cb1000r ou street triple r 2013

salut tout le monde

voila j'ai actuellement une hornet 900 de 2002 et j'aimerai la changer!!

j'hésite encore un peu... cb1000 r ou street triple r 2013 (675)

en attendant d'aller les essayer ca serait sympa de me donner vos impressions :-)

sachant que je roule presque que dans des cols, conduite entre cool et sportive, pas toujours a fond quoi :-)

a bientot

Tout dépend ce que tu recherche, et effectivement un essai est plus convaincant, mais je sais que perso si je devrais changer la moto demain, elle ferait sûrement partie de la liste de bécane à essayer ( je parle de l'anglaise !!).
Le budget n'est pas le même non plus, après je ne pense pas que la street ne soit pas capable de faire aussi bien que le cb1000r, voir même mieux, mais tout dépend de qu'elle façon tu conçois la moto.
J'ai quitté mon aprilia shiver (twin) parce qu'elle était vraiment chiante en ville, il me fallait une bécane easy avec du couple = CB1000R .
En tout cas, si tu fais l'essai de la nouvelle street, fais nous partager

en effet comme le dit coco, tout dépends de ce qu'on cherche :

Envie d'une moto facile, qui passe + fort que n'importe quelle autre sur les ptites routes? un chassis un peu mou mais qui permet d'aller jouer aussi bien sur les routes défoncées que de slalomer en ville? CB 1000R

Envie d'une moto qui a du caractère? qui ne se laisse pas dompter facilement avec un chassis rigide, qui permet de + enquiller sur des routes propres? la street est pour toi... (un peu moins confortable en ville)

c'est deux mondes différents, Honda avec sa philosophie total control t'offira une moto facile mais un peu fade (d'origine, avec des modifs un peu moins fade)

triumph va te donner le rock à l'anglaise, pas aussi facile d'accès qu'un CB mais sur laquelle rien que le son du 3 pattes va te faire le 'kikitoudur"


Perso j'ai eu le CB, et j'ai testé la speed : c'est radicalement différent, quand on sort du 4 cyl pour le 3 faut prendre l'habitude avec le couple et le manque d'allonge

merci les gars pour vos réponses,

je crois que ca va etre la cb1000r, pour le couple et la facilité de prise en main, je crois que c' est plus adapté a mon style de conduite.
le top serait la street en 1000 au lieu de 675!! apres c'est vrai que revenir sur une moto qui a moins de couple ca doit faire un changement!!

La street en 1000 existe, c'est une speed triple
Après, si t'as l'opportunité de les essayer toutes les deux, va s'y , rien ne remplace le dynamique

oui exact pour le speed triple mais la, le tarif monte bien aussi lol

Moi j ai le cb modifier et ma copine a un speed triple en full, c'est tres different,mais pour les petits gabarit la Cb ;la speed est vraiment une bonne moto,sans trop de modif,pot et debridage;avant j avais le dernier Z 1000,en fait, il faudrait le moteur du Z dans le cb 1000 r!!!

Voilà Julien, tu as déjà de quoi te faire une idée et je partage ces avis. Comme tous les passionnés de moto, on ne peut pas résister aux essais,
alors +1 avec Anthony pour la différence CB/Street et la différence entre 3 et 4 cylindres,+1 avec Sebastien pour le choix easy du CB, +1 avec Nono pour la greffe du moulin du Z.
Mais bon les perfs du CB peuvent aussi être améliorées et dans ce cas tu trouveras sur le forum tous les renseignements nécessaires.
A toi de te faire une idée maintenant...Et de nous la faire partager. Les retours d'essai, on aime ça!

Salut,
Jettes un oeil ici
http://www.motorevue.com/site/comparatif-complet-triumph-speed-triple-honda-cb-1000-r-kawasaki-z-1000-yamaha-fz1-57369.html
@+
Jo

merci tout le monde pour vos messages, je vais essayer tout à l'heure une cb1000r d'occase d'un copain qui la vend le prix est correct et elle est toute equipé pot sabot passage de roue etc...
j'ai hate... je poste des photos si je l'achete :-)

prend contact avec s039569 c'est un nouveau menbre qui viens de s'inscrire , il avait une street triple avant d'acheter le cb , il devrait pouvoir te renseigner

alors pour mon grain de sel,

je te dirais de choisir le street car petit gabarit mais enorme moteur, moins de couple qu'un cb forcement mais son poid plume fait toute la difference et tu as une pure becane a gravir les cols plus vite que tes potes a prix réduit comparé a l'année dernière !!!

si je vend ma becane et que j'en prend une autre ca sera un street r c'est sur et certain

j'ai essayé la cb1000 r hier, je suis tombé sur une occase qu'un copain vend,

toute équipée pot, sabot passage de roue etc... et c'est celle la que j'ai choisi...question de budget aussi!

elle a une prise en main vraiment facile, enormement de couple et je crois qu'elle correspond plus a mon style de conduite et l'usage que je vais en faire (balade solo ou duo, partir en week end).

la street aurait été le choix du coeur pour le caractere moteur, mais j'ai préféré le cb1000r pour la polyvalence et pour le prix. 800 euros pour le pot arrows de la nouvelle street c'est quand meme pas donné.

merci a tous pour vos commentaires très intéressant :-)

dans les 2 cas tu en serais sorti gagnant maintenant regale toi

ed_2a a écrit:dans les 2 cas tu en serais sorti gagnant maintenant regale toi

+1

Ces deux motos sont superbes....j'ai hésité longtemps entre la CB et la Speed puis finalement j'ai opté pour la CB.

J'ai pas essayé la Speed mais la Street dans sa dernière version et cette moto est magique (malgré le sifflement désagréable du moteur, résolu avec un changement de pot) sauf que je la comparerais plus à une 600 Hornet car le gabarit est plus réduit qu'une CB1000.
Une Hornet mais en mieux car sur la Street en Version R le moteur est coupleux dès les plus bas régimes, le freinage est un must de puissance et de feeling.
Moi je ne suis pas pilote mais quand tu maîtrises, avec la Street, il n'y en a pas beaucoup qui doivent te passer devant.

Finalement j'irai bien essayer la SPEED mais il n'y a pas beaucoup de concessionnaires dans le coin (dur dur de faire jouer la concurrence et bonjour les tarifs des révisions, selon des potes).

Et en plus j'adore ma CB, donc une CB1000R, what else ?

Triumph Ollioule près de Toulon , paraît qu'ils ont sympa !

Je suis du côté de Nice et il n'y en a qu'un mais pas le genre de concession où on a envie de trainer.
Chez Honda on est quelques uns à nous arrêter juste pour parler aux mécanos ou aux vendeurs, un peu comme je l'ai connu chez Yamaha.

Merci pour l'info.