos messages me font marrer... ;-)
Moi ce que j'espere c'est qu'il n'y ai rien de grave.

lroyer a écrit:Je vois que ça chambre ! pas grave, vos messages me font marrer... ;-)
Moi ce que j'espere c'est qu'il n'y ai rien de grave.

Effectivement, si jamais tu tournes sur 3 pattes......
A suivre.

et a vide c'est a dire arrété au point mort si tu tourne franchement la poignée elle monte vivement dans les tours ou le moteur semble avoir de l'inertie?
sinon, suis aussi pour l'idée du manque de puissance maintenant reste a savoir pourquoi!!! tiens nous au jus!!!