Tension chaîne cb1000r

ouichiba a écrit:ah ben je me disais aussi...
Merci Green Hornet pour le partage à tous ceux qui auraient déjà perdu le manuel, ou qui n’appliquent pas la fameuse méthode RTFM!

Avec plaisir.

Ils ne se sont pas cassé la tête dans le manuel, ils ont repris celui de la cb 1000r de 2017.

Bonjour,
Je reprend ce topic car j’ai un doute sur la tension de ma chaîne.
Elle sort juste de révision de chez Honda mais après avoir lu tout vos messages j’ai l’impression qu’elle est un peu trop tendu.
Au départ je ne savais pas trop où prendre la mesure. Et puis j’ai trouvé le repère sur le patin grâce à la photo de Raziel2b.
Du coup à partir de là vous prenez la mesure d’où ? A plat sur le patin du bras oscillant ou à plat directement sur le métal du bras oscillant ?
Dans le premier cas je mesure 3,5cm ce qui est déjà trop et dans le deuxième cas 4cm ce qui est juste bon.
Aussi je tire un peu la chaîne vers le bas pour prendre ces mesures. Est-ce correct ?

Moi mon problème c'est qu'avec le support de plaque, impossible d'atteindre correctement les deux vis, et sinon j'ai aucune amplitude pour visser ou dévisser à cause du support et du disque de frein .. vous faites comment ? Parceque démonter la roue et l'échappement a chaque fois c'est inconcevable

Slt Taihachesay, avec un bon cliquet, une rallonge articulée et une douille de qualité tu arriveras à défaire les vis de blocage sans tout démonter ! 
Par contre cette grande question sur la tension subsiste...
Où prendre la mesure, car la chaîne tape sous le bras alors que Honda préconise 45mm !!!! J'ai eu l'ancien CB ainsi que plusieurs autres bécanes mais je n'ai jamais galeré à ce point pour régler ma chaîne.... ppppfffff

Merci je vais essayer ça

45 mm, c'est le debattement max entre le . le + haut (chaine sur patin) et le . le + bas
c'est TOUT

Slt M37, merci pour ta précision. Effectivement le réglage devient de suite moins compliqué ! Encore merci

M37 a écrit:45 mm, c'est le debattement max entre le . le + haut (chaine sur patin) et le . le + bas
c'est TOUT

Salut M37  
Une petite présentation serait sympa 

C’est qu’il a l’oeil le Doudou :-)
on voit ton p’tit coté chauvin: c’est un tourangeau, je te sens moins incisif que d’habitude!
Aller M37, donne tout dans une belle prez dans la section qui va bien voisin!

Je prend le train en route... 

Ayant fait poser un kit de rabaissement qui pré-comprime la suspension arrière, la chaîne se retrouve inévitablement en tension plus que de base, je la trouvais trop tendu, tout du moins le débattement indiqué sur le bras oscillant était insuffisant.

Je n'ai eu aucune difficulté à desserrer les vis et à utiliser la clef fournie dans la trousse d'origine (Allen 6mm + rallonges avec une clef dynamo basique), je n'ai pas eu à démonter quoi que ce soit, la clef est passée sans problème par l'entaille du support de plaque, le mouvement n'est pas ample mais suffisant pour faire "clic par clic".

J'ai cependant un doute sur le jeu final de la chaîne, même si je pense mesurer correctement je ne suis pas mécano... A l'axe de la chaîne, en point bas poussé à la main j'ai 45mm, la valeur indiquée sur le bras oscillant est de 45-50mm.

Est-ce que la chaîne poussée à la main vers le haut touche sans difficulté le "tampon"?

J'ai retrouvé ça dans un manuel de CBF1000F de 2010

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Perso je veille à ce que la chaîne ne pendouille pas trop (contrôle visuel)
Ensuite avec un doigt je contrôle la tension pour qu'elle ne soit pas trop tendue, faut de la souplesse
Les côtes fournies par Honda ne sont que des indications, c'est pas au mm près !

Donc souplesse ET s'assurer que la chaîne ne risque pas de sauter par dessus les dents (si elle pendouille trop)

Merci, je pense que c'est clair!