Changement de Pneu ..

Les sculptures n'ont rien à voir avec le profil du pneu, le profil du pneu doit être "Road" ou "Sport" (autrement dit en U pour le premier et et en V pour le second) c'est aussi simple que ça... !  

rosso corsa pour ma part

bon ça y est,pr3 monté à l'arriere(en fait le pr4 dispo était le modele gt,pas adapté)
après un petit rodage de 50 bornes,j'en ai enquillé 50 de + dans du sinueux
la moto est plus vive qu'avant(faut dire que l'ancien commençait à etre plat)
A voir dans le temps

un train de pilot power 2ct montés pour moi.
C'est mes 1 er michelin
Hate de tester ça demain

Pour moi : les Power3 Av&Ar, juste montés.
Trop tôt pour commenter, mis à part que ça tourne tout seul, vu qu'ils sont bien ronds pour l'instant !!

Boris-jc a écrit:Pour moi : les Power3 Av&Ar, juste montés.
Trop tôt pour commenter, mis à part que ça tourne tout seul, vu qu'ils sont bien ronds pour l'instant !!

Fait attention aux décrochages. ...
Par fortes températures les miens finissent par se déformés et glissés

 
Vache.... Hé bé, merci du conseil, je vais rester vigilant....

Je te ferais une photo de mon pneu arrière tu verra les stries qui se gondole...

Arrête, j'ai les boules   

Une question toute simple : pourquoi ne pas panacher les pneus ?
Exemple : un sport à l'avant et un sport route à l'arrière (de la même marque).
Comme ça gros grip rassurant à l'avant et longévité à l'arrière

Je faisais ça sur ma précédente et je trouvais le résultat plutôt homogène.Vous en pensez quoi ?
JO

Même si c'est la même marque les pneus n'ont peut être pas le même profil !!! dans ce cas l'avant et l’arrière de la moto n'ont pas la même façon d’appréhender ton virage. L'avant et l’arrière ce dissocient et c'est très dangereux selon ce que tu fais !!!

corrado a écrit:Je te ferais une photo de mon pneu arrière tu verra les stries qui se gondole...

voila une photo ou deux mais on ne vois pas très bien le phénomène dont je te parle... en vrai c'est plus flagrant.

Salut Corrado, si tu parles de la petite lèvre qui se crée après la gorge il n'y a rien d'inquiétant.
C'est juste que tu mets du gazz sur l'angle...
Les Pilots Power 2 CT me le faisaient et les PP3 le font aussi.
   

niko a écrit:Salut Corrado, si tu parles de la petite lèvre qui se crée après la gorge il n'y a rien d'inquiétant.
C'est juste que tu mets du gazz sur l'angle...
Les Pilots Power 2 CT me le faisaient et les PP3 le font aussi.
   

+1 , moi, ça me l'a toujours fait, avec n'importe quelle marque, et je penses, que ce n'est pas le pneu qui se deforme, mais plutot une usure a certains endroits de la scultures, plus qu'a d'autres ? Et c'est pour ça que ça donne cette petite arrete autour de la sculture .

Oui mais l'autre jour qu'il fesait si chaud. .. et bah il glissait quand je le poussait bien... il m'a même value un accroc sur la cale pied gauche et sur ma botte. ...
J'ai eu chaud. ..
J'ai un collègue qui m'a proposé de me les racheter 100€ les deux... je vais voir si je les change pas le mois prochain

corrado a écrit:..
J'ai un collègue qui m'a proposé de me les racheter 100€ les deux... je vais voir si je les change pas le mois prochain

 ça c'est un collègue !!

corrado a écrit:Oui mais l'autre jour qu'il fesait si chaud. .. et bah il glissait quand je le poussait bien... il m'a même value un accroc sur la cale pied gauche et sur ma botte. ...
J'ai eu chaud. ..
J'ai un collègue qui m'a proposé de me les racheter 100€ les deux... je vais voir si je les change pas le mois prochain

Il ne veut pas les miens aussi, dans un ou deux mois  

Moi j'use les côtés et après lui il les finis sur la bande du milieu. ....
On roule pas de la même façon.

Merci Corrado pour les images.
Effectivement t'as bien dû attaquer sur l'angle   
Ces pneus sont très tendres (2 gommes différentes) sur les bords, ça se voit là !!

Chez moto expert Albertville ils proposent le train de supercorsa à 290€ je me tâte. .. sinon metzeler racetec interact k3 ou sportsmart 263€ ... (et seulement pour 203€ un train de bt016 pro)

Mon retour après 1500km avec les PP3 (AV & Ar) : super grip, et surtout sur le TRÈS mouillé.
Je sors d'un stage, dont une partie passée sous des trombes d'eau, avec virages a toutes les vitesses et freinages d'urgence : j'en suis moi-même   !!
Je me suis aussi farci 2h30 de route et d'autobeurk "sous karcher", de vite à très () vite. Incroyable la différence.

Je ne sais pas s'ils vont durer longtemps, mais ça m'enlève un poids sous la pluie...
Du coup, j'ose même pas imaginer l'efficacité des PR4 à lamelles   

J'en sais rien je roule pas quand il pleut. ...   
Mais fait gaffe sur le sec.... ça préviens pas

Super content de mes pp3 aussi. Par contre j'ai pas eu le même rendu que toi sur le mouillé! Sur les grosses prises d'angle et notamment grosses remises de gaz sur l'angle j'ai vite compris que c'était du slick sur l'angle, ça chasse pas mal derrière, mais ça reste très gerable.

Ah oui, sur le bord, y'a plus de sculpture !!!

V.
Voila maintenant plus d'un an que je traine la monture qu'il y avait sur la moto quand je l'ai acheté, et pas envie de rouler comme j'ai pu le faire sur le nylon blanc avec mon ancienne meule.
Les témoins sont victimes de l'asphalte, la période de l'année n'est pas trop dangereuse exceptée les orages.
Donc je ne sais pas ce qu'il y a dessus, je sais juste que j'ai jamais eu de feeling avec toutes les 1ere monture qu'il y avait sur les motos avant que je change de pneu.

Donc même si le pneu avant est peu usé, je le change aussi.
A savoir que je fais pas un peu de ligne droite limité a 130. donc je m'oriente pour une premiere fois vers du bi gomme.
Etant de normandie, je vais éviter de prendre des intermédiaires (cf la f1, le pneu qui glisse mais pas trop, en moto le trop et trop tard) mais pas non plus un pneu scarifié a outrance.
Si vous pouvez m'orienter car j'ai pas le nez dedans en ce moment.
Changement prévu pour octobre, le temps de slicker un peu plus le pneu arrière mais surtout de faire le changement en meme temps que la peinture.


Merciiiiiiiiiiii qui ? 

Si tu marches au feeling, ça va être dur de te conseiller. Il existe un post sur les pneus de nos brèles, mais tu vas avoir mal au crâne.
Je te donne les miens : j'utilise du bridgestone Battlax S20 pour l'AV et l'AR. Je change 2 AR pour 1 AV.
Je roule tous les jours, virolos, ville et parfois autoroute. Ils chauffent très vite, collent au bitume, n'aiment pas les bandes blanches épaisses. Sous la pluie RAS.
Je roule avec mon SDS tranquille sur les trajets dom / boulot et je tords la poignée des gaz le WE quand j'ai du temps pour rouler.