temperature de la moto

salut les poto

je sais que les temperature en marche sont de 75 degré en roulant  et dans les 103 degré a l'arret pour le declenchement du ventilo

sur mon cb ca retombe assez vite en roulant normal

aujourd’hui declenchement normal ca redescend vers les 99 /100 degré mais le ventilo continu de tournée sans refroidir plus 


pourtant je les deja fait plusieurs fois rester a l'arret la laisser tourné tombé a 97 degré et s’arrêter

aujourd’hui 26 degrés chez moi


vase rempli max comme d'habitude pas de pression dedans


durite pas dur pas de glou glou quand je coupe le contact

peut etre contacteur fatigué  

changer le LDR

merci

Salut Tiipeo

Peut-être vérifier que ça circule bien (pompe à eau) ?

Pompe à eau ou peut-être bêtement la sonde qui déconne un peu ?
Mais je ne sais pas vérifier ni l'un ni l'autre xD

Pour la pompe à eau tu peux débrancher le raccord de sortie, monter un tuyau transparent en intermédiaire (ceux pour aquarium par exemple) raccorder, et voir si ça circule...

Sinon le liquide de refroidissement n'est peut-être pas récent, et a perdu ses capacités ?

La sonde déclenche bien le ventilo apparemment, en théorie si le ventilo ne s'arrête pas c'est que la température n'est pas redescendue

salut les potos

faudrait un avis d'un mecano sur le forum

est ce que LDR perimée ferait ca ??

pour l'eau elle circule je pense 

mais suffisamment je ne sais pas

comment contrôlé une sonde ??

le thermostat s'ouvre puisque le ventilateur se met en route

pour le coup du tuyau intermediaire bonne idée mais ca va pas m'apporter le bon debit ou pas ??

En cas de doute, si le LDR a plus de 3 ans, le remplacer s'impose de toute façon. En plus c'est pas cher.

La vitesse de circulation du LDR ne me parait pas importante. Si ça circule c'est bon !

Pour le contrôle de la sonde ce n'est pas compliqué. Cette sonde c'est un contacteur. Elle ouvre un circuit, puis le ferme, pour alimenter le moteur du ventilo. Avec un multimètre ou même une lampe témoin, c'est facile de contrôler.
Le mieux est de démonter la sonde et la chauffer (eau chaude ou air chaud) et voir si elle ouvre et ferme le circuit.

Pour la vitesse de circulation, elle est fonction du régime moteur. Si ça circule bien au ralenti, ça circulera + vite avec la montée en régime.

Sinon dans un LDR qui vieillit, ce sont les additifs anticorrosion, anticalcaire, qui perdent de l'efficacité.
Le LDR garde sa résistance aux montées en température. Même s'il ne peut pas "bouillir" (passer à l'état vapeur), ça ne l'empêche pas de monter en température. C'est là qu'intervient le ventilo.

Voilà pour la théorie. Rien de bien compliqué

je suis d'accord pour la verif d'ouverture du thermostat et du contacteur

thermostat je le demonte et je le fout dans une casserole et je regarde si il s'ouvre et se referme

pour la sonde je la  demonte je la fais chauffer au décapeur  et je teste la continuité au multimètre

ca va marcher j'aurais la continuité  puisque le ventilo se declenche mais ca va pas me dire pourquoi que la temperature ne descend pas a 97 degré comme avant pour couper ce ventilo

il doit y avoir une certaine valeur a verifier que je ne connait pas

Et le radiateur ? Il est propre ? L'air le traverse facilement ? (poussière, insectes... peuvent finir par s'accumuler dans les stries)

le radiateur parfaitement propre 

c’est la premiere chose que j'ai regarder

tiipeo a écrit:ca va marcher j'aurais la continuité  puisque le ventilo se declenche mais ca va pas me dire pourquoi que la temperature ne descend pas a 97 degré comme avant pour couper ce ventilo

il doit y avoir une certaine valeur a verifier que je ne connait pas

Quelques évidences 

Si c'est pas comme avant c'est qu'il y a du changement 

97° c'est déjà beaucoup, la température a du mal à redescendre, reste à savoir pourquoi ?

Bon ben ce que je viens de dire là ça ne fait pas avancer...

quand je parle de 97° c'est a l'arret juste pour que le ventilo s'arrete  

des que je reprend la route ca baisse jusqu'a c’est 75° comme d’habitude 

je changerais bien ce capteur mais 67€ et ci c'est pas apres  

apres thermostat ainsi de suite c'est l'arnaque

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Regarde si cela peut aider ?!!!

Voir si le thermostat s'ouvre bien complètement, sinon ça peut ralentir la circulation.
Test dans la casserole d'eau bouillante, y a pas mieux

j'ai bien lu le post pour soub mais rien n'indique quoi que ce soit pour tester ou autre juste que c’est normal que les temperature monte tres vite ca je l'avais remarquer


je vais faire des test et je verrais

 

pour le thermostat faut que je demonte pour le tester je verrais ensuite fur et a mesure

Faut être sûr que ces problèmes de température sont nouveaux. Parce que sinon c'est normal effectivement...

ce qui est nouveau c'est juste que le ventilo ne baisse pas la temperature espérer a 97° comme avant

trouver ce qui est en cause cette une autre histoire   faut que je fasse par elimination ca va etre bien chiant

il faut que je trouve aussi les valeurs pour ce capteur pour le tester au multimetre