Résistances clignotants

Bonjour à tous,

Je viens d'installer des clignotants AV et ARR ermax avec résistances intégrées et je pensais que comme il y avait des résistances la cadence de clignotement serait normale. Il n'en est rien, et je m'aperçois que je vais devoir : soit changer la centrale mais ici difficile à trouver, soit rajouter des résistances aux clignos. Quelqu'un de féru en electricité, pourrait il me renseigner sur la puissance ou le type de résistances à rajouter, pour avoir un clignotement normal. Merci d'avance.

Si les ampoules font 21w sous 12v, alors:
R=U²/P
R=12²/21
R=144/21
R=6.85 Ohms

Donc, je dirais résistance de 21w / 7 Ohms à mettre en série sur chaque cligno...
ou 1 de 40W/3.5 Ohms à la sortie de la centrale pour chaque coté... mais 5 Ohms devrait fonctionner d'apres ce que j'ai pu lire sur le net...

Mais en fait je sais pas si les ampoules font 21w...

NoNo_01 a écrit:Si les ampoules font 21w sous 12v, alors:
R=U²/P
R=12²/21
R=144/21
R=6.85 Ohms

Donc, je dirais résistance de 21w / 7 Ohms à mettre en série sur chaque cligno...
ou 1 de 40W/3.5 Ohms à la sortie de la centrale pour chaque coté... mais 5 Ohms devrait fonctionner d'apres ce que j'ai pu lire sur le net...

Mais en fait je sais pas si les ampoules font 21w...

Merci Nono et belle Démo,

Les ampoules font bien 21 W je viens de vérifier. Donc ce serait mieux de mettre à la sortie de la centrale, car pas trop envie de tout redemonter et seulement deux résistances de 5 ohms suffiraient ?
C'est correst parce que l'électricité et moi. Merci encore.

C'est quand-même bizarre que çà clignote aussi vite, alors qu'il y a des résistances intégrées ... elles sont censées être prévues pour que çà roule sans modif sur les motos...

En tout cas moi j'ai changé la centrale... j'ai mis celle de chez Honda Vos (achat ebay) et çà marche nickel, c'est plug and play... c'est la même que celle d'origine (même forme, même connectique ) sauf qu'elle te fait clignoter les clignos à leds comme il faut (et les warnings marchent impec aussi).

Si tu veux des infos et la photo, vas voir le tuto de Pocket sur le changement du support de plaque...

-OLIVERider- a écrit:C'est quand-même bizarre que çà clignote aussi vite, alors qu'il y a des résistances intégrées ... elles sont censées être prévues pour que çà roule sans modif sur les motos...

En tout cas moi j'ai changé la centrale... j'ai mis celle de chez Honda Vos (achat ebay) et çà marche nickel, c'est plug and play... c'est la même que celle d'origine (même forme, même connectique ) sauf qu'elle te fait clignoter les clignos à leds comme il faut (et les warnings marchent impec aussi).

Si tu veux des infos et la photo, vas voir le tuto de Pocket sur le changement du support de plaque...

Effectivement, s'il y a des résistances intégrées, c'est tout de même bizarre...
Mais par contre, je sais pas si tu vas trouver facilement des résistances de 40W... à ces puissances, je suppose qu'elles sont montées sur radiateur... c'est pas non plus monnaie courante... tu ferais mieux de prendre qqch de prevu pour... à savoir des résistances "automobiles" ou alors changer la centrale si le prix est limité

Merci à tous les deux pour vos réponses, je crois que je vais opté pour la commande de la centrale voss, ce sera sûrement plus long, mais plus sûr.

Franchement moi je ne regrette pas d'avoir pris la centrale... çà se change en 30 secondes et çà évite des branchements hasardeux pour des gens comme moi qui n'y connaissent rien en électricité...

-OLIVERider- a écrit:Franchement moi je ne regrette pas d'avoir pris la centrale... çà se change en 30 secondes et çà évite des branchements hasardeux pour des gens comme moi qui n'y connaissent rien en électricité...

Olive, tu te souviens du tarif STP . Merci. 5 jours de pluies ici, les boules..........