Vitesse Max du CB1000R !!!

t3pk a écrit:Finalement j'ai été médisant... Ma moto frole désormais les 4000 km et il semblerait qu'elle se libère petit à petit, elle m'a fait un bon 246 sans trop peiner vendredi dernier.

Je suis pratiquement comme toi au kilometres et pourtant ca fait longtemps qu'elle bloque a 250 suite au bridage

Ah ? bah moi c'est 246 mais bon je me couche pas sur la bécane non plus hein... Et j'ai juste changé le filtre à air et les pipes.

ben le casque doit avoir envie de ce faire la malle a cette vitesse sur un roadster déja que ça tire dur sur mon CBR !!!!!!!

Oulà oui , déja que sur un 600 Hornet ça arrache bien

mais on a l'habitude de cultiver une position de limande

je te rassure déja qu'il faut adopter cette position sur mon CBR et a 299 c'est pas dés plus confortable alors j'imagine sur un roadster

Tu m'étonnes, surtout vu la mini bulle d'origine de la Cbr

Mais pour ma part si la Cb va facilement à 200 km/h, j'me contente juste du couple qu'elle offre dès les 1ères graduations, et là c'est vrai que c'est du Bo-nheur

Quelqu'un a noté les vitesses max par rapport aux vitesses?

par exemple:
1er: 80km/h
2em: 130km/h
3em: 160km/h
4em: 180km/h
5em: 200km/h
6em: 240km/h

juste curieux

moi en fond de 1er je crois que je suis a 110!

t3pk a écrit:Finalement j'ai été médisant... Ma moto frole désormais les 4000 km et il semblerait qu'elle se libère petit à petit, elle m'a fait un bon 246 sans trop peiner vendredi dernier.

TU PARLES DE LA VITESSE QUE TU LIS SUR TON COMPTEUR ??

parcque si c'est oui,tu dois froler un bon.......220km/h aaaargh je suis DEG!!!!!

ALLEZ,ESSAYE ENCORE

akira199 a écrit:Tu m'étonnes, surtout vu la mini bulle d'origine de la Cbr

Mais pour ma part si la Cb va facilement à 200 km/h, j'me contente juste du couple qu'elle offre dès les 1ères graduations, et là c'est vrai que c'est du Bo-nheur

tu m'étonne c'est ça l'avantage d'un 1000

Non non compteur moto de mon cb1r 246/247

zavez qu'a reperer des radars et vous vous faites flashé, rien de plus simple

Pas bête, l'animal...

ouiai,comme dans le joe bar ,ils(les keufs)te donnent les resultats cash,sans attendre de deliberé ou autres .............sont trop cool gros enc.....

stivshady a écrit:moi en fond de 1er je crois que je suis a 110!

chavais pas qu'il fallait tirer sur la 1ere..

t'in aveec ma z je tapé a 262 au compteur!
avec le cb j'ai pas eu l'temp d'assayer,mais elle levé toute seul!!!

MITCH a écrit:

stivshady a écrit:moi en fond de 1er je crois que je suis a 110!

chavais pas qu'il fallait tirer sur la 1ere..

tu fait comme tu le sens mitch mais je pense que ce n'est pas tres bon de taper en 1er.
sympas ton nouveau avatar c'est ton corps.

Moué, pousser la première à ce point j'en aurai mal au coeur moi, pauv'titine !

Par contre la faire lever à 110 en deuxième c'est le pied...

jerome72 a écrit:

MITCH a écrit:

stivshady a écrit:moi en fond de 1er je crois que je suis a 110!

chavais pas qu'il fallait tirer sur la 1ere..

tu fait comme tu le sens mitch mais je pense que ce n'est pas tres bon de taper en 1er.
sympas ton nouveau avatar c'est ton corps.

ZEROME!!!tu viens içi tout de suite dis moa,tu connais le 2me(non,pas rapport mais..)degres,oui!!!
bien sur qu"on ne tire pas sur la 1ere alalalalalalalalalalala
et si on leve ,un chti coup d'embrayage en 2(sauf pour ceux qui on tellement debridé,powoeecommandé et decornetisé,eux ils levent sans effort a mi gaz en 3 haha: ),et zyva :

donc,pour resumer:si t'as pas valentino,stoner a coté de toi tu ne tires pas sur la 1ere

merci pour l'avatar,j'adoooooooooore

ils disent tirer sur la 1ere est mauvais pour la boite de vitesse..

mais si t'es au feux rouge et il a a cote de toi une Z ou SD dont le pilot te taquine
tu fais quoi? tu réagis comment?

1) tirer sur la 1ere pour lui montrer la puissance d'un CB1R
2) ou bien démarrer en 1ere, changer vite en 2eme, et tirer a fond
3) ou bien rester cool et démarrer normalement (ignorer la provocation)?

trop facile,c'est la reponse 3

pasque y'a tjrs un blaireau qui crame le feu rouge sur la voie que tu vas traverser
donc ton voisin Z ou sd...........il est mort
c'est sur un circuit que tu peux tirer sur la 1ERE ,pas au feu vert



de toute maniere,je lui fais le freinage...........alors ,pas la peine de s'enerver

je suis complètement d'accord
c'est sur le circuit qu'il faut tirer.
J'ai hâte de le faire avec mon CB1R au circuit "Anneau du Rhin" l'été prochain.

et oui.. y a tjr un blaireau qui crame le feu rouge sur la voie que tu vas traverser

et oui,c'est la raison qui l'emporte.........pas la grande faucheuse

Tine a écrit:

Ici, en Nouvelle Calédonie (on est en full), un pote a fait du 271 avec sa CB ! Avec une ligne complète Akra et un power Com !

271

tien moi j'en conait un qui a fait du 310 avec un CB1

ou tu touche a la transmission pour tirer plus long et la oui ,sans faire sa c'est du
une cb d'origine en full est donne pour 221 chrono ,a peu pres

alor les 271 ou 300

nacho1001 a écrit:

Tine a écrit:

Ici, en Nouvelle Calédonie (on est en full), un pote a fait du 271 avec sa CB ! Avec une ligne complète Akra et un power Com !

271

tien moi j'en conait un qui a fait du 310 avec un CB1

ou tu touche a la transmission pour tirer plus long et la oui ,sans faire sa c'est du
une cb d'origine en full est donne pour 221 chrono ,a peu pres

alor les 271 ou 300

A moins que le compteur de la CB1 soit de la grosse daube, et varie de 50 km/h, la CB full de mon pote a fait du 271.

Une street, ça fait du 250 compteur (ligne arrow, 106 cv seulement, et vitesse max enregistrée sur le compteur) ! Et même si la vitesse réelle est nettement inférieure, il n'y a pas trente km/h d'écart !

En 125, avec une ligne Akra complète, ça pousse vraiment, crois moi.