J'ai besoin d'un conseil !!!!

Il est très beau

c clair qu'il a une bonne tête ce matos !!

nickel mais connait pas du tous cette marque donc je peut pas t'en dire plus

guette un peut sur le fofo il y'a des pro du photomontage qui pourront te faire un montage avec ta belle

Je le trouve assez sympa et peu répandu Quant à la qualité, LM72 en avait un, tu as dû voir sa vid' sur you tube sinon elle est dispo ici

Vois avec lui en MP il s'est connecté y'a pas si longtemps

bah mivv c'est connu tu devrais pas avoir de probleme avec ce genre de produit...

pour avoir vu celui de LM72 en vrai, je le trouve mal fini, les pièces ne sont pas ajustée et çà l'air des jours dégueulasse...

j'ai vu la version alu sur un speed, c'était carément mieux fini

le southy du mivv... çà gueule çà gueule et çà gueule...

ciao fab

grave au ralenti ou dans les tours ... ? parce que moi le arrow est bien rauque en bas mais dans les tours il chante severe

Comme sur tous les quatt' pattes ça se met plus à grimper dans les aigus qu'à faire des graves mais si tu prends un arrow, akra, un devil etc.... ça produira encore un son assez grave car tu ne saurais être fou fada pour rester en haut du compte-tours tout le temps


Yosh' a sorti le tricone pour la cb ! Tu veux pas test'

SLIPKNOT a écrit:Bah de préférence grave au ralenti et dans les tours

Quand tu dis que ton Arrow chante bien dans les tours,il tire vers le "aigu"???

oui il est plus aigu qu'au ralenti

Si tu changes et le silencieux et le cat' >> oui il faut mettre un boitier et éventuellement supprimer la réinjection d'air.

Sinon c'est ici pour le yosh' et là pour la réinjection d'air

Pour les boitiers fais-ton choix entre un memjet et un rb02 mais les deux sont kif kif niveau rendement

Pas de quoi pour les liens

C'est parce que le cdi honda d'origine ne corrige pas l'injection et que le ratio air/essence est déséquilibré par les modifications d'échappement (suppression du cat' dans le cas présent ), qu'il faut poser un boitier additionnel qui va permettre de réadapter les paramètres d'injection, en faisant croire au calculateur (= le cdi d'origine que certains paramètres (comme la température de l'air ) ont changé . Correction faite par ce boitier additionnel soit en enrichissant soit en appauvrissant le mélange

Le boitier fait moins de 150€ je crois et après c'est toi qui l'installes et modifies avec un potentiomètre la valeur pour le memjet ou le rbo2.

Pour le son >> entre catalyseur en place et sans : oui assez grande différence niveau son et un peu en comportement moteur , il paraîtra un peu moins étouffé

Heureusement la chicane du silencieux tempére les vocalises du moteur

Voualà

Meu c'est sûr c'est quand même plus simple avec (une rampe) de(s) carbus

De rien On essaie de faire ce qu'on peut

ça roule pour les tofs