Boîtier Cdi

Bonjour à tous,

Voilà je me lance un petit questionnement sur le fameux boîtier CDI France. Vous savez comme tous que ce fameux boîtier est uniquement réservé à la piste et que ça coûte un bras pour s'en procurer un. Alors j'ai fait le tour des topics sur le forum et tous parlent de passer en boîtier commander,etc. Si on prends la problématique à l'envers et que l'on se penche sur les boîtiers de nos bonnes voitures, ceux là ont la possibilité d'être flashé alors qu'ils sont bien d'origine!
Il doit bien avoir un moyen via une valise de réinjecter un programme d'un boîtier allemand par exemple!

Merci pour vos réponses  

Personne ne la fait , et même si tu fait flashé en prenant comme model un boitier ED ta config correspondra  a : pot filtre cata d origine ....... etça  personne n en veut . 

Avec le PCV tu met ce que tu veut et tu fait réglé => ta le top .

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Exactement, pas mieux.

Merci pour pour vos réponses  

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En gros si tu met un CDI "européen" il faut absolument que tu garde ta bécane d'origine, tout simplement parce que ce CDI est configuré pour une brelle full stock
Et comme dit plus haut le mieux reste un boitier que tu peux paramétrer   

Donc si je laisse le boitier cdi d'origine et que je change juste les cornets, peut-on régler la richesse air/essence avec celui-ci? Paramétrage via le concessionnaire ou garagiste avec une valise?

Un habitant de montpellier !!
Le boîtier de la cb est un boîtier très verrouillé.
Même les concess n'ont pas d accès au cdi donc je pense que tu va dépenser bien plus d argent en cherchant à reprogrammer ton boîtier plutôt que de mettre le power commander 5 en additif

Un habitant de Mauguio   
J'irai me renseigner chez Honda pascal moto si c'est jouable, ma foi si il me prend 50-80€ pour le réglage ca vaut le coup.

Ils ont un banc la bas ?!

Je pense pas mais ils ont la valise, à voir

Bon j'ai appelé Honda France et ils m'ont confirmé que le fait de changer les cornets n'altérait en rien la fiabilité moteur. On perd la garantie moteur, on gagne les 20cv et les 5 supplémentaires avec le boîtier cdi full. Il m'a orienté vers mon concessionnaire et de me renseigner sur le "Pack promo sport" pour le boîtier. Ya des promo chez Honda?  

Obito a écrit:Bon j'ai appelé Honda France et ils m'ont confirmé que le fait de changer les cornets n'altérait en rien la fiabilité moteur. On perd la garantie moteur, on gagne les 20cv et les 5 supplémentaires avec le boîtier cdi full. Il m'a orienté vers mon concessionnaire et de me renseigner sur le "Pack promo sport" pour le boîtier. Ya des promo chez Honda?  

Sympa comme réponse.

De toute facon si la moto n'est plus sous garantie.. ca ne change rien pour la garantie moteur.

Obit a écrit:de me renseigner sur le "Pack promo sport" pour le boîtier.

C'est quoi ce pack promo sport ?

Ce pack ne serait pas genre pour faire de la piste???

Mais il j existe pas pour cb ?!
Je sais qu il existe sur les sportives mais pas pour les roadster non ?

Pas trouvé de trace chez Honda. Si quelqu'un(e) a une info de type lien, prix, caractéristique, elle serait la bienvenue.

Pas pour le CB , uniquement CBR RR  .........  (Et VFR 1200 aussi )

Merci Chris