encore mes DUNLOP D211 GP RACER de MERDE!!!!

2.50 et 2.90 c'est ce qui est préconisé par le constructeur, donc ça ne devrait pas jouer. Par contre en hiver il vaut mieux diminuer de 0.2 avant arrière.

Perso ou je suis miro ou je vois pas vraiment ce que tu veux dire par rapport à tes pneus ?

voui c telle la counasse, en plus elle est sur les 2 flancs et sur toute la circonférence de la roue

pitinqd je pense que chez dafy y m'ont dit que ces pineus équipaient la machin mes couilles cup!!!!!

bon bin, je suis passé chez mon concess hier, et apparemment, ce serais un défaut au démoulage du pineu. donc aucun précaution a prendre y'a pas de danger selon le concess voilou.....



dans tout les cas comme je l'ai deja dit dans d'autres posts, plus jamais dunlop, ca non plus jamais....

v p'tet tester les conti et, si ca va toujour po, je revien chez bridge.

Et Bibe ??? Si tu veux Plus de vivacité c'est peut être la soluce

Conti quoi ??

désolé psyke j'ai pas tout suivi là, tu veux dire quoi? conti s'est bien? conti s'est mieux?

Nan ! conti attack par exemple
Quelle gamme quoi ...

ah ouais , je voulais dire conti race attack ou sport attack

Peu être le stokage avant l'achat... Dans tous les cas , tant que ça vibre pas quand tu roule ! ;-)) sinon je connais ces pineus sur piste et c'est pas le top... Des que tu lui en met dans la Gueule il se dechicte... Avec une 600 hornet !! ;-)) alors avec le CB 1000 .... enfin tu verra bien... Dans pas longtemps ... lol ;-))

sinon pourrais tu stp me dire ou tu a trouver tes liserets de jantes "Honda racing" ? Ce sont exactement ceux que je recherche désespérément !! ;-(( en bleu... Merci

et je te conseille comme prochaine monte du Michelin pilot road 2 ... Il a les flans du pilot power 2 ct et une bande de roulement plus adapter a la route ( plus dur donc plus résistante dans le temps) c'est un pneu au top sur la route a mon goût .... ;-))

merci zepek mais pas de michelin pour moi suis allergique comme je l'ai dit plus haut, ce sera conti ou bridge. sinon pour les liserets, je sais pas j'ai acheter la moto préparée j'ai juste rajouté l'échappement et le capot de selle....

Pourquoi allergique a michelin ?

Sinon merci pour l'info, faudrai que je pense a voir cher mon concess du coin ;-))

parce que mes frangins on eu des soucis et parait il qu'ils sont long a chauffer!!!

après, j'ai mes dunlop et comme j'ai expliquer dans un autre topic, avec les soucis que j'ai eu, s'est la dernière fois que j'en prends....

Perso 2CT pour moi
Et pour le temps de chauffe long c'est quoi ??
Ensuite le ressenti des frangins ne sera peut être pas le même que le tien ....

C'est amusant de voir comment chacun peut réagir de manière complètement (voire diamétralement) opposée. J'ai esté les BT16 et je n'ai pas aimé de devoir forcer spour la laisser sur l'angle... ni d'ailleurs leur vilaine tendance à boulocher à la moindre solicitation de la poignée droite.

Mais comme on dit, les goûts et les couleurs

et on peut les détruire tranquillou sans arrière pensée






Un peu plus tard ....
On voit bien le 2CT du Pilot Po pour le coup

Voilà !!! C'est ça qui est bon !!! Je vais devoir aussi poster les photos de mes pneus !!! ;-)) lol

Moi je suis pas gêner par le temps de chauffe... N'étant pas du genre a tartiner des la sortie du garage... Ni même sur la route tous court !! ;-)))

Sinon un pneu route n'est pas fait pour monter en température comme un pneu piste... Il est étudier pour être a température d' " usage " au bout d'environ 5/6 km d'acceleration/ décélération .... Contrairement a un pneu piste qui chauffe plus mais beaucoup moin vite... 85/90 degres en sortie de couverture chauffante; d'où l'utiliter de celle ci.... Certain monte a plus de 100 degrés ! ;-))

Heuuuuuuu ... sur les deux tofs il y a zéro Km de piste
Temps de chauffe respecté ... et ensuite les jolies routes de PACA

Par contre le Pilot Po en utilisation piste (occasionnelle) ou route est prévu pour fonctionner quasi à la même pression ... CAD route ....

Oui je me doutais... ;-)) mais elle montre une usure régulière sur l'angle ! Et ça c'est bon !!! A ba les pneus carré et l'autoroute ! LOL

On est un poil aidé dans la région pour trouver toutes sortes de routes ... même celles pour hypermot' .... c'et le bonheur

Le plus significatif restant l'usure du pneu avant !!! ;-)) et bien sur la position de conduite ;-))

Usure avant ??? page 1

Position : léger recul sur la selle pour permettre le petit décallage qui permet d'ouvrir (un chti poil) le genoux ... et charger l'avant.
Mais pas la position piste qui réduit ta visibilité (casque trop intérieur pour la recherche d'infos) ... et qui te fais perdre un temps précieux en cas d'évitement.

Nooon, juste l'intermédiaire pour mettre un peu d'appui sur les repose pieds et vérouiller la machine, tout en évitant de rouler "plein pneus"

Oui ;-)) d'ailleur si tu veux, dans quelque jours je vais faire appel ton (et aux autres ;-)) ) aide pour m'aider a réaliser un road trip sur 3 jour qui passera par la région paca dans une première partie... ( Lyon / Monaco ) ;-))

no blème...
Bon on arrête de pourrir le Topic

Crée le tiens concernant le RB en nous indiquant tes préférences et on te balance les propositions .....

C'est tous a fait ça !!!! Je m'excuse pour la rapidité mais je suis sur montel portable ... Et je sens qu'on pourrai parler des heure ensemble !! Mais on va pourrir le post ;-)) lol

LOL ;-))

c po grave amis pourrisseurs de post

donc le pilot power 2ct est plutôt pas mal d'aprés ce que vous dite

il a pas un forme un peu "obus" comparé au bt016 qui lui est "rond"

C'est ça. Profil en V pour les Bibe
Profil en U pour les Bridge

Il y a quelques topic traitant du choix des pneus

Amuse toi bien ....